RevX Racing ja YOUME Team voittivat molemmat GTL1-luokkansa vuoden 2025 CEC Chengdun avauskilpailussa.

Xiaomi China Endurance Championship (CEC) -sarjan uuden kauden avauskilpailu ajettiin 1. kesäkuuta Chengdun Tianfu International Circuitilla, ja myös uusi GTL-luokka debytoi täydellisesti Chengdussa. Viimeisenä viikonloppuna kotikentällä pelannut RevX Racing -tiimi Wang Yimin/Zhang Yishang voitti ensimmäisen osakilpailun ja saavutti historiallisen ensimmäisen GTL1-luokkavoiton Toyota GR Supra -autolla. YOUME-tiimi Lin Xinlin/Zhang Yue, joka ajoi "legendaarista sodanjumalaa" Nissan GT-R -autoa, voitti mestaruuden toisessa osakilpailussa vakaalla suorituksella.

Uudella kaudella CEC uskaltaa kokeilla ja innovoida luomalla laajemman ja ammattimaisemman kestävyyskilpailualustan kaikille uutena vuotena osallistujille. Uusi GTL-ryhmä on uusi ryhmä CEC China Automobile Endurance Championship GT Cupissa. Se antaa seurajoukkueille mahdollisuuden ostaa superautoja itse ja muokata niitä kilpailun sääntöjen mukaisesti kilpailun vaatimusten täyttämiseksi ennen GT Cupiin osallistumista. Tämän ryhmän autojen on oltava rakennettu massatuotettujen superautojen pohjalta. Muokattujen ajoneuvojen on täytettävä kilpailun erityisvaatimukset turvallisuuden, suorituskyvyn tasapainon ja teknisten eritelmien osalta kilpailun oikeudenmukaisuuden ja katselukokemuksen varmistamiseksi.

Chengdun avauskilpailussa GTL-ryhmä jaettiin edelleen GTL1- ja GTL2-ryhmiin. GTL1-ryhmään osallistui useita tunnettuja tehokkaita automalleja, kuten Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R ja muita tunnettuja suosittuja malleja.

Loppukilpailun ensimmäisessä erässä Wang Yimin/Zhang Yishang joutuivat keskeyttämään kilpailun alussa irronneen konepellin aiheuttaman onnettomuuden vuoksi ja putosivat autoryhmän taakse. RevX Racing -tiimi kuitenkin säilytti vahvan vauhdin seuraavissa erissä, suoritti erinomaisen takaa-ajon ja lopulta korjasi tilanteen voittaen ensimmäisen mestaruuspalkinnon ryhmän perustamisen jälkeen.

Lin Xinlinin ja Zhang Yuen ajama Nissan GT-R suoriutui erinomaisesti ensimmäisen kierroksen ensimmäisellä puoliskolla ja sijoittui kerran koko kilpailussa neljänneksi. Valitettavasti auto menetti aikaa huoltoalueella, menetti tilaisuuden taistella mestaruudesta ja sijoittui toiseksi luokkansa kärjessä. Sunnuntaina ajetaan toinen osakilpailu. Edellisten sateiden vaikutuksesta GT Cupin toinen osakilpailu alkaa vähitellen kuivuvalla radalla, ja rengasstrategian peli on noussut pelin keskiöön. Lin Xinlin/Zhang Yue, jotka lähtivät lähtöviivalta, nousivat heti lähdön jälkeen ryhmän kolmen parhaan joukkoon auton vahvan suorituskyvyn ja kuivan kelin rengasstrategian avulla. Tämän jälkeen kuljettajat pelasivat tasaisesti ja jatkoivat etenemistä, ja lopulta he voittivat yhdessä GTL1-ryhmän mestaruuden. Kahdessa kilpailukierroksessa erinomaiset tulokset, yksi mestaruus ja yksi kakkossija, tekivät Lin Xinlinistä/Zhang Yuesta myös GTL1-ryhmän suurimmat voittajat Chengdun avauskilpailussa.

GTL-luokan debyytti on antanut monille autopeliyhteisön suosituille automalleille mahdollisuuden muuntautua kilpa-autoiksi – uuden aikakauden Toyota GR Suprasta, 991-sukupolven Porsche 911:stä, BMW M2:sta sukupolvensa klassikoiksi muodostuneisiin Nissan GT-R:ään (R35) ja BMW M3:een (E92), GTL-luokassa voi syntyä uudelleen ja kilpailla kestävyysajoissa monenlaisia tehokkaita malleja.

On syytä mainita, että tämä malli ei ainoastaan paranna uusien mallien pelattavuutta ja pidentä klassikkomallien koko elinkaaren arvoa, vaan se myös stimuloi kotimaisen kilpa-autojen modifikaatiotutkimuksen ja -kehityksen valtavaa potentiaalia ja edistää sen nopeutettua kehitystä. GTL-luokan kilpa-autot eivät ole ainoastaan itsenäisesti paikallisten tiimien suunnittelemia ja kehittämiä, vaan niissä käytetään myös suurta määrää kotimaisia huippusuorituskykyisiä modifikaatio-osia. CEC-areenan varsinaisen taisteluharjoittelun myötä GTL-luokasta on vähitellen tulossa erinomainen näyttämö kotimaisille modifikaatiobrändeille testata tuotteiden laatua ja huipputeknologiaa sekä kotimaisille tiimeille osoittaa täysin kilpa-modifikaatiokykynsä.

Seuraavassa kilpailussa CEC suuntaa klassiseen Ningbo International Circuit -radaan. Odotamme innolla lisää tallien ja mallien saapumista GTL-luokkaan, mikä tuo meille lisää jännittäviä kestävyyskilpailuja.