2025 CEC Dong Junbo/Yang Shuo يفوزان بالبطولة الشاملة في محطة Pingtan بسيارات GT4 الخاصة بهما

من ١٢ إلى ١٤ سبتمبر، اختتمت بطولة شاومي الصينية للتحمل لعام ٢٠٢٥ سباقها الثالث لهذا العام في بينغتان. في سباقي نهاية الأسبوع، برزت سيارة بي إم دبليو إم ٤ جي تي ٤ لفريق ليفيل موتورسبورتس، باللون الأحمر الناري NGK، فائزةً بكل جدارة. بفضل الأداء المتميز لدونغ جونبو ويانغ شو، حققت السيارة رقم ١٤ انتصاراتٍ في فئتيها في كلا الجولتين، بما في ذلك فوزٌ شامل في السباق السادس، محققةً عودةً لافتةً بين الفئات.

واثق من نفسه ويتحسن أداؤه باستمرار في التدريبات والتصفيات

زار دونغ جونبو، الذي يشارك لأول مرة في بطولة التحمل الوطنية هذا الموسم، شارع روي ليك الدولي في بينغتان لأول مرة. كان التكيف السريع مع الحلبة وتحقيق أزمنة لفة ثابتة أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة له. تناوب هو وزميله يانغ شو على قيادة السيارة خلال التدريبات، حيث حسّن السائقان أزمنة لفة السيارة بشكل مطرد وتكيفا بسرعة مع ظروف الطرق المتعرجة الصعبة.

يتمتع يانغ شو بخبرة واسعة في هذه الحلبة. سبق له أن شارك في بطولتي كأس GT والكأس الوطنية خلال أول زيارة لفريق CEC إلى بينغتان في موسم 2024، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا لأسرع لفة لسيارة GT3 على هذه الحلبة. وعندما سُئل قبل السباق عما إذا كان واثقًا من محاولة أخرى لتسجيل رقم قياسي، قال يانغ شو بتواضع: "لقد حققت الرقم القياسي على هذه الحلبة العام الماضي. على الرغم من أن ظروف الحلبة قد تغيرت قليلاً هذا العام، مما زاد من صعوبة الأمر، إلا أننا سنواصل السعي لتحطيم الرقم القياسي لأسرع لفة في فئتنا."

كما كان متوقعًا، قدّم دونغ جونبو ويانغ شو أداءً ثابتًا في خضمّ التصفيات. واكتسح فريق LEVEL Motorsports جولتي التصفيات لفئة GT4، وحسّن باستمرار زمن أسرع لفة له. حتى أن يانغ شو سجّل زمنًا قدره 1:21.624 في الجولة التأهيلية الثانية، وهو على بُعد شعرة واحدة من الرقم القياسي العالمي لأسرع لفة في بطولة CEC لفئة GT4.

الجولة الأولى: اجتياز النصف الثاني بقوة والهيمنة على فئة GT4

انطلاقًا من الصف الأمامي، واجه دونغ جونبو ويانغ شو رقم 14 منافسة شرسة في المراحل الأولى، مما أدى إلى تراجعهما في الترتيب لفترة وجيزة. ثم سمح توقف السباق برفع العلم الأحمر لسيارة BMW M4 GT4 باستعادة توازنها، وسرعان ما عدّل الفريق استراتيجيته، ليحتل يانغ شو المركز الثاني.

بعد توقف الصيانة، أظهرت سيارة BMW M4 GT4 رقم 14 التابعة لفريق LEVEL Motorsports أداءً قويًا في المطاردة، متجاوزةً خمس سيارات على طول الطريق لاستعادة موقعها السابق، لتستعيد في النهاية المركز الثاني في الترتيب العام قبل 10 دقائق فقط من نهاية السباق. اجتاز السائقان خط النهاية بعد منافسة حامية استمرت 90 دقيقة، ليحتلا المركز الثاني في الترتيب العام في الجولة الأولى، مسيطرين على فئة GT4.

الجولة الثانية: استراتيجية الفريق تُساعد على الهيمنة

حقق دونغ جونبو ويانغ شو، بفضل براعتهما كسائقين وروح الفريق، فوزًا مثيرًا في الجولة السادسة على حلبة بينغتان. وحققت سيارة GT4 فوزًا مفاجئًا، متغلبةً على سيارة GT3، محققةً الفوزين العام والفئوي. في هذه الجولة، هيمنت السيارات الأخرى على السيارة رقم 14 في البداية. مستفيدةً من خبرة اليوم السابق، عدّل الفريق استراتيجية توقف الصيانة بدقة عند دخول سيارة الأمان. لم تُقلّل هذه المناورة من وقت توقف الصيانة فحسب، بل وضعتهم أيضًا في موقع مثالي ليحتلوا مركزًا متقدمًا على منافسيهم في فئة GT3 بعد إتمامهم توقفاتهم.

ومع ذلك، واجه فريق GT3 على الحلبة تحديًا كبيرًا في مواجهة سيارات GT3. واعترف يانغ شو بعد السباق قائلًا: "في الظروف العادية، تكون هناك فجوة كبيرة بيننا وبين أسرع سيارات GT3، مما يجعل الفوز صعبًا للغاية". في نهاية السباق، سمح توقف سيارة منافس لسيارة رقم 14 بالتقدم. في الوقت نفسه، تسبب حادث على المسار في استمرار دخول سيارة الأمان الخاصة بسيارة شاومي SU7 Ultra، لينتهي السباق في النهاية بتصدر سيارة الأمان للمنافسة.

حقق فريق LEVEL Motorsports إنجازًا تاريخيًا بفوزه بكأس GT بسيارة من فئة دون المستوى! وصرح يانغ شو قائلاً: "إن هذا يُجسد تمامًا معنى روح التحمل. يكمن سحر سباقات التحمل في إمكانية حدوث المعجزات باستمرار. لقد استفدنا من فترة دخول سيارة الأمان، وأجرينا تغييرًا استراتيجيًا، وفي النهاية، وبقليل من الحظ، فزنا بالبطولة."

بعد ست جولات من الموسم، يُهيمن فريق LEVEL Motorsports رقم 14 على فئة GT4 بسجلّ حافل بالانتصارات، حيث حقق خمسة انتصارات وحلّ وصيفًا واحدًا. وبصفته فريقًا قويًا في سباق التحمل الوطني، يتقدم هذا الفريق، ذو التاريخ العريق، بخطى ثابتة نحو تحقيق الألقاب السنوية. ونتطلع إلى استمرار نجاحهم في تيانجين.