OK Racing wint beide races in de TCE-categorie op het CEC Pingtan Station 2025

Van 12 tot en met 14 september werd de derde ronde van het Xiaomi China Endurance Championship 2025 afgesloten op het Pingtan Ruyi Lake International City Circuit. Het OK Racing-team leverde opnieuw een vlekkeloze prestatie en won de GT Cup TCE-klasse, waarbij beide auto's in beide rondes de eerste en tweede plaats behaalden. De onberispelijke prestaties van de vier coureurs verlengden de ongeslagen reeks van het team in de klasse gedurende het seizoen 2025.

Een gevaarlijke eerste ronde, maar teamwork vertaalde zich in de overwinning

Voor het OK Racing-team en zijn vier coureurs was het Pingtan Ruyi Lake International City Circuit een volkomen onbekende arena. Geconfronteerd met onvoorspelbare uitdagingen, racete het team tegen de klok om de eigenschappen van het circuit te bestuderen en de auto's nauwkeurig af te stellen. Dit legde een solide basis voor de race. Zhang Zecheng/Liu Donghan, die de Audi met nummer 12 bestuurden, lieten duidelijk indrukwekkende prestaties zien tijdens de kwalificatie en training, waarbij ze hun uitgebreide ervaring optimaal benutten. Ze pakten niet alleen gemakkelijk poleposition in de GT Cup TCE-klasse, maar eindigden ook in de top drie in beide kwalificatiesessies, wat een sterke start voor beide ronden opleverde.

OK Racing, met de nummer 12 Zhang Zecheng/Liu Donghan-bezetting, staat voor de vijfde en zesde race van het seizoen 2025 en heeft al drie overwinningen behaald, wat hun vastberadenheid om te winnen aantoont. Aan de andere kant van de pits verwelkomde de auto met nummer 11 een nieuwe coureur. Li Donglai en Yang Yang behaalden ook indrukwekkende startposities en begonnen de eerste ronde van zaterdag als tweede in hun klasse en als vijfde algemeen.

Na de start van de race behielden de twee teams een 1-2 groepsklassement in de TCE-klasse, waarbij nummer 12 Zhang Zecheng/Liu Donghan naar de tweede plaats algemeen sprong. De goede tijden duurden echter niet lang, want de Audi RS 3 LMS TCR met nummer 12 kreeg plotseling een storing en verkeerde in kritieke toestand. Zhang Zecheng onthulde na de race dat een defecte steekas de race bijna voortijdig had beëindigd.

"Ik denk dat het hele team uitzonderlijk goed heeft gepresteerd. Vooral tijdens een reparatie hebben we snel een steekas vervangen, wat een bewijs is van efficiëntie en snelheid." De jonge teamgenoot Liu Donghan beschouwde het ongeluk als een geluk bij een ongeluk, omdat het uitstekende teamwerk de auto in staat stelde de reparaties uit te voeren en de achterstand in te halen. Hij zei: "Toen de rode vlag verscheen, liep onze auto wat schade op tijdens de pitstop. Gelukkig hadden we de reparaties voltooid toen de rode vlag verdween."

Door het ongeluk met auto #12 kwam de verantwoordelijkheid voor het kampioenschap te liggen bij hun teamgenoot, auto #11. Li Donglai en Yang Yang overwonnen hun angst voor een lange race in straatraces en hielden stand onder de enorme druk om het groepskampioenschap veilig te stellen. Na reparaties vocht auto #12 zich terug en heroverde de tweede plaats in de groep, waarmee het team opnieuw het kampioenschap en de tweede plaats veiligstelde.

Nadat hij zijn eerste National Endurance Championship-trofee had gewonnen, verklaarde Li Donglai enthousiast: "Ik denk dat het Pingtan Ruyi Lake International City Circuit behoorlijk uitdagend voor ons is. Ruyi Bay is een zware test voor de moed en controle van de coureurs. Tel daar het verschroeiende weer in Fujian vandaag bij op en het is een zware uitdaging voor zowel coureur als auto. Ja, ik heb de laatste tijd fysiek getraind en ben volledig voorbereid op deze race. Het resultaat van vandaag bewijst mijn kunnen."

Li Donglai en Yang Yang behalen hun tweede overwinning op rij en worden met elke race sterker

OK Racing domineerde opnieuw de TCE-klasse. Aan het begin van de race op zondag behielden beide OK Racing-auto's de eerste twee plaatsen. Een plotselinge safetycar verstoorde echter het ritme van het team. OK Racing verzuimde hun strategie aan te passen na de safetycar, waardoor hun positie in het veld achteruitging.

Li Donglai legde na de race uit: "Tijdens de eerste safetycar-inzet waren er twee auto's op de baan met problemen, wat resulteerde in een lange herstart. Gezien deze omstandigheden heeft ons team ervoor gekozen om niet te pitten tijdens de eerste safetycarstop, omdat het te vroeg was."

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" "Na de herstart van de safetycar lag ons team vooraan en vochten we fel om ruimte te creëren voor onze teamgenoten. In de tweede helft van de race kwamen we echter enkele onverwachte situaties tegen, die bij racen horen, maar wel enigszins betreurenswaardig zijn. Uiteindelijk is ons team geslaagd, met beide auto's die de race uitreden en uiteindelijk het teamkampioenschap wonnen." Li Donglai toonde zich zeer tevreden met deze zuurverdiende overwinning.

Daarnaast behaalde de auto met startnummer 12 ook de tweede plaats in de TCE-klasse na een defect, waardoor Zhang Zecheng en Liu Donghan hun leiding in het klassement van de GT Cup TCE-klasse konden behouden. Na de race bedankte Liu Donghan het team nogmaals voor hun toewijding en harde werk. "Sinds de training, onder begeleiding van mijn teamgenoten, is mijn snelheid ronde na ronde verbeterd. Ik ben hen dankbaar. En in de race van vandaag ben ik de technici het meest dankbaar. Na de noodreparaties konden we een redelijke positie behouden."

Hiermee sloot OK Racing hun Landao-campagne opnieuw als winnaar af en handhaafde daarmee hun ongeslagen groepsrecord van dit seizoen. De volgende CEC-race vindt plaats in Tianjin. We kijken ernaar uit dat OK Racing hun inspanningen voortzet en met hun duo-auto-opstelling naar nog meer succes streeft.