RevX Racing e YOUME Team hanno vinto entrambi la vittoria del gruppo GTL1 nella gara di apertura del CEC Chengdu 2025

Il 1° giugno, lo Xiaomi China Endurance Championship (CEC) 2025 ha concluso la gara d'apertura della nuova stagione al Chengdu Tianfu International Circuit, e anche la neonata categoria GTL ha fatto un debutto perfetto a Chengdu. Nell'ultimo weekend, il team RevX Racing Wang Yimin/Zhang Yishang, che ha giocato in casa, ha vinto il primo round e ottenuto la prima storica vittoria di gruppo GTL1 a bordo della Toyota GR Supra; il team YOUME Lin Xinlin/Zhang Yue, alla guida della Nissan GT-R "leggendaria divinità della guerra", ha vinto il campionato nel secondo round con prestazioni stabili.

Nella nuova stagione, il CEC osa innovare, creando una piattaforma di gare endurance più ampia e professionale per tutti i partecipanti. Il nuovo gruppo GTL è un nuovo gruppo all'interno del CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Permette ai team di club di acquistare autonomamente supercar e modificarle secondo il regolamento della competizione per soddisfare i requisiti prima di partecipare alla GT Cup. Le auto di questo gruppo devono essere costruite sulla base di supercar prodotte in serie. I veicoli modificati devono soddisfare i requisiti specifici della competizione in termini di sicurezza, bilanciamento delle prestazioni e specifiche tecniche per garantire l'equità e l'esperienza visiva della competizione.

Nella gara di apertura di Chengdu, il gruppo GTL è stato ulteriormente suddiviso nei gruppi GTL1 e GTL2. Il gruppo GTL1 ha visto la partecipazione di diversi modelli famosi ad alte prestazioni, tra cui: Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R e altri modelli popolari e noti.

Nel primo round della gara finale, Wang Yimin/Zhang Yishang sono stati costretti a fermarsi anzitempo a causa di un incidente con il cofano motore staccatosi all'inizio della gara e sono finiti in fondo al gruppo. Tuttavia, il team RevX Racing ha mantenuto un'ottima velocità negli eventi successivi, ha completato un eccellente inseguimento e alla fine ha ribaltato la situazione, aggiudicandosi il primo trofeo del campionato dalla fondazione del gruppo.

La Nissan GT-R guidata da Lin Xinlin e Zhang Yue ha ottenuto risultati eccezionali nella prima metà del primo round, classificandosi una volta quarta in classifica generale. Purtroppo, la vettura ha perso tempo in manutenzione, perdendo l'opportunità di competere per il campionato e concludendo seconda nel gruppo. Domenica si disputerà un altro round. Colpito dalle precedenti piogge, il secondo round della GT Cup inizierà su una pista che si sta gradualmente asciugando, e la strategia di gestione degli pneumatici è diventata il fulcro della gara. Lin Xinlin e Zhang Yue, partiti dal fondo della griglia, si sono subito piazzati tra i primi tre del gruppo grazie alle ottime prestazioni della vettura e alla strategia di utilizzo delle gomme da asciutto. In seguito, i due piloti hanno continuato a progredire costantemente, conquistando infine insieme il campionato del gruppo GTL1. Nei due round di gara, gli ottimi risultati ottenuti in un campionato e in un secondo posto hanno reso Lin Xinlin e Zhang Yue i maggiori vincitori del gruppo GTL1 anche nella gara di apertura di Chengdu.

Il debutto della categoria GTL ha dato a molti modelli di auto popolari nella comunità dei car-player la possibilità di trasformarsi in auto da corsa: dalla Toyota GR Supra di nuova generazione, alla Porsche 911 di generazione 991, alla BMW M2, fino alla Nissan GT-R (R35) e alla BMW M3 (E92), diventate dei classici di questa generazione, una varietà di modelli ad alte prestazioni può rinascere nella categoria GTL e competere nella gara endurance.

Vale la pena sottolineare che questo modello non solo migliora la giocabilità dei nuovi modelli e prolunga l'intero ciclo di vita dei modelli classici, ma stimola anche l'enorme potenziale del settore nazionale di ricerca e sviluppo delle modifiche per auto da corsa, promuovendone uno sviluppo accelerato. Le auto da corsa della categoria GTL non solo sono progettate e sviluppate in modo indipendente da team locali, ma utilizzano anche un gran numero di componenti di modifica nazionali ad alte prestazioni. Grazie all'effettivo addestramento al combattimento nell'arena CEC, la categoria GTL sta gradualmente diventando un palcoscenico eccellente per i marchi nazionali di modifica per testare la qualità del prodotto e la tecnologia all'avanguardia, e per i team nazionali per dimostrare appieno le proprie capacità nelle modifiche da corsa.

Nella prossima gara, la CEC correrà sul classico Ningbo International Circuit. Non vediamo l'ora di vedere altri team e nuovi modelli emergere nella categoria GTL, per gare endurance ancora più entusiasmanti.