OK Racing gewinnt beide Rennen in der TCE-Kategorie bei der CEC Pingtan Station 2025

Vom 12. bis 14. September fand der dritte Lauf der Xiaomi China Endurance Championship 2025 auf dem Pingtan Ruyi Lake International City Circuit statt. Das OK Racing Team zeigte erneut eine fehlerfreie Leistung und gewann die GT Cup TCE-Klasse mit den Plätzen eins und zwei. Die tadellosen Leistungen der vier Fahrer führten dazu, dass das Team in der gesamten Saison 2025 ungeschlagen in dieser Klasse blieb.

Ein gefährlicher erster Lauf, aber Teamwork führte zum Sieg

Für das OK Racing Team und seine vier Fahrer war der Pingtan Ruyi Lake International City Circuit ein völlig unbekanntes Terrain. Angesichts unvorhersehbarer Herausforderungen kämpfte das Team gegen die Zeit, um die Streckeneigenschaften zu studieren und die Autos präzise abzustimmen. So legte es eine solide Grundlage für das Rennen. Zhang Zecheng/Liu Donghan, die den Audi Nr. 12 fuhren, zeigten im Qualifying und Training beeindruckende Leistungen und nutzten ihre umfassende Erfahrung. Sie sicherten sich nicht nur mühelos die Pole Position in der GT Cup TCE-Klasse, sondern landeten auch in beiden Qualifyings unter den ersten Drei und legten damit einen starken Start für beide Runden hin.

OK Racing steht vor dem fünften und sechsten Rennen der Saison 2025 und hat mit der Startnummer 12 Zhang Zecheng/Liu Donghan bereits drei Siege eingefahren und damit seinen Siegeswillen unter Beweis gestellt. Auf der anderen Seite der Box begrüßte das Auto mit der Startnummer 11 einen neuen Fahrer. Li Donglai und Yang Yang sicherten sich ebenfalls beeindruckende Startpositionen und starteten am Samstag als Zweite ihrer Klasse und Fünfte in der Gesamtwertung in den ersten Lauf.

Nach dem Start des Rennens behaupteten die beiden Teams die Gruppenführung in der TCE-Klasse, wobei sich Zhang Zecheng/Liu Donghan mit der Startnummer 12 auf den zweiten Gesamtrang katastrophal verbesserte. Die gute Zeit währte jedoch nicht lange, da der Audi RS 3 LMS TCR mit der Startnummer 12 eine plötzliche Störung erlitt und sich in einem kritischen Zustand befand. Zhang Zecheng gab nach dem Rennen bekannt, dass ein Defekt an der Halbachse das Rennen beinahe vorzeitig beendet hätte.

„Ich finde, das gesamte Team hat eine hervorragende Leistung gezeigt. Insbesondere haben wir während einer Reparatur schnell eine Halbachse ausgetauscht und damit Effizienz und Schnelligkeit bewiesen.“ Der junge Teamkollege Liu Donghan betrachtete den Unfall als Glück im Unglück, denn dank der hervorragenden Teamarbeit konnte das Auto die Reparatur abschließen und wieder aufholen. Er sagte: „Als die rote Flagge geschwenkt wurde, wurde unser Auto beim Boxenstopp leicht beschädigt. Glücklicherweise hatten wir die Reparaturen abgeschlossen, als die rote Flagge wieder aufgehoben wurde.“

Nach dem Unfall von Fahrzeug Nr. 12 ging die Verantwortung für die Meisterschaft auf ihren Teamkollegen, Fahrzeug Nr. 11, über. Li Donglai und Yang Yang überwanden ihre Angst vor dem dichten Verkehr in Straßenrennen und hielten dem immensen Druck stand, um sich die Gruppenmeisterschaft zu sichern. Nach der Reparatur kämpfte sich Fahrzeug Nr. 12 zurück und eroberte den zweiten Platz in der Gruppe zurück, was dem Team eine weitere Meisterschaft und den zweiten Platz sicherte.

Nachdem Li Donglai seinen ersten Pokal der nationalen Langstreckenmeisterschaft in die Höhe stemmte, erklärte er begeistert: „Ich denke, der Pingtan Ruyi Lake International City Circuit ist eine echte Herausforderung für uns. Die Ruyi Bay stellt den Mut und die Kontrolle der Fahrer auf eine harte Probe. Hinzu kommt heute die sengende Hitze in Fujian, die Fahrer und Fahrzeug gleichermaßen herausfordert. Ja, ich habe in letzter Zeit körperlich trainiert und bin bestens auf dieses Rennen vorbereitet. Das heutige Ergebnis hat mein Können unter Beweis gestellt.“

Li Donglai und Yang Yang holen ihren zweiten Sieg in Folge und werden mit jedem Rennen stärker.

OK Racing dominierte erneut die TCE-Klasse. Zu Beginn des Sonntagsrennens belegten beide OK Racing-Fahrzeuge die ersten beiden Plätze. Ein plötzliches Safety-Car unterbrach jedoch den Rhythmus des Teams. OK Racing passte seine Strategie nach dem Safety Car nicht an und verlor an Position im Feld.

Li Donglai erklärte nach dem Rennen: „Während der ersten Safety-Car-Phase waren zwei Fahrzeuge mit Problemen auf der Strecke, was zu einem langen Neustart führte. Angesichts dieser Umstände entschied sich unser Team, während des ersten Safety-Car-Stopps nicht an die Box zu gehen, da es zu früh war.“

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" „Nach dem Safety-Car-Restart lag unser Team in Führung und wir kämpften hart, um Platz für unsere Teamkollegen zu schaffen. In der zweiten Rennhälfte kam es jedoch zu einigen unerwarteten Situationen, die zum Rennsport dazugehören, wenn auch etwas bedauerlich. Letztendlich war unser Team erfolgreich: Beide Autos beendeten das Rennen und gewannen schließlich die Teammeisterschaft.“ Li Donglai zeigte sich sehr zufrieden mit diesem hart erkämpften Sieg.

Darüber hinaus sicherte sich das Auto mit der Startnummer 12 nach einer Panne den zweiten Platz in der TCE-Klasse. Dadurch konnten Zhang Zecheng/Liu Donghan ihre Führung in der GT Cup TCE-Klassenwertung behaupten. Nach dem Rennen dankte Liu Donghan dem Team erneut für seinen Einsatz und seine harte Arbeit. „Seit dem Training habe ich unter der Anleitung meiner Teamkollegen Runde für Runde meine Geschwindigkeit verbessert. Ich bin ihnen sehr dankbar. Und im heutigen Rennen gilt mein größter Dank den Technikern. Nach der Notfallreparatur konnten wir eine gute Position halten.“

OK Racing beendete seine Landao-Saison erneut als Sieger und behauptete damit seinen ungeschlagenen Gruppenrekord in dieser Saison. Das nächste CEC-Rennen findet in Tianjin statt. Wir freuen uns darauf, dass OK Racing seine Bemühungen fortsetzt und mit seinem Doppelwagen-Aufgebot noch größere Erfolge anstrebt.