OK Racing, 2025 CEC Pingtan İstasyonu'nda TCE kategorisindeki her iki yarışı da kazandı

2025 Xiaomi Çin Dayanıklılık Şampiyonası'nın üçüncü turu, 12-14 Eylül tarihleri arasında Pingtan Ruyi Gölü Uluslararası Şehir Pisti'nde sona erdi. OK Racing takımı, GT Kupası TCE klasmanında bir kez daha kusursuz bir performans sergileyerek, her iki aracıyla da her iki turda da birinci ve ikinci sırayı aldı. Dört pilotun kusursuz performansı, takımın 2025 sezonu boyunca klasmandaki yenilmezlik serisini sürdürdü.

Tehlikeli bir ilk tur, ancak takım çalışması zafere dönüştü

OK Racing takımı ve dört pilotu için Pingtan Ruyi Gölü Uluslararası Şehir Pisti, tamamen yabancı bir arenaydı. Öngörülemeyen zorluklarla karşı karşıya kalan ekip, pistin özelliklerini incelemek ve araçları hassas bir şekilde ayarlamak için zamana karşı yarıştı ve yarış için sağlam bir temel oluşturdu. 12 numaralı Audi'yi kullanan Zhang Zecheng/Liu Donghan, kapsamlı deneyimlerinden yararlanarak sıralama turlarında ve antrenmanlarda etkileyici performanslar sergiledi. GT Cup TCE sınıfında kolayca pole pozisyonunu elde etmekle kalmadılar, aynı zamanda her iki sıralama turunda da ilk üçte yer alarak her iki yarışa da güçlü bir başlangıç yaptılar.

2025 sezonunun beşinci ve altıncı yarışlarına hazırlanan OK Racing, 12 numaralı Zhang Zecheng/Liu Donghan kadrosuyla şimdiden üç galibiyet elde ederek kazanma kararlılığını kanıtladı. Pit alanının diğer tarafında, 11 numaralı araç yeni bir pilotu ağırladı. Li Donglai ve Yang Yang da etkileyici başlangıç pozisyonları elde ederek Cumartesi günkü ilk tura kendi sınıflarında ikinci, genel klasmanda ise beşinci olarak başladılar.

Yarışın başlamasının ardından iki takım da TCE klasmanında 1-2'lik grup sıralamasını korurken, 12 numaralı Zhang Zecheng/Liu Donghan genel klasmanda ikinci sıraya yükseldi. Ancak bu iyi zamanlar uzun sürmedi çünkü 12 numaralı Audi RS 3 LMS TCR ani bir arıza yaşadı ve kritik durumdaydı. Zhang Zecheng, yarıştan sonra yaptığı açıklamada, yarım aks arızasının yarışı neredeyse erken bitireceğini söyledi.

"Tüm ekibin olağanüstü bir performans sergilediğini düşünüyorum. Özellikle bir onarım sırasında, akslardan birini hızla değiştirerek verimlilik ve çeviklik gösterdik." Genç takım arkadaşı Liu Donghan, kazayı gizli bir lütuf olarak değerlendirdi çünkü mükemmel ekip çalışması sayesinde araç onarımları tamamlayıp arayı kapattı. "Kırmızı bayrak yandığında, aracımız pit stop sırasında hasar gördü. Neyse ki, kırmızı bayrak sönene kadar onarımları tamamlamıştık." dedi.

12 numaralı aracın geçirdiği kazayla, şampiyonanın sorumluluğu takım arkadaşları 11 numaralı aracın omuzlarına düştü. Li Donglai ve Yang Yang, sokak yarışlarında aşırı hız yapma korkularının üstesinden gelerek, grup şampiyonluğunu garantilemek için yoğun baskıya göğüs gerdiler. Onarımların ardından 12 numaralı araç, grupta ikinci sırayı geri alarak takıma bir şampiyonluk daha kazandırdı ve ikinciliği garantiledi.

İlk Ulusal Dayanıklılık Şampiyonası kupasını kaldıran Li Donglai, heyecanla şunları söyledi: "Pingtan Ruyi Gölü Uluslararası Şehir Pisti'nin bizim için oldukça zorlu olduğunu düşünüyorum. Ruyi Körfezi, sürücülerin cesaret ve kontrol becerilerinin ciddi bir sınavı. Buna bugün Fujian'daki kavurucu havayı da eklerseniz, hem sürücü hem de araç için zorlu bir mücadele. Evet, son zamanlarda kendimi fiziksel olarak eğittim ve bu yarışa tamamen hazırım. Bugünkü sonuç, yeteneğimi kanıtladı."

Li Donglai ve Yang Yang, her yarışta güçlenerek üst üste ikinci zaferlerini kazandı

OK Racing, TCE sınıfında bir kez daha hakimiyet kurdu. Pazar günkü yarışın başlarında, her iki OK Racing aracı da ilk iki sırayı korudu. Ancak, aniden devreye giren bir güvenlik aracı takımın ritmini bozdu. OK Racing, güvenlik aracının ardından stratejisini ayarlayamadı ve yarış alanındaki konumu düştü.

Li Donglai yarış sonrası şu açıklamayı yaptı: "İlk güvenlik aracının devreye girmesi sırasında pistte sorun yaşayan iki araç vardı ve bu da uzun bir yeniden başlatmaya neden oldu. Bu koşullar göz önüne alındığında, takımımız ilk güvenlik aracının devreye girmesi sırasında pite girmemeyi tercih etti çünkü çok erkendi."

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" "Güvenlik aracının yeniden başlatılmasının ardından takımımız öndeydi ve takım arkadaşlarımıza alan açmak için kıyasıya mücadele ettik. Ancak yarışın ikinci yarısında, yarışın bir parçası olan beklenmedik durumlarla karşılaştık, ancak bunlar biraz üzücüydü. Sonuçta takımımız başarılı oldu ve her iki araç da yarışı tamamlayarak takım şampiyonluğunu kazandı." Li Donglai, bu zor kazanılan zaferden duyduğu memnuniyeti dile getirdi.

Ayrıca, 12 numaralı araç, bir arızanın ardından TCE sınıfında ikinci sırayı alarak Zhang Zecheng/Liu Donghan ikilisinin GT Kupası TCE sınıfındaki liderliğini korumasını sağladı. Yarıştan sonra Liu Donghan, takıma özverili çalışmaları ve özverili çalışmaları için bir kez daha teşekkür etti. "Takım arkadaşlarımın rehberliğinde antrenmanlardan bu yana hızım turdan tura arttı. Onlara minnettarım. Bugünkü yarışta ise en çok teknisyenlere minnettarım. Acil onarımların ardından makul bir pozisyon elde edebildik."

OK Racing, Landao mücadelesini bir kez daha kazanan olarak tamamladı ve bu sezonki yenilgisiz grup rekorunu korudu. Bir sonraki CEC yarışı Tianjin'de olacak. OK Racing'in çift araçlı kadrosuyla daha da büyük başarılara ulaşmak için çabalarını sürdürmesini ve daha da büyük başarılar elde etmesini dört gözle bekliyoruz.