فاز كل من فريق RevX Racing وفريق YOUME بفوز مجموعة GTL1 في سباق افتتاح CEC Chengdu لعام 2025
الأخبار والإعلانات الصين حلبة تشنغدو تيانفو الدولية 9 يونيو
في الأول من يونيو، اختتمت بطولة شاومي الصينية للتحمل (CEC) لعام 2025 الجولة الافتتاحية للموسم الجديد على حلبة تشنغدو تيانفو الدولية، كما شهدت فئة GTL المُنشأة حديثًا انطلاقةً مثاليةً في تشنغدو. في نهاية الأسبوع الأخير، فاز فريق RevX Racing، المكون من وانغ ييمين/تشانغ ييشانغ، والذي خاض منافسات على أرضه، بالجولة الأولى محققًا أول فوز تاريخي في فئة GTL1 بسيارة تويوتا جي آر سوبرا؛ بينما فاز فريق YOUME، المكون من لين شينلين/تشانغ يوي، والذي قاد سيارة نيسان جي تي-آر "إله الحرب الأسطوري"، بالبطولة في الجولة الثانية بأداءٍ مستقر.
في الموسم الجديد، تُقدم CEC جرأةً في الابتكار، حيث تُنشئ منصةً أوسع وأكثر احترافيةً لمنافسات التحمل لجميع المشاركين في العام الجديد. مجموعة GTL الجديدة هي مجموعة جديدة في بطولة CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. تتيح هذه المجموعة لفرق الأندية شراء سيارات خارقة بأنفسهم وتعديلها وفقًا لقواعد المسابقة لتلبية متطلباتها قبل المشاركة في كأس GT. يجب أن تكون سيارات هذه المجموعة مبنية على أساس سيارات خارقة مُنتجة بكميات كبيرة. يجب أن تُلبي المركبات المُعدلة المتطلبات الخاصة بالمسابقة من حيث السلامة وتوازن الأداء والمواصفات الفنية لضمان عدالة المنافسة وتجربة مشاهدة مُميزة.
في سباق تشنغدو الافتتاحي، انقسمت مجموعة GTL إلى مجموعتي GTL1 وGTL2. وقد استقطبت مجموعة GTL1 العديد من الطرازات الشهيرة عالية الأداء، بما في ذلك: بورش 911، وبي إم دبليو M3، وبي إم دبليو M2، وتويوتا GR Supra، ونيسان GT-R، وغيرها من الطرازات الشهيرة.
في الجولة الأولى من المسابقة النهائية، اضطر وانغ ييمين/تشانغ ييشانغ للتوقف مبكرًا بسبب حادث انفكاك غطاء المحرك في بداية السباق، وتراجعا إلى مؤخرة مجموعة السيارات. لكن فريق RevX Racing حافظ على سرعته العالية في الجولات اللاحقة، وأكمل مطاردة ممتازة، ونجح أخيرًا في قلب الوضع، محققًا أول لقب بطولة منذ تأسيسها. من المجموعة.
قدّمت سيارة نيسان جي تي-آر، بقيادة لين شينلين وتشانغ يوي، أداءً مميزًا في النصف الأول من الجولة الأولى، واحتلت المركز الرابع في الترتيب العام. للأسف، تعطلت السيارة في منطقة الصيانة، مما أضاع فرصة المنافسة على اللقب، واحتلت المركز الثاني في المجموعة. ستُقام جولة أخرى يوم الأحد. بسبب هطول الأمطار السابق، ستنطلق الجولة الثانية من كأس GT على مسار جاف تدريجيًا، وقد أصبحت استراتيجية الإطارات محور المنافسة. انطلق لين شينلين/تشانغ يوي من آخر المتسابقين، وحققا المركزين الأول والثاني في المجموعة مباشرةً بعد الانطلاق، بفضل الأداء القوي للسيارة واستراتيجية الإطارات الجافة. بعد ذلك، واصل السائقان اللعب بثبات وواصلا التقدم، ليفوزا أخيرًا ببطولة مجموعة GTL1 معًا. في جولتي المنافسة، جعلت النتائج الممتازة في بطولة واحدة ووصيفًا واحدًا لين شينلين/تشانغ يوي أكبر فائز في مجموعة GTL1 في سباق تشنغدو الافتتاحي. 
أتاح إطلاق فئة GTL للعديد من طرازات السيارات الشهيرة في مجتمع ألعاب السيارات إمكانية التحول إلى سيارات سباق - بدءًا من تويوتا جي آر سوبرا الجديدة، وبورشه 911 من الجيل 991، وبي إم دبليو M2، وصولًا إلى نيسان جي تي-آر (R35) وبي إم دبليو M3 (E92) اللتين أصبحتا من كلاسيكيات هذا الجيل. يمكن لمجموعة متنوعة من الطرازات عالية الأداء أن تولد من جديد في فئة GTL وتنافس في سباقات التحمل.
تجدر الإشارة إلى أن هذا الطراز لا يُحسّن فقط من تجربة استخدام الطرازات الجديدة ويطيل عمر الطرازات الكلاسيكية، بل يُحفّز أيضًا الإمكانات الهائلة لصناعة تعديل سيارات السباق المحلية ويعزز تطورها المتسارع. لا تقتصر سيارات السباق في فئة GTL على تصميمها وتطويرها بشكل مستقل من قِبل فرق محلية، بل تستخدم أيضًا عددًا كبيرًا من قطع التعديل عالية الأداء المحلية. مع التدريب القتالي الفعلي في ساحة CEC، تُصبح فئة GTL تدريجيًا منصةً ممتازةً لشركات التعديل المحلية لاختبار جودة منتجاتها وأحدث التقنيات، وللفرق المحلية لإظهار قدراتها الكاملة في تعديلات السباقات.
في السباق القادم، سيتوجه فريق CEC إلى حلبة نينغبو الدولية الكلاسيكية. نتطلع إلى ظهور المزيد من الفرق والنماذج في فئة GTL، مما سيُتيح لنا المزيد من منافسات التحمل المثيرة.
