2025 CEC 董俊伯/楊碩駕駛GT4賽車問鼎平潭站全場冠軍

9月12-14日，2025小米·中國汽車耐力錦標賽結束了年度第三分站平潭站的精彩競逐。在週末兩回合正賽的比拼中，LEVEL Motorsports身披NGK火紅主題塗裝的寶馬M4 GT4戰車脫穎而出。憑藉董俊伯/楊碩的出色發揮，14號車組順利摘得兩回合比賽的組別勝績------其中第六回合正賽更是取得了全場冠軍，上演跨組別逆襲的夢幻戲碼。

自信滿滿 練習排位穩定提升

在本季初登上耐力國賽場的車手董俊伯初次造訪平潭如意湖國際城市街道。對他而言，迅速適應賽道並取得穩定的單圈能力尤其重要。他與隊友楊碩在練習賽中交替駕駛賽車，兩位車手穩定提升著這台賽車的極限圈速，迅速適應這條多彎街道的崎嶇考驗。

楊碩則對這條賽道經驗豐富，他曾在2024賽季CEC首次造訪"嵐島"平潭時同時參與了GT杯和國家杯的賽事，並刷新了這條的賽道GT3車型的歷史最快單圈記錄。當在賽前被問及是否有信心再度對記錄發起衝擊時，楊碩謙虛地表示："這條賽道的紀錄是我在去年創造的，今年賽道條件雖略有變化，突破難度有所增加，但我們仍會全力爭取刷新組別圈速紀錄。"

事隨人願，董俊伯/楊碩在排位賽中的熱浪下表現穩定，LEVEL Motorsports順利包辦GT4組兩節排位賽第一，並實現最快單圈的持續提升。楊碩更是在排位賽第二節創造出1:21.624的圈速，距離GT4組別的CEC歷史單圈紀錄只有毫釐之差。

首回合：後半程發力 稱霸GT4組

從前排起步的14號董俊伯/楊碩在開局階段陷入多車混戰，排名一度下滑。比賽進程由於紅旗的中斷得以讓這台寶馬M4 GT4擁有喘息的機會，車隊迅速調整策略並安排楊碩在第二棒登場。

停站之後，LEVEL Motorsports的14號烈火BMW M4 GT4戰車展現出強勢追擊的勢頭，一路在賽道上超越5台賽車收復丟失的排名，最終在距離比賽結束僅剩下10分鐘時追回至全場第二位置。兩位車手在90分鐘的鏖戰後順利衝線，在奪得首回合賽事全場亞軍的同時，順利稱霸GT4組別。

次回合再戰：車隊策略協助統領全場

董俊伯/楊碩在平潭賽道第六回合比賽中憑藉車手實力與團隊配合，書寫了逆襲全場冠軍的"爽文劇本"------GT4賽車竟成為場上的一匹黑馬，擊敗GT3組賽車拿下全場及組別勝利。本回合比賽，14號賽車仍在開局階段一度被其他賽車壓制。而車隊有了前一日的經驗後，選擇在比賽出動安全車的時刻精準調整進站策略，這一操作不僅減少了進站損失的時間，而且完美地在GT3組對手完成進站後佔據了其身前的位置。

然而想要在賽道上防守住GT3賽車的進攻實屬不易，楊碩在賽後坦言："正常情況下，我們與最快的GT3車組確實有一定的差距，想取勝難度極大。"比賽尾聲，對手的進站讓14號賽車領跑全場，同時出現的賽道事故導緻小米SU7 Ultra安全車持續出動，最終由安全車結束。

LEVEL Motorsports就此創造了用次頂級組別賽車站上GT杯全場冠軍的史詩級成就！對此，楊碩表示這完美詮釋了耐力精神的意義所在，"耐力賽的魅力就在於總有奇蹟發生，我們充分抓住了安全車時機，透過換人策略，最終憑藉些許幸運奪冠。"

賽季六輪戰罷，LEVEL Motorsports 14號車組憑藉5冠1亞的頂尖戰績在GT4組別中傲視群雄。作為一支耐力國賽的堅實隊伍，這支底蘊深厚的團隊正在朝著年度榮譽的目標穩步前行，我們共同期待他們在天津站更進一步的表現。