RevX Racing en YOUME Team wonnen elk de GTL1-groepsoverwinning in de CEC Chengdu Opening Race van 2025

Op 1 juni voltooide het Xiaomi China Endurance Championship (CEC) 2025 de openingswedstrijd van het nieuwe seizoen op het Chengdu Tianfu International Circuit, en ook de nieuw gecreëerde GTL-categorie maakte een perfect debuut in Chengdu. In het laatste weekend won het RevX Racing-team Wang Yimin/Zhang Yishang, dat thuis speelde, de eerste ronde en behaalde de historische eerste overwinning in de GTL1-groep in de Toyota GR Supra; het YOUME-team Lin Xinlin/Zhang Yue, dat de "legendarische oorlogsgod" Nissan GT-R bestuurde, won het kampioenschap in de tweede ronde met stabiele prestaties.

In het nieuwe seizoen durft CEC te innoveren en creëert het een breder en professioneler platform voor endurancewedstrijden voor alle deelnemers. De nieuwe GTL-groep is een nieuwe groep in het CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Deze groep stelt clubteams in staat om zelf supercars aan te schaffen en deze aan te passen volgens de regels van de competitie, zodat ze voldoen aan de eisen van het wedstrijdreglement voordat ze deelnemen aan de GT Cup. De auto's in deze groep moeten gebouwd zijn op basis van in serie geproduceerde supercars. De aangepaste voertuigen moeten voldoen aan de specifieke eisen van de competitie op het gebied van veiligheid, prestatiebalans en technische specificaties om de eerlijkheid en kijkervaring van de wedstrijd te garanderen.

Tijdens de openingsrace in Chengdu werd de GTL-groep verder onderverdeeld in de GTL1- en GTL2-groepen. De GTL1-groep trok diverse high-performance, beroemde modellen aan, waaronder de Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R en andere bekende, populaire modellen.

In de eerste ronde van de finale moesten Wang Yimin en Zhang Yishang vroegtijdig stoppen vanwege een loszittende motorkap aan het begin van de race en vielen ze terug naar de achterkant van de groep. Het RevX Racing-team behield echter een sterke snelheid in de daaropvolgende races, voltooide een uitstekende achtervolging en wist de situatie uiteindelijk succesvol te keren en won de eerste kampioensbeker sinds de oprichting van de groep.

De Nissan GT-R, bestuurd door Lin Xinlin en Zhang Yue, presteerde uitstekend in de eerste helft van de eerste ronde en eindigde ooit als vierde in het hele veld. Helaas verloor de auto wat tijd in de onderhoudszone, miste de kans om het kampioenschap te betwisten en eindigde als tweede in de groep. Zondag is er weer een ronde. Door de regenval van de vorige ronde start de tweede ronde van de GT Cup op een geleidelijk opdrogende baan, en is de nadruk komen te liggen op bandenstrategie. Lin Xinlin/Zhang Yue, die vanaf de achterkant van het veld startten, renden direct na de start naar de top drie in de groep dankzij de sterke prestaties van de auto en de strategie voor droge banden. Daarna speelden de twee coureurs gestaag en bleven ze oprukken, om uiteindelijk samen het GTL1-groepkampioenschap te winnen. In de twee competitieronden maakten de uitstekende resultaten van één kampioenschap en één tweede plaats Lin Xinlin/Zhang Yue ook tot de grootste winnaars van de GTL1-groep in de openingsrace in Chengdu.

De introductie van de GTL-categorie heeft veel populaire automodellen in de autosportwereld de mogelijkheid gegeven om te transformeren tot raceauto's - van de nieuwe Toyota GR Supra, de Porsche 911 van de 991-generatie, de BMW M2, tot de Nissan GT-R (R35) en BMW M3 (E92) die klassiekers van die generatie zijn geworden. Diverse high-performance modellen kunnen een wedergeboorte beleven in de GTL-categorie en deelnemen aan de endurancerace.

Het is vermeldenswaard dat dit model niet alleen de speelbaarheid van nieuwe modellen verbetert en de volledige levenscycluswaarde van klassieke modellen verlengt, maar ook het enorme potentieel van de binnenlandse onderzoeks- en ontwikkelingsindustrie voor raceautomodificatie stimuleert en de versnelde ontwikkeling ervan bevordert. De raceauto's in de GTL-categorie worden niet alleen onafhankelijk ontworpen en ontwikkeld door lokale teams, maar maken ook gebruik van een groot aantal hoogwaardige binnenlandse modificatieonderdelen. Met de daadwerkelijke gevechtstraining in de CEC-arena wordt de GTL-categorie geleidelijk aan een uitstekend podium voor binnenlandse modificatiemerken om productkwaliteit en geavanceerde technologie te testen, en voor binnenlandse teams om hun racemodificatiecapaciteiten volledig te demonstreren.

In de volgende race reist CEC af naar het klassieke Ningbo International Circuit. We kijken ernaar uit dat er meer teams en modellen in de GTL-categorie verschijnen, wat ons meer spannende endurancewedstrijden zal opleveren.