RevX Racing et YOUME Team ont chacun remporté la victoire du groupe GTL1 lors de la course d'ouverture du CEC Chengdu 2025
Nouvelles et annonces Chine Circuit international de Chengdu Tianfu 9 juin
Le 1er juin, le Championnat d'endurance de Chine Xiaomi (CEC) 2025 a clôturé sa saison sur le circuit international de Chengdu Tianfu, et la nouvelle catégorie GTL a également fait ses débuts à Chengdu. Lors du dernier week-end, l'équipe RevX Racing Wang Yimin/Zhang Yishang, qui jouait à domicile, a remporté la première manche et remporté la première victoire historique du groupe GTL1 au volant de la Toyota GR Supra. L'équipe YOUME Lin Xinlin/Zhang Yue, au volant de la Nissan GT-R, « légendaire dieu de la guerre », a remporté le championnat lors de la deuxième manche avec une performance stable. 
Pour la nouvelle saison, le CEC ose innover en créant une plateforme de compétition d'endurance plus large et plus professionnelle pour tous les participants. Le nouveau groupe GTL est un nouveau groupe de la Coupe GT du Championnat d'endurance automobile de Chine du CEC. Il permet aux équipes de clubs d'acquérir des supercars et de les modifier conformément au règlement de la compétition avant de participer à la Coupe GT. Les voitures de ce groupe doivent être construites à partir de supercars de série. Les véhicules modifiés doivent répondre aux exigences spécifiques de la compétition en termes de sécurité, d'équilibre des performances et de spécifications techniques afin de garantir l'équité et l'expérience visuelle de la compétition.
Lors de la course d'ouverture à Chengdu, la catégorie GTL était divisée en catégories GTL1 et GTL2. La catégorie GTL1 accueillait plusieurs modèles célèbres et performants, notamment : Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R et d'autres modèles populaires.
Lors de la première manche de la finale, Wang Yimin et Zhang Yishang ont été contraints de s'arrêter prématurément suite à un accident de capot moteur en début de course et ont chuté à l'arrière du groupe. Cependant, l'équipe RevX Racing a maintenu une bonne vitesse lors des épreuves suivantes, a mené une excellente poursuite et a finalement renversé la situation pour remporter son premier titre de champion depuis la création du groupe.
La Nissan GT-R pilotée par Lin Xinlin et Zhang Yue a réalisé une performance exceptionnelle durant la première moitié de la première manche, se classant quatrième du classement général. Malheureusement, la voiture a perdu du temps dans la zone de maintenance, manquant ainsi l'occasion de se battre pour le championnat et terminant deuxième du groupe. Une nouvelle manche aura lieu dimanche. Affectée par les pluies précédentes, la deuxième manche de la GT Cup débutera sur une piste progressivement sèche, et la stratégie pneumatique est devenue le point central. Partis en queue de peloton, Lin Xinlin et Zhang Yue se sont hissés parmi les trois premiers du groupe dès le départ grâce aux excellentes performances de leur voiture et à leur stratégie sur pneus secs. Par la suite, les deux pilotes ont maintenu leur rythme et ont continué leur progression, remportant finalement le championnat du groupe GTL1 ensemble. Lors des deux manches de la compétition, les excellents résultats d'un champion et d'un deuxième ont également permis à Lin Xinlin et Zhang Yue de remporter largement le groupe GTL1 lors de la première course de Chengdu. 
L'arrivée de la catégorie GTL a permis à de nombreux modèles populaires de la communauté des passionnés de voitures de se transformer en bolides de course. De la Toyota GR Supra nouvelle génération à la Porsche 911 de la génération 991, en passant par la BMW M2, les Nissan GT-R (R35) et BMW M3 (E92), devenues des classiques de la génération, de nombreux modèles hautes performances peuvent renaître dans la catégorie GTL et participer aux courses d'endurance.
Il est important de souligner que ce modèle améliore non seulement la jouabilité des nouveaux modèles et prolonge la durée de vie des modèles classiques, mais stimule également l'énorme potentiel de recherche et développement de l'industrie nationale de la modification des voitures de course et favorise son développement accéléré. Les voitures de course de la catégorie GTL sont non seulement conçues et développées indépendamment par des équipes locales, mais utilisent également un grand nombre de pièces de modification haute performance nationales. Grâce à l'entraînement au combat réel sur le circuit CEC, la catégorie GTL devient progressivement un excellent terrain de jeu pour les marques nationales de modification, leur permettant de tester la qualité de leurs produits et leurs technologies de pointe, et pour les équipes nationales de démontrer pleinement leurs capacités de modification en compétition.
Lors de sa prochaine course, le CEC se rendra sur le classique circuit international de Ningbo. Nous attendons avec impatience l'arrivée de nouvelles équipes et de nouveaux modèles dans la catégorie GTL, ce qui nous offrira des compétitions d'endurance encore plus passionnantes.
