2025 CEC 董俊伯/杨硕驾驶GT4赛车问鼎平潭站全场冠军

9月12-14日，2025小米·中国汽车耐力锦标赛结束了年度第三分站平潭站的精彩竞逐。在周末两回合正赛的比拼中，LEVEL Motorsports身披NGK火红主题涂装的宝马M4 GT4战车脱颖而出。凭借董俊伯/杨硕的出色发挥，14号车组顺利摘得两回合比赛的组别胜绩------其中第六回合正赛更是取得了全场冠军，上演跨组别逆袭的梦幻戏码。

自信满满 练习排位稳步提升

在本赛季初次登上耐力国赛赛场的车手董俊伯初次探访平潭如意湖国际城市街道。对他而言，迅速适应赛道并取得稳定的单圈能力尤为重要。他与队友杨硕在练习赛中交替驾驶赛车，两位车手稳定提升着这台赛车的极限圈速，迅速适应这条多弯街道的崎岖考验。

杨硕则对于这条赛道经验丰富，他曾在2024赛季CEC首次造访"岚岛"平潭时同时参与了GT杯和国家杯的赛事，并刷新了这条的赛道GT3车型的历史最快单圈记录。当在赛前被问及是否有信心再度对记录发起冲击时，杨硕谦虚地表示："这条赛道的纪录是我在去年创造的，今年赛道条件虽略有变化，突破难度有所增加，但我们仍会全力争取刷新组别圈速纪录。"

事随人愿，董俊伯/杨硕在排位赛中的热浪下表现稳定，LEVEL Motorsports顺利包揽GT4组两节排位赛第一，并实现最快单圈的持续提升。杨硕更是在排位赛第二节中创造出1:21.624的圈速，距离GT4组别的CEC历史单圈记录仅毫厘之差。

首回合：后半程发力 称霸GT4组

从前排起步的14号董俊伯/杨硕在开局阶段陷入多车混战，排名一度下滑。比赛进程由于红旗的中断得以让这台宝马M4 GT4拥有喘息的机会，车队迅速调整策略并安排杨硕在第二棒登场。

停站之后，LEVEL Motorsports的14号烈火BMW M4 GT4战车展现出强势追击的势头，一路在赛道上超越5台赛车收复丢失的排名，最终在距离比赛结束仅剩下10分钟时追回至全场第二位置。两位车手在90分钟的鏖战后顺利冲线，在夺得首回合赛事全场亚军的同时，顺利称霸GT4组别。

次回合再战：车队策略助力统领全场

董俊伯/杨硕在平潭赛道第六回合比赛中凭借车手实力与团队配合，书写了逆袭全场冠军的"爽文剧本"------GT4赛车竟成为场上的一匹黑马，击败GT3组赛车拿下全场及组别胜利。本回合比赛，14号赛车仍在开局阶段一度被其他赛车压制。而车队有了前一日的经验后，选择在比赛出动安全车的时刻精准调整进站策略，这一操作不仅减少了进站损失的时间，而且完美地在GT3组对手完成进站后占据了其身前的位置。

然而想要在赛道上防守住GT3赛车的进攻实属不易，杨硕在赛后坦言："正常情况下，我们与最快的GT3车组确实有一定的差距，想取胜难度极大。"比赛尾声，对手的进站让14号赛车领跑全场，同时出现的赛道事故导致小米SU7 Ultra安全车持续出动，最终比赛由安全车带领车阵结束。

LEVEL Motorsports就此创造了用次顶级组别赛车站上GT杯全场冠军的史诗级成就！对此，杨硕表示这完美诠释了耐力精神的意义所在，"耐力赛的魅力就在于总有奇迹发生，我们充分抓住了安全车时机，通过换人策略，最终凭借些许幸运夺冠。"

赛季六轮战罢，LEVEL Motorsports 14号车组凭借5冠1亚的顶尖战绩在GT4组别中傲视群雄。作为一支耐力国赛的坚实队伍，这支底蕴深厚的团队正在朝着年度荣誉的目标稳步前行，我们共同期待他们在天津站更进一步的表现。