OK Racing gana ambas carreras en la categoría TCE en la Estación CEC Pingtan 2025

Del 12 al 14 de septiembre, concluyó la tercera ronda del Campeonato de Resistencia Xiaomi China 2025 en el Circuito Internacional de la Ciudad del Lago Pingtan Ruyi. El equipo OK Racing volvió a ofrecer una actuación impecable, arrasando en la clase GT Cup TCE, con ambos coches obteniendo el primer y segundo puesto en ambas rondas. El impecable rendimiento de los cuatro pilotos prolongó la racha invicta del equipo en la clase durante toda la temporada 2025.

Una primera ronda peligrosa, pero el trabajo en equipo se tradujo en la victoria

Para el equipo OK Racing y sus cuatro pilotos, el Circuito Internacional de la Ciudad del Lago Pingtan Ruyi era un escenario completamente desconocido. Ante desafíos impredecibles, el equipo trabajó a contrarreloj para estudiar las características de la pista y ajustar los coches con precisión, sentando una base sólida para la carrera. Sin duda, Zhang Zecheng y Liu Donghan, al volante del Audi n.° 12, demostraron un rendimiento impresionante tanto en la clasificación como en los entrenamientos, aprovechando su amplia experiencia. No solo consiguieron fácilmente la pole position en la clase GT Cup TCE, sino que también terminaron entre los tres primeros en ambas sesiones de clasificación, lo que marcó un sólido comienzo para ambas rondas.

De cara a la quinta y sexta carrera de la temporada 2025, OK Racing, con la alineación n.° 12 de Zhang Zecheng y Liu Donghan, ya ha conseguido tres victorias, lo que demuestra su determinación por ganar. Al otro lado de los boxes, el coche n.° 11 dio la bienvenida a un nuevo piloto. Li Donglai y Yang Yang también lograron unas impresionantes posiciones de salida, comenzando la primera ronda del sábado segundos en su clase y quintos en la general.

Tras el inicio de la carrera, ambos equipos mantuvieron el primer y segundo puesto en la clase TCE, con el n.° 12 Zhang Zecheng/Liu Donghan ascendiendo al segundo puesto de la general. Sin embargo, la buena racha no duró mucho, ya que el Audi RS 3 LMS TCR n.° 12 sufrió una avería repentina y se encontraba en estado crítico. Zhang Zecheng reveló después de la carrera que un fallo en el semieje casi provocó la finalización prematura de la carrera.

"Creo que todo el equipo tuvo un rendimiento excepcional. En particular, durante una reparación, reemplazamos rápidamente un semieje, demostrando eficiencia y rapidez." Su joven compañero de equipo, Liu Donghan, consideró el accidente una bendición disfrazada, ya que el excelente trabajo en equipo permitió que el coche completara las reparaciones y se recuperara. Comentó: "Cuando apareció la bandera roja, nuestro coche sufrió algunos daños durante la parada en boxes. Afortunadamente, ya habíamos terminado las reparaciones cuando se levantó la bandera roja."

Tras el accidente del coche n.° 12, la responsabilidad del campeonato recayó en su compañero de equipo, el coche n.° 11. Li Donglai y Yang Yang superaron su miedo a las carreras callejeras y resistieron una enorme presión para asegurar el campeonato de grupo. Tras las reparaciones, el coche n.° 12 remontó para recuperar el segundo puesto del grupo, asegurando otro campeonato y el subcampeonato para el equipo.

Tras alzar su primer trofeo del Campeonato Nacional de Resistencia, Li Donglai declaró con entusiasmo: "Creo que el Circuito Internacional de la Ciudad del Lago Pingtan Ruyi es todo un reto para nosotros. La Bahía de Ruyi pone a prueba la valentía y el control de los pilotos. Si a eso le sumamos el calor abrasador que hace hoy en Fujian, es un reto difícil tanto para el piloto como para el vehículo. Sí, últimamente he estado entrenando físicamente y he estado completamente preparado para esta carrera. El resultado de hoy ha demostrado mi capacidad".

Li Donglai y Yang Yang consiguen su segunda victoria consecutiva, fortaleciéndose con cada carrera

OK Racing volvió a dominar la clase TCE. Al comienzo de la carrera del domingo, ambos coches de OK Racing ocupaban los dos primeros puestos. Sin embargo, un coche de seguridad repentino interrumpió el ritmo del equipo. OK Racing no ajustó su estrategia tras la llegada del coche de seguridad, y su posición en la parrilla decayó.

Li Donglai explicó después de la carrera: "Durante la primera parada del coche de seguridad, dos coches tuvieron problemas en la pista, lo que provocó un reinicio largo. Dadas estas circunstancias, nuestro equipo decidió no entrar en boxes durante la primera parada del coche de seguridad porque era demasiado pronto".

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" "Tras la reanudación del coche de seguridad, nuestro equipo se situó en cabeza y luchamos con fiereza, intentando abrir espacio para nuestros compañeros. Sin embargo, en la segunda mitad de la carrera, nos topamos con algunas situaciones inesperadas, propias de las carreras, aunque lamentables. Al final, nuestro equipo triunfó: ambos coches completaron la carrera y ganaron el campeonato por equipos." Li Donglai expresó su gran satisfacción por esta victoria tan duramente ganada.

Además, el coche número 12 también consiguió el segundo puesto en la clase TCE tras sufrir una avería, lo que permitió a Zhang Zecheng/Liu Donghan mantener su liderato en la clasificación de la clase TCE de la GT Cup. Tras la carrera, Liu Donghan volvió a agradecer al equipo su dedicación y esfuerzo. "Desde los entrenamientos, bajo la guía de mis compañeros, mi velocidad ha mejorado vuelta a vuelta. Les estoy muy agradecido. Y en la carrera de hoy, estoy muy agradecido a los técnicos. Tras las reparaciones de emergencia, pudimos mantener una posición razonable".

Con esto, OK Racing concluyó una vez más su campaña en Landao con victoria, manteniendo su invicto en el grupo esta temporada. La próxima carrera de la CEC será en Tianjin. Esperamos que OK Racing continúe con sus esfuerzos y se esfuerce por alcanzar aún más éxitos con su alineación de dos coches.