Ang RevX Racing at YOUME Team ay nagwagi sa GTL1 group victory sa 2025 CEC Chengdu Opening Race

Noong Hunyo 1, natapos ng 2025 Xiaomi China Endurance Championship (CEC) ang pambungad na laban ng bagong season sa Chengdu Tianfu International Circuit, at ang bagong likhang kategorya ng GTL ay gumawa din ng perpektong debut sa Chengdu. Sa huling katapusan ng linggo, ang koponan ng RevX Racing na si Wang Yimin/Zhang Yishang, na naglaro sa bahay, ay nanalo sa unang round at nanalo sa makasaysayang unang tagumpay ng grupo ng GTL1 sa Toyota GR Supra na kotse; Ang YOUME team na si Lin Xinlin/Zhang Yue, na nagmaneho ng "legendary god of war" Nissan GT-R na kotse, ay nanalo ng kampeonato sa ikalawang round na may matatag na pagganap.

Sa bagong season, naglakas-loob ang CEC na subukan at magpabago, na lumilikha ng mas malawak at mas propesyonal na platform ng kompetisyon sa pagtitiis para sa lahat ng kalahok sa bagong taon. Ang bagong pangkat ng GTL ay isang bagong grupo sa CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Nagbibigay-daan ito sa mga club team na bumili ng mga supercar nang mag-isa at baguhin ang mga ito ayon sa mga patakaran ng kumpetisyon upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga panuntunan sa kumpetisyon bago lumahok sa GT Cup. Ang mga kotse sa pangkat na ito ay dapat na binuo batay sa mga supercar na ginawa nang maramihan. Ang mga binagong sasakyan ay dapat matugunan ang mga partikular na kinakailangan ng kumpetisyon sa mga tuntunin ng kaligtasan, balanse ng pagganap at teknikal na mga detalye upang matiyak ang pagiging patas at karanasan sa panonood ng kumpetisyon.

Sa pagbubukas ng karera ng Chengdu, ang pangkat ng GTL ay higit na nahahati sa mga pangkat ng GTL1 at GTL2. Naakit ng grupong GTL1 ang iba't ibang mga sikat na modelo na may mataas na pagganap, kabilang ang: Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R at iba pang mga kilalang sikat na modelo.

Sa unang round ng panghuling kompetisyon, napilitang huminto si Wang Yimin/Zhang Yishang nang maaga dahil sa aksidente ng maluwag na hood ng makina sa simula ng karera at nahulog sa likod ng grupo ng kotse, ngunit ang koponan ng RevX Racing ay napanatili ang isang malakas na bilis sa mga kasunod na kaganapan, nakumpleto ang isang mahusay na pagtugis, at sa wakas ay matagumpay na nabaligtad ang sitwasyon at napanalunan ang unang tropeo ng kampeonato mula noong pagkakatatag.

Ang Nissan GT-R na minamaneho nina Lin Xinlin at Zhang Yue ay mahusay na gumanap sa unang kalahati ng unang round, at minsan ay niraranggo ang ikaapat sa buong field. Sa kasamaang palad, ang kotse ay nawala ng ilang oras sa maintenance area, napalampas ang pagkakataong hamunin ang championship, at pumangalawa sa grupo. May isa pang round sa Linggo. Apektado ng nakaraang pag-ulan, ang ikalawang round ng GT Cup ay magsisimula sa isang unti-unting natutuyong track, at ang laro ng diskarte sa gulong ay naging focus ng laro. Si Lin Xinlin/Zhang Yue, na nagsimula mula sa dulo ng field, ay sumugod sa top three sa grupo pagkatapos ng simula sa tulong ng malakas na performance ng kotse at ang dry tire strategy. Pagkatapos nito, tuluy-tuloy na naglaro ang dalawang driver at nagpatuloy sa pag-abante, at sa wakas ay napanalunan ang kampeonato ng grupo ng GTL1 nang magkasama. Sa dalawang round ng kompetisyon, ang mahusay na mga resulta ng isang championship at isang runner-up ay ginawa ring Lin Xinlin/Zhang Yue ang pinakamalaking nanalo ng GTL1 group sa Chengdu opening race.

Ang debut ng kategoryang GTL ay nagbigay sa maraming sikat na modelo ng kotse sa komunidad na naglalaro ng kotse ng posibilidad na maging mga racing car - mula sa bagong-panahong Toyota GR Supra, ang 991-generation na Porsche 911, ang BMW M2, hanggang sa Nissan GT-R (R35) at BMW M3 (E92) na naging mga klasiko ng high-generation na kategorya at recompetitive na modelo ng GTL sa karera ng pagtitiis.

Ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit na ang modelong ito ay hindi lamang pinahuhusay ang playability ng mga bagong modelo at pinalawak ang buong buhay na cycle ng halaga ng mga klasikong modelo, ngunit pinasisigla din ang malaking potensyal ng domestic racing car modification research and development industry at itinataguyod ang pinabilis na pag-unlad nito. Ang mga racing car sa kategoryang GTL ay hindi lamang independiyenteng idinisenyo at binuo ng mga lokal na koponan, ngunit gumagamit din ng malaking bilang ng mga domestic high-performance modification parts. Sa aktwal na pagsasanay sa pakikipaglaban ng CEC arena, ang kategorya ng GTL ay unti-unting nagiging isang mahusay na yugto para sa mga domestic modification brand upang subukan ang kalidad ng produkto at makabagong teknolohiya, at para sa mga domestic team na ganap na ipakita ang kanilang mga kakayahan sa pagbabago sa karera.

Sa susunod na karera, ang CEC ay tutungo sa klasikong Ningbo International Circuit. Inaasahan namin ang higit pang mga koponan at higit pang mga modelo na umuusbong sa kategoryang GTL, na nagdadala sa amin ng mas kapana-panabik na mga kumpetisyon sa pagtitiis.