RevX Racing i YOUME Team odnieśli zwycięstwo w grupie GTL1 w wyścigu otwarcia CEC Chengdu 2025
Aktualności i ogłoszenia Chiny Międzynarodowy tor wyścigowy Chengdu Tianfu 9 czerwca
1 czerwca 2025 Xiaomi China Endurance Championship (CEC) zakończyło mecz otwierający nowy sezon na torze Chengdu Tianfu International Circuit, a nowo utworzona kategoria GTL również zaliczyła idealny debiut w Chengdu. W ostatni weekend zespół RevX Racing Wang Yimin/Zhang Yishang, który grał u siebie, wygrał pierwszą rundę i odniósł historyczne pierwsze zwycięstwo grupy GTL1 w samochodzie Toyota GR Supra; zespół YOUME Lin Xinlin/Zhang Yue, który prowadził samochód „legendarnego boga wojny” Nissan GT-R, wygrał mistrzostwa w drugiej rundzie dzięki stabilnym osiągom.
W nowym sezonie CEC odważy się spróbować innowacji, tworząc szerszą i bardziej profesjonalną platformę zawodów wytrzymałościowych dla wszystkich uczestników w nowym roku. Nowa grupa GTL to nowa grupa w CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Pozwala ona zespołom klubowym na samodzielny zakup supersamochodów i modyfikowanie ich zgodnie z zasadami zawodów, aby spełnić wymagania regulaminu zawodów przed udziałem w GT Cup. Samochody w tej grupie muszą być zbudowane na podstawie supersamochodów produkowanych masowo. Zmodyfikowane pojazdy muszą spełniać określone wymagania zawodów pod względem bezpieczeństwa, równowagi wydajności i specyfikacji technicznych, aby zapewnić uczciwość i wrażenia wizualne z zawodów.
W wyścigu otwarcia w Chengdu grupa GTL została podzielona na grupy GTL1 i GTL2. Grupa GTL1 przyciągnęła różne wysokowydajne, znane modele, w tym: Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R i inne znane popularne modele.
W pierwszej rundzie finałowej rywalizacji Wang Yimin/Zhang Yishang byli zmuszeni do wcześniejszego zatrzymania się z powodu wypadku luźnej maski silnika na początku wyścigu i spadli na koniec grupy samochodów, ale zespół RevX Racing utrzymał wysoką prędkość w kolejnych wydarzeniach, ukończył doskonały pościg i ostatecznie skutecznie odwrócił sytuację, zdobywając pierwsze trofeum mistrzowskie od czasu ustanowienia grupy.
Nissan GT-R prowadzony przez Lin Xinlin i Zhang Yue spisał się znakomicie w pierwszej połowie pierwszej rundy i raz zajął czwarte miejsce w całej stawce. Niestety samochód stracił trochę czasu w strefie konserwacji, stracił szansę na walkę o mistrzostwo i zajął drugie miejsce w grupie. W niedzielę odbędzie się kolejna runda. Druga runda GT Cup, dotknięta poprzednimi opadami deszczu, rozpocznie się na stopniowo wysychającym torze, a gra strategii opon stała się jej głównym punktem. Lin Xinlin/Zhang Yue, którzy wystartowali z końca stawki, wskoczyli do pierwszej trójki w grupie zaraz po starcie dzięki mocnym osiągom samochodu i strategii opon suchych. Następnie obaj kierowcy grali stabilnie i nadal awansowali, ostatecznie wygrywając wspólnie mistrzostwa grupy GTL1. W dwóch rundach zawodów doskonałe wyniki jednego mistrzostwa i jednego wicemistrza sprawiły, że Lin Xinlin/Zhang Yue zostali największymi zwycięzcami grupy GTL1 w wyścigu otwarcia w Chengdu.
Debiut kategorii GTL dał wielu popularnym modelom samochodów w społeczności graczy samochodowych możliwość przekształcenia się w samochody wyścigowe - od nowej ery Toyoty GR Supra, Porsche 911 generacji 991, BMW M2, po Nissana GT-R (R35) i BMW M3 (E92), które stały się klasykami generacji, różnorodne modele o wysokiej wydajności mogą odrodzić się w kategorii GTL i konkurować w wyścigu wytrzymałościowym.
Warto wspomnieć, że ten model nie tylko zwiększa grywalność nowych modeli i wydłuża pełną wartość cyklu życia klasycznych modeli, ale także stymuluje ogromny potencjał krajowego przemysłu badań i rozwoju modyfikacji samochodów wyścigowych i promuje jego przyspieszony rozwój. Samochody wyścigowe w kategorii GTL są nie tylko niezależnie projektowane i rozwijane przez lokalne zespoły, ale także wykorzystują dużą liczbę krajowych części modyfikacyjnych o wysokiej wydajności. Dzięki rzeczywistemu szkoleniu bojowemu na arenie CEC kategoria GTL stopniowo staje się doskonałą sceną dla krajowych marek modyfikacyjnych do testowania jakości produktów i najnowocześniejszej technologii, a dla krajowych zespołów do pełnego zademonstrowania swoich możliwości modyfikacji wyścigowych.
W kolejnym wyścigu CEC uda się na klasyczny tor Ningbo International Circuit. Z niecierpliwością czekamy na pojawienie się większej liczby zespołów i modeli w kategorii GTL, co przyniesie nam więcej ekscytujących zawodów wytrzymałościowych.
