RevX Racing dan Tim YOUME masing-masing memenangkan kemenangan grup GTL1 di Balapan Pembukaan CEC Chengdu 2025

Pada tanggal 1 Juni, Xiaomi China Endurance Championship (CEC) 2025 menyelesaikan pertandingan pembukaan musim baru di Sirkuit Internasional Chengdu Tianfu, dan kategori GTL yang baru dibuat juga melakukan debut yang sempurna di Chengdu. Pada akhir pekan terakhir, tim RevX Racing Wang Yimin/Zhang Yishang, yang bermain di kandang sendiri, memenangkan putaran pertama dan memenangkan kemenangan pertama grup GTL1 yang bersejarah di mobil Toyota GR Supra; tim YOUME Lin Xinlin/Zhang Yue, yang mengendarai mobil Nissan GT-R "dewa perang legendaris", memenangkan kejuaraan di putaran kedua dengan performa yang stabil.

Pada musim baru, CEC berani mencoba dan berinovasi, menciptakan platform kompetisi ketahanan yang lebih luas dan lebih profesional untuk semua peserta di tahun baru. Grup GTL baru adalah grup baru dalam CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Grup ini memungkinkan tim klub untuk membeli mobil sport super mereka sendiri dan memodifikasinya sesuai dengan aturan kompetisi untuk memenuhi persyaratan aturan kompetisi sebelum berpartisipasi dalam GT Cup. Mobil-mobil dalam grup ini harus dibuat berdasarkan mobil sport super yang diproduksi secara massal. Kendaraan yang dimodifikasi harus memenuhi persyaratan khusus kompetisi dalam hal keselamatan, keseimbangan kinerja, dan spesifikasi teknis untuk memastikan keadilan dan pengalaman menonton kompetisi.

Pada balapan pembuka Chengdu, grup GTL dibagi lagi menjadi grup GTL1 dan GTL2. Grup GTL1 menarik berbagai model terkenal berperforma tinggi, termasuk: Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R, dan model populer terkenal lainnya.

Pada putaran pertama kompetisi final, Wang Yimin/Zhang Yishang terpaksa berhenti lebih awal karena kecelakaan kap mesin yang longgar di awal balapan dan jatuh ke bagian belakang rombongan mobil, tetapi tim RevX Racing mempertahankan kecepatan yang kuat di acara-acara berikutnya, menyelesaikan pengejaran yang sangat baik, dan akhirnya berhasil membalikkan keadaan dan memenangkan trofi kejuaraan pertama sejak pembentukan grup tersebut.

Nissan GT-R yang dikendarai Lin Xinlin dan Zhang Yue tampil luar biasa di paruh pertama putaran pertama, dan pernah menduduki peringkat keempat di seluruh lapangan. Sayangnya, mobil tersebut kehilangan beberapa waktu di area perawatan, kehilangan kesempatan untuk menantang kejuaraan, dan finis kedua di grup. Akan ada putaran lain pada hari Minggu. Dipengaruhi oleh hujan sebelumnya, putaran kedua GT Cup akan dimulai di lintasan yang berangsur-angsur mengering, dan permainan strategi ban telah menjadi fokus permainan. Lin Xinlin/Zhang Yue yang start dari posisi paling belakang langsung melesat ke posisi tiga besar di grup setelah start dengan bantuan performa mobil yang tangguh dan strategi ban kering. Setelah itu, kedua pembalap bermain stabil dan terus melaju, hingga akhirnya berhasil meraih juara grup GTL1 bersama-sama. Dalam dua ronde pertandingan, hasil gemilang satu juara dan satu runner-up juga menjadikan Lin Xinlin/Zhang Yue sebagai pemenang terbanyak grup GTL1 di balapan pembuka Chengdu.

Debutnya kategori GTL telah memberikan banyak model mobil populer di komunitas pecinta mobil kemungkinan untuk bertransformasi menjadi mobil balap - mulai dari Toyota GR Supra era baru, Porsche 911 generasi 991, BMW M2, hingga Nissan GT-R (R35) dan BMW M3 (E92) yang telah menjadi mobil klasik generasi tersebut, berbagai model berperforma tinggi dapat terlahir kembali dalam kategori GTL dan bersaing dalam balapan ketahanan.

Perlu disebutkan bahwa model ini tidak hanya meningkatkan daya tarik model baru dan memperpanjang nilai siklus hidup penuh model klasik, tetapi juga merangsang potensi besar industri penelitian dan pengembangan modifikasi mobil balap domestik dan mendorong percepatan pengembangannya. Mobil balap dalam kategori GTL tidak hanya dirancang dan dikembangkan secara independen oleh tim lokal, tetapi juga menggunakan sejumlah besar suku cadang modifikasi berperforma tinggi dalam negeri. Dengan pelatihan tempur aktual di arena CEC, kategori GTL secara bertahap menjadi panggung yang sangat baik bagi merek modifikasi domestik untuk menguji kualitas produk dan teknologi mutakhir, dan bagi tim domestik untuk sepenuhnya menunjukkan kemampuan modifikasi balap mereka.

Pada balapan berikutnya, CEC akan menuju Sirkuit Internasional Ningbo klasik. Kami menantikan lebih banyak tim dan lebih banyak model yang muncul dalam kategori GTL, yang akan menghadirkan lebih banyak kompetisi ketahanan yang menarik.