亞洲勒芒 | 首秀賽季落幕 極點賽車學習總結大賽經驗

2月16日，2024-2025賽季亞洲勒芒系列賽最後一回合比賽在阿布扎比亞斯碼頭賽道上演，Climax Racing極點賽車的2號車組從GT組別杆位出發，一度處於全場領跑位置，但因賽中遭遇停站加時賽處罰，以組別爭奪第12名衝線，完成了車隊在世界頂級賽的首衝線，完成了球隊首衝線賽季。

經過令人惋惜的第一回合比賽後，車隊上下就所遇到的問題進行全面分析和討論，嘗試做出對應改變，力爭在第二回合比賽中將杆位轉化為佳績。

駕駛2號賽車的周碧煌在比賽起步階段發揮出色，避開大量賽道事故，但後方的賽道事故再次導致了賽道護牆受損，賽會出示紅旗以進行修理工作。

經過長達半小時的修復後，比賽重新開始，賽會也將比賽時間重置，周碧煌在安全車退出時表現同樣出色，繼續保持住領跑的位置，並開啟屬於自己的正賽長距離駕駛節奏。同時，車隊也根據賽道狀況和對手的選擇，在全場黃旗的情況下進站補油，將單節駕駛時間得以延長。

此後，車隊在虛擬安全車的情況下選擇進站，由Ralf Aron進入賽車開啟下一棒駕駛工作。這位AMG官方車手在出站後進入中游集團的混戰之中，以此努力嘗試突破前方多輛賽車。經過29圈的駕駛後，他將賽車交由Elias Seppanen進行最後衝刺，不過由於在先前停站過程出現工作流程問題，需要進行10秒的額外停站加時。

Elias在最後階段全力衝刺，將長距離單圈成績控制在1:55的區間內，連續迫近前方的賽車。不過，2號車組最後階段需要進行短補油工作以完成比賽，最後以GT組別第12名衝線。

至此，Climax Racing極點賽車完成了新賽季亞洲勒芒系列賽的旅程，2號車組共獲得了26個積分位列年度第12位；14號車組同樣取得積分位列GT組別第20位。車隊將總結亞洲勒芒首賽季的比賽經驗，在未來的比賽中目標取得更好的成績。

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第二回合比賽成績