2025 CEC成都揭幕戰RevX Racing、YOUME車隊各獲GTL1組勝利

新聞和公告中國成都天府國際賽道 6月9日

6月1日，2025 年小米·中國汽車耐力錦標賽（CEC）於成都天府國際賽道完成新賽季揭幕戰的競逐，初創的GTL組別亦在蓉城達成完美首秀。決賽週末，主場作戰的RevX Racing車隊王依民/張嗛尚組合首回合旗開得勝，駕駛豐田GR Supra賽車斬獲極具歷史意義的首個GTL1小組勝利；駕駛"傳奇戰神"日產GT-R戰車的YOUME車隊林新淋/張悅則依靠穩定發揮在第二回合奪魁。

新的賽季，CEC敢於嘗試，勇於創新，在新一年中為所有參賽者創造更廣闊與專業的耐力競賽平台。全新的GTL組作為CEC中國汽車耐力錦標賽GT杯增設的一個組別，允許俱樂部車隊自行購買超級跑車，並按照賽事規則進行改裝，使其符合賽例要求後參與GT杯的角逐。該組別的賽車必須基於量產超級跑車打造，改裝後的車輛需滿足賽事在安全性、性能平衡以及技術規範等方面的具體要求，以確保比賽的公平性和觀賞性。

成都揭幕戰賽事中，GTL組別進一步細化為GTL1和GTL2組別，GTL1組別中吸引了各路高性能名門車型參與，其中包括：保時捷911、寶馬M3、寶馬M2、豐田GR Supra、日產GT-R等家喻戶曉的熱門車型。

在首回合的決賽競逐中，王依民/張嗛尚在比賽初期遭遇引擎蓋鬆動的意外影響下被迫早早停站跌至車陣後方，但RevX Racing車組在後續賽事中保持強勢速度，完成了出色的追擊，最終成功逆轉戰局，斬獲組別創立以來的首座冠軍獎盃。

林新淋/張悅駕駛的日產GT-R賽車在第一回合前半程比賽中發揮突出，一度高居全場第四，可惜賽車在維修區中損失了一定時間，錯失挑戰冠軍的機會，以組別亞軍完賽。週日再戰一輪，受先前降雨影響，GT盃第二回合決戰在逐步變乾的賽道上起跑，輪胎策略的博弈成為比賽焦點。從全場末端出發的林新淋/張悅借助賽車的強勁性能和乾胎策略在發車後便衝至組別前三，此後兩位車手穩健發揮，持續晉升，最終攜手將GTL1小組優勝收入囊中。綜合兩回合比賽，一冠一亞的佳績也讓林新淋/張悅成為成都揭幕戰GTL1組別的最大贏家。

GTL組別的登場，賦予了玩車群體中眾多高人氣車型蛻變為賽車的可能------從新時代的豐田GR Supra、991世代的保時捷911、寶馬M2，到已成為一代經典的日產GT-R（R35）和寶馬M3（E92），距離豐富多彩的耐力賽場都能煥發耐力賽場。

值得一提的是，這款模式不僅增強了新車型的可玩性，延展了經典車型的全生命週期價值，更激發了國內賽車改裝研發產業的巨大潛力，推動其加速發展。 GTL組別中的賽車不僅由本土車隊自主設計研發，更大量採用國產高性能改裝零件。透過CEC賽場的實戰錘煉，GTL組別正逐步成為國產改裝品牌檢驗產品品質與尖端技術、國內車隊全面展現賽車改裝實力的絕佳舞台。