OK Racing wygrywa oba wyścigi w kategorii TCE na stacji Pingtan CEC 2025

W dniach 12-14 września na torze Pingtan Ruyi Lake International City Circuit zakończyła się trzecia runda Xiaomi China Endurance Championship 2025. Zespół OK Racing po raz kolejny zaprezentował się perfekcyjnie, zwyciężając w klasie GT Cup TCE, a oba samochody zajęły pierwsze i drugie miejsce w obu rundach. Nienaganna postawa czterech kierowców przedłużyła niepokonaną passę zespołu w tej klasie przez cały sezon 2025.

Pierwsza runda była niebezpieczna, ale praca zespołowa przełożyła się na zwycięstwo

Dla zespołu OK Racing i jego czterech kierowców tor Pingtan Ruyi Lake International City Circuit był zupełnie nieznanym areną. W obliczu nieprzewidywalnych wyzwań, zespół ścigał się z czasem, analizując charakterystykę toru i precyzyjnie dostrajając samochody, budując solidny fundament pod wyścig. Zhang Zecheng/Liu Donghan, prowadzący Audi nr 12, bez wątpienia zaprezentowali imponujące osiągi w kwalifikacjach i treningach, wykorzystując swoje bogate doświadczenie. Nie tylko z łatwością wywalczyli pole position w klasie GT Cup TCE, ale także zajęli miejsca w pierwszej trójce w obu sesjach kwalifikacyjnych, co zapewniło im mocny start w obu rundach.

Stając przed piątym i szóstym wyścigiem sezonu 2025, OK Racing, z bolidem nr 12 w składzie Zhang Zecheng/Liu Donghan, odniósł już trzy zwycięstwa, demonstrując swoją determinację w dążeniu do zwycięstwa. Po drugiej stronie pit stopu, bolid nr 11 powitał nowego kierowcę. Li Donglai i Yang Yang również zapewnili sobie imponujące pozycje startowe, rozpoczynając sobotni pierwszy wyścig z drugiego miejsca w swojej klasie i piątego w klasyfikacji generalnej.

Po starcie wyścigu oba zespoły utrzymały miejsce w klasyfikacji generalnej TCE, a zespół nr 12, Zhang Zecheng/Liu Donghan, awansował na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Dobra passa nie trwała jednak długo, ponieważ Audi RS 3 LMS TCR nr 12 nagle uległo awarii i było w stanie krytycznym. Zhang Zecheng ujawnił po wyścigu, że awaria półosi niemal przedwcześnie zakończyła wyścig.

„Myślę, że cały zespół spisał się wyjątkowo dobrze. W szczególności, podczas naprawy szybko wymieniliśmy półoś, co pokazało naszą sprawność i szybkość”. Młody kolega z zespołu, Liu Donghan, uznał wypadek za błogosławieństwo w nieszczęściu, ponieważ doskonała praca zespołowa pozwoliła samochodowi ukończyć naprawę i nadrobić zaległości. Powiedział: „Kiedy pojawiła się czerwona flaga, nasz samochód uległ uszkodzeniu podczas pit stopu. Na szczęście naprawa zakończyła się, zanim czerwona flaga zniknęła”.

Wraz z wypadkiem samochodu nr 12, odpowiedzialność za mistrzostwo spadła na barki ich kolegi z zespołu, samochodu nr 11. Li Donglai i Yang Yang przezwyciężyli strach przed jazdą na pełnych obrotach w wyścigach ulicznych i wytrzymali ogromną presję, aby zdobyć mistrzostwo grupy. Po naprawie samochód nr 12 zdołał odzyskać drugie miejsce w grupie, zapewniając zespołowi kolejne mistrzostwo i drugie miejsce.

Po zdobyciu swojego pierwszego trofeum w Mistrzostwach Wyścigów Długodystansowych, Li Donglai z entuzjazmem stwierdził: „Myślę, że tor Pingtan Ruyi Lake International City Circuit jest dla nas dość wymagający. Zatoka Ruyi to poważny test odwagi i kontroli kierowców. Dodajmy do tego upalną pogodę w Fujian, a okaże się, że to trudne wyzwanie zarówno dla kierowcy, jak i pojazdu. Tak, ostatnio trenowałem fizycznie i byłem w pełni przygotowany do tego wyścigu. Dzisiejszy wynik udowodnił moje umiejętności”.

Li Donglai i Yang Yang odnoszą drugie zwycięstwo z rzędu, umacniając swoją pozycję z każdym wyścigiem

OK Racing po raz kolejny zdominował klasę TCE. Na początku niedzielnego wyścigu oba samochody OK Racing zajmowały dwa pierwsze miejsca. Jednak nagły samochód bezpieczeństwa zakłócił rytm zespołu. OK Racing nie zdołał dostosować strategii po wyjeździe samochodu bezpieczeństwa, co spowodowało spadek ich pozycji w stawce.

Li Donglai wyjaśnił po wyścigu: „Podczas pierwszego postoju samochodu bezpieczeństwa na torze dwa samochody miały problemy, co spowodowało długi restart. W tych okolicznościach nasz zespół zdecydował się nie zjeżdżać do boksów podczas pierwszego postoju samochodu bezpieczeństwa, ponieważ było na to za wcześnie”.

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" "Po restarcie spowodowanym przez samochód bezpieczeństwa, nasz zespół był na czele i walczyliśmy zaciekle, starając się stworzyć przestrzeń dla naszych kolegów z zespołu. Jednak w drugiej połowie wyścigu napotkaliśmy kilka nieoczekiwanych sytuacji, które są nieodłączną częścią wyścigów, choć nieco żałosnych. Ostatecznie nasz zespół odniósł sukces, oba samochody ukończyły wyścig i ostatecznie zdobyły mistrzostwo drużynowe." Li Donglai wyraził wielką satysfakcję z tego ciężko wywalczonego zwycięstwa.

Dodatkowo, samochód nr 12 z powodzeniem zapewnił sobie drugie miejsce w klasie TCE po awarii, co pozwoliło Zhang Zechengowi i Liu Donghanowi utrzymać prowadzenie w klasyfikacji generalnej GT Cup klasy TCE. Po wyścigu Liu Donghan ponownie podziękował zespołowi za zaangażowanie i ciężką pracę. „Od treningów, pod okiem kolegów z zespołu, moja prędkość poprawiała się z okrążenia na okrążenie. Jestem im wdzięczny. A w dzisiejszym wyścigu jestem szczególnie wdzięczny technikom. Po awaryjnych naprawach udało nam się utrzymać przyzwoitą pozycję”.

W ten sposób OK Racing po raz kolejny zakończyło sezon Landao jako zwycięzca, utrzymując niepokonany rekord grupy w tym sezonie. Kolejny wyścig CEC odbędzie się w Tianjin. Z niecierpliwością czekamy na kontynuację wysiłków OK Racing i dążenie do jeszcze większych sukcesów z ich dwusamochodowym składem.