아시안 르망 | 첫 시즌이 끝났습니다. 폴 레이싱은 경쟁의 경험을 배우고 요약합니다.

2월 16일, 2024-2025 아시안 르망 시리즈의 마지막 라운드가 아부다비의 야스 마리나 서킷에서 열렸습니다. 클라이맥스 레이싱의 2번 차량은 GT 카테고리에서 폴 포지션에서 출발하여 한때 선두에 있었지만, 레이스 중 피트스톱 페널티로 인해 그룹에서 12위로 결승선을 통과하여 팀의 세계 최고 내구 레이스 첫 시즌을 마쳤습니다.

아쉬운 1라운드 이후, 팀은 발생한 문제에 대한 포괄적인 분석과 토론을 진행했고, 이에 따라 변경 사항을 만들고 2라운드에서 폴 포지션을 좋은 성적으로 전환하기 위해 노력했습니다.

2번 차량을 운전한 저우비황은 경기 시작 시 좋은 성적을 거두며 많은 트랙 사고를 피했지만, 다시 후방에서 트랙 사고가 발생하여 트랙 가드레일이 손상되었고, 경기위원회는 수리 작업을 위한 적기를 발령했습니다.

30분간 수리한 후 레이스가 재개되었고 레이스 시간이 재설정되었습니다. 세이프티 카가 철수했을 때 주비황은 마찬가지로 좋은 성적을 거두었고 선두 자리를 계속 유지했으며 레이스에서 자신의 장거리 주행 리듬을 시작했습니다. 동시에 팀은 트랙 상태와 상대 팀의 선택에 따라 경주 내내 경고등이 켜지면 잠시 멈춰 연료를 보급했고, 이를 통해 단일 세션의 주행 시간을 늘렸습니다.

그 후, 팀은 가상 세이프티카 아래에 피트인하기로 결정했고, 랄프 아론이 차량에 탑승해 다음 드라이빙을 시작했습니다. AMG 공식 드라이버는 피트를 나온 뒤 미드필드 그룹의 난투극에 돌입해 앞의 여러 차량을 제치려고 노력했습니다. 29랩을 돌고 나서 그는 최종 스프린트를 위해 엘리아스 세파넨에게 차량을 넘겼지만, 이전 정지 중에 작업 흐름에 문제가 생겨서 추가로 10초의 추가 시간이 필요했습니다.

엘리아스는 마지막 스테이지에서 최고 속도로 달려, 장거리 랩 타임을 1분 55초 내로 유지하며 앞차에 계속 접근했습니다. 그러나 2번 차량은 경주를 완료하기 위해 마지막 단계에서 짧은 시간 동안 연료를 보급해야 했고, 결국 GT 카테고리에서 12위로 결승선을 통과했습니다.

지금까지 Climax Racing은 Asian Le Mans Series의 새로운 시즌에서 여정을 마쳤습니다. 2번 차량은 총 26포인트를 획득하여 올해 12위를 차지했습니다. 14번 차량도 포인트를 획득하여 GT 부문에서 20위를 차지했습니다. 팀은 아시안 르망 1차 시즌의 경험을 종합하여 향후 대회에서 더 나은 성적을 거두는 것을 목표로 합니다.

2차전 결과