OK Racing câștigă ambele curse la categoria TCE la stația CEC Pingtan din 2025

În perioada 12-14 septembrie s-a încheiat a treia etapă a Campionatului de Anduranță Xiaomi China 2025 pe Circuitul Internațional Pingtan Ruyi Lake. Echipa OK Racing a oferit încă o dată o performanță impecabilă, câștigând clasa GT Cup TCE, ambele mașini ocupând locurile întâi și doi în ambele etape. Performanțele impecabile ale celor patru piloți au prelungit seria de victorii fără înfrângere a echipei în această clasă pe tot parcursul sezonului 2025.

O primă etapă periculoasă, dar munca în echipă s-a tradus în victorie

Pentru echipa OK Racing și cei patru piloți ai săi, Circuitul Internațional Pingtan Ruyi Lake a fost o arenă complet necunoscută. Confruntată cu provocări imprevizibile, echipa a concurat contra cronometru pentru a studia caracteristicile pistei și a regla cu precizie mașinile, punând o bază solidă pentru cursă. În mod evident, Zhang Zecheng/Liu Donghan, la volanul Audi-ului cu numărul 12, au demonstrat performanțe impresionante în calificări și antrenamente, valorificându-și vasta experiență. Nu numai că au obținut cu ușurință pole position-ul în clasa GT Cup TCE, dar au terminat și în primii trei în ambele sesiuni de calificări, stabilind un start puternic pentru ambele runde.

În fața celei de-a cincea și a șasea curse a sezonului 2025, OK Racing, cu echipajul Zhang Zecheng/Liu Donghan cu numărul 12, a obținut deja trei victorii, demonstrându-și hotărârea de a câștiga. De cealaltă parte a boxelor, mașina cu numărul 11 a primit un nou pilot. Li Donglai și Yang Yang au obținut și ei poziții de start impresionante, începând din prima rundă de sâmbătă pe locul doi în clasa lor și pe locul cinci în clasamentul general.

După startul cursei, cele două echipe și-au menținut clasamentul pe locul 1-2 în clasamentul TCE, Zhang Zecheng/Liu Donghan cu numărul 12 urcând pe locul doi în clasamentul general. Cu toate acestea, timpii buni nu au durat mult, deoarece Audi RS 3 LMS TCR cu numărul 12 a suferit o defecțiune bruscă și a ajuns în stare critică. Zhang Zecheng a dezvăluit după cursă că o defecțiune a unei jumătăți de punte aproape a încheiat cursa prematur.

„Cred că întreaga echipă a avut o prestație excepțională. În special, în timpul unei reparații, am înlocuit rapid o jumătate de punte, demonstrând eficiență și rapiditate.” Tânărul coechipier Liu Donghan a considerat accidentul o binecuvântare deghizată, deoarece munca excelentă în echipă a permis mașinii să finalizeze reparațiile și să recupereze terenul pierdut. El a spus: „Când a apărut steagul roșu, mașina noastră a suferit unele avarii în timpul opririi la boxe. Din fericire, am terminat reparațiile până când s-a terminat steagul roșu.”

Odată cu accidentul mașinii #12, responsabilitatea pentru campionat a trecut pe umerii coechipierului lor, mașina #11. Li Donglai și Yang Yang și-au depășit teama de a conduce încontinuu în cursele de stradă și au rezistat unei presiuni imense pentru a-și asigura campionatul grupei. După reparații, mașina #12 a revenit pentru a recâștiga locul doi în grupă, asigurându-și încă un campionat și un loc pe locul doi pentru echipă.

După ce și-a ridicat primul trofeu la Campionatul Național de Anduranță, Li Donglai a declarat entuziasmat: „Cred că Circuitul Internațional Pingtan Ruyi Lake este destul de provocator pentru noi. Golful Ruyi este un test sever pentru curajul și abilitățile de control ale piloților. Adăugați la aceasta vremea caniculară de astăzi din Fujian și este o provocare dificilă atât pentru pilot, cât și pentru vehicul. Da, m-am antrenat fizic în ultima vreme și am fost pe deplin pregătit pentru această cursă. Rezultatul de astăzi mi-a dovedit abilitățile.”

Li Donglai și Yang Yang obțin a doua victorie consecutivă, devenind mai puternici cu fiecare cursă

OK Racing a dominat din nou clasa TCE. La începutul cursei de duminică, ambele mașini OK Racing dețineau primele două locuri. Cu toate acestea, o mașină de siguranță a perturbat ritmul echipei. OK Racing nu a reușit să-și ajusteze strategia după intrarea mașinii de siguranță, iar poziția lor în pluton a scăzut.

Li Donglai a explicat după cursă: „În timpul primei opriri a mașinii de siguranță, au existat două mașini pe pistă cu probleme, ceea ce a dus la o repornire lungă. Având în vedere aceste circumstanțe, echipa noastră a ales să nu intre la boxe în timpul primei opriri a mașinii de siguranță, deoarece era prea devreme.”

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" „După repornirea mașinii de siguranță, echipa noastră se afla în poziția de frunte și am luptat cu înverșunare, încercând să creăm spațiu pentru coechipierii noștri. Cu toate acestea, în a doua jumătate a cursei, ne-am confruntat cu unele situații neașteptate, care fac parte din curse, deși oarecum regretabile. În cele din urmă, echipa noastră a reușit, ambele mașini terminând cursa și câștigând în cele din urmă campionatul pe echipe.” Li Donglai și-a exprimat marea satisfacție pentru această victorie obținută cu greu.

În plus, mașina nr. 12 și-a asigurat cu succes locul al doilea în clasa TCE după ce a suferit o defecțiune, permițându-le lui Zhang Zecheng/Liu Donghan să-și mențină conducerea în clasamentul clasei TCE din Cupa GT. După cursă, Liu Donghan a mulțumit încă o dată echipei pentru dăruire și muncă asiduă. „De la antrenamente, sub îndrumarea coechipierilor mei, viteza mea s-a îmbunătățit tur cu tur. Le sunt recunoscător. Și în cursa de astăzi, sunt foarte recunoscător tehnicienilor. După reparațiile de urgență, am reușit să menținem o poziție rezonabilă.”

Cu aceasta, OK Racing și-a încheiat încă o dată campania Landao ca învingătoare, menținându-și recordul de grupă neînvins în acest sezon. Următoarea cursă CEC va avea loc la Tianjin. Așteptăm cu nerăbdare ca OK Racing să își continue eforturile și să se străduiască pentru un succes și mai mare cu echipa lor cu două mașini.