Οι RevX Racing και YOUME Team κέρδισαν η καθεμία τη νίκη στην ομάδα GTL1 στον εναρκτήριο αγώνα CEC Chengdu του 2025.

Την 1η Ιουνίου, το Πρωτάθλημα Αντοχής Xiaomi China (CEC) 2025 ολοκλήρωσε τον εναρκτήριο αγώνα της νέας σεζόν στο Chengdu Tianfu International Circuit, και η νεοσύστατη κατηγορία GTL έκανε επίσης ένα τέλειο ντεμπούτο στο Chengdu. Το τελευταίο Σαββατοκύριακο, η ομάδα RevX Racing Wang Yimin/Zhang Yishang, που έπαιξε εντός έδρας, κέρδισε τον πρώτο γύρο και κατέκτησε την ιστορική πρώτη νίκη σε ομαδικό GTL1 με το αυτοκίνητο Toyota GR Supra. Η ομάδα YOUME Lin Xinlin/Zhang Yue, που οδήγησε το "θρυλικό θεό του πολέμου" Nissan GT-R, κέρδισε το πρωτάθλημα στον δεύτερο γύρο με σταθερή απόδοση.

Στη νέα σεζόν, η CEC τολμά να προσπαθήσει να καινοτομήσει, δημιουργώντας μια ευρύτερη και πιο επαγγελματική πλατφόρμα αγώνων αντοχής για όλους τους συμμετέχοντες στη νέα χρονιά. Η νέα ομάδα GTL είναι μια νέα ομάδα στο CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Επιτρέπει στις ομάδες συλλόγων να αγοράζουν μόνες τους supercars και να τα τροποποιούν σύμφωνα με τους κανόνες του διαγωνισμού, ώστε να πληρούν τις απαιτήσεις των κανόνων του διαγωνισμού πριν συμμετάσχουν στο GT Cup. Τα αυτοκίνητα σε αυτήν την ομάδα πρέπει να κατασκευάζονται με βάση supercars μαζικής παραγωγής. Τα τροποποιημένα οχήματα πρέπει να πληρούν τις συγκεκριμένες απαιτήσεις του διαγωνισμού όσον αφορά την ασφάλεια, την ισορροπία επιδόσεων και τις τεχνικές προδιαγραφές, ώστε να διασφαλίζεται η δίκαιη μεταχείριση και η εμπειρία θέασης του διαγωνισμού.

Στον εναρκτήριο αγώνα του Τσενγκντού, η ομάδα GTL χωρίστηκε περαιτέρω σε ομάδες GTL1 και GTL2. Η ομάδα GTL1 προσέλκυσε διάφορα διάσημα μοντέλα υψηλών επιδόσεων, όπως: Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R και άλλα γνωστά δημοφιλή μοντέλα.

Στον πρώτο γύρο του τελικού αγώνα, οι Wang Yimin/Zhang Yishang αναγκάστηκαν να σταματήσουν νωρίς λόγω του ατυχήματος με το χαλαρό καπό του κινητήρα στην αρχή του αγώνα και έπεσαν στο πίσω μέρος της ομάδας αυτοκινήτων, αλλά η ομάδα RevX Racing διατήρησε ισχυρή ταχύτητα στα επόμενα αγωνίσματα, ολοκλήρωσε μια εξαιρετική καταδίωξη και τελικά ανέτρεψε με επιτυχία την κατάσταση και κέρδισε το πρώτο τρόπαιο πρωταθλήματος από την ίδρυση της ομάδας.

Το Nissan GT-R που οδηγούσαν οι Lin Xinlin και Zhang Yue είχε εξαιρετική απόδοση στο πρώτο μισό του πρώτου γύρου και κατέλαβε κάποτε την τέταρτη θέση σε ολόκληρο τον αγώνα. Δυστυχώς, το αυτοκίνητο έχασε λίγο χρόνο στον τομέα της συντήρησης, έχασε την ευκαιρία να διεκδικήσει το πρωτάθλημα και τερμάτισε δεύτερο στην ομάδα. Θα υπάρξει ένας ακόμη γύρος την Κυριακή. Επηρεασμένοι από την προηγούμενη βροχόπτωση, ο δεύτερος γύρος του GT Cup θα ξεκινήσει σε μια πίστα που σταδιακά στεγνώνει, και το παιχνίδι της στρατηγικής των ελαστικών έχει γίνει το επίκεντρο του αγώνα. Οι Lin Xinlin/Zhang Yue, οι οποίοι ξεκίνησαν από το τέλος του γκρουπ, έτρεξαν στους τρεις πρώτους του ομίλου αμέσως μετά την εκκίνηση με τη βοήθεια της ισχυρής απόδοσης του αυτοκινήτου και της στρατηγικής των ελαστικών σε στεγνό οδόστρωμα. Στη συνέχεια, οι δύο οδηγοί έπαιξαν σταθερά και συνέχισαν να προχωρούν, και τελικά κέρδισαν μαζί το πρωτάθλημα του ομίλου GTL1. Στους δύο γύρους του αγώνα, τα εξαιρετικά αποτελέσματα ενός πρωταθλήματος και μιας δεύτερης θέσης έκαναν επίσης τους Lin Xinlin/Zhang Yue τους μεγαλύτερους νικητές του ομίλου GTL1 στον εναρκτήριο αγώνα του Chengdu.

Το ντεμπούτο της κατηγορίας GTL έδωσε σε πολλά δημοφιλή μοντέλα αυτοκινήτων στην κοινότητα των λάτρεις του αυτοκινήτου τη δυνατότητα να μετατραπούν σε αγωνιστικά αυτοκίνητα - από τη νέας εποχής Toyota GR Supra, την Porsche 911 γενιάς 991, την BMW M2, μέχρι τα Nissan GT-R (R35) και BMW M3 (E92) που έχουν γίνει κλασικά της γενιάς, μια ποικιλία μοντέλων υψηλών επιδόσεων μπορούν να αναγεννηθούν στην κατηγορία GTL και να αγωνιστούν στον αγώνα αντοχής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο όχι μόνο βελτιώνει την παιχνιδιάρικη χρήση των νέων μοντέλων και επεκτείνει την πλήρη διάρκεια ζωής των κλασικών μοντέλων, αλλά επίσης διεγείρει το τεράστιο δυναμικό της εγχώριας βιομηχανίας έρευνας και ανάπτυξης τροποποιήσεων αγωνιστικών αυτοκινήτων και προωθεί την επιταχυνόμενη ανάπτυξή της. Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα στην κατηγορία GTL όχι μόνο σχεδιάζονται και αναπτύσσονται ανεξάρτητα από τοπικές ομάδες, αλλά χρησιμοποιούν επίσης μεγάλο αριθμό εγχώριων εξαρτημάτων τροποποίησης υψηλής απόδοσης. Με την πραγματική εκπαίδευση μάχης της αρένας CEC, η κατηγορία GTL σταδιακά γίνεται ένα εξαιρετικό στάδιο για τις εγχώριες μάρκες τροποποίησης να δοκιμάσουν την ποιότητα των προϊόντων και την τεχνολογία αιχμής, και για τις εγχώριες ομάδες να επιδείξουν πλήρως τις δυνατότητες αγωνιστικής τροποποίησης που διαθέτουν.

Στον επόμενο αγώνα, η CEC θα κατευθυνθεί στην κλασική πίστα Ningbo International Circuit. Ανυπομονούμε να δούμε περισσότερες ομάδες και περισσότερα μοντέλα να εμφανίζονται στην κατηγορία GTL, φέρνοντάς μας πιο συναρπαστικούς αγώνες αντοχής.