OK Racing memenangi kedua-dua perlumbaan dalam kategori TCE di Stesen Pingtan CEC 2025

Dari 12 hingga 14 September, pusingan ketiga Kejuaraan Xiaomi China Endurance 2025 berakhir di Litar Bandar Antarabangsa Tasik Pingtan Ruyi. Pasukan OK Racing sekali lagi memberikan persembahan yang sempurna, menyapu bersih kelas GT Cup TCE dengan kedua-dua kereta menduduki tempat pertama dan kedua dalam kedua-dua pusingan. Persembahan cemerlang empat pemandu itu memanjangkan rekod tanpa kalah pasukan itu dalam kelas sepanjang musim 2025.

Pusingan pertama yang berbahaya, tetapi kerja berpasukan diterjemahkan kepada kemenangan

Bagi pasukan OK Racing dan empat pemandunya, Litar Bandar Antarabangsa Tasik Pingtan Ruyi adalah arena yang sama sekali tidak dikenali. Berdepan dengan cabaran yang tidak dapat diramalkan, pasukan berlumba dengan masa untuk mengkaji ciri-ciri trek dan menala kereta dengan tepat, meletakkan asas yang kukuh untuk perlumbaan. Jelas sekali, Zhang Zecheng/Liu Donghan, memandu Audi No. 12, mempamerkan prestasi mengagumkan daripada kelayakan dan latihan, memanfaatkan pengalaman luas mereka. Mereka bukan sahaja mudah mendapat kedudukan terdepan dalam kelas GT Cup TCE, tetapi mereka juga menamatkan saingan di tiga teratas dalam kedua-dua sesi kelayakan, mencipta permulaan yang kukuh untuk kedua-dua pusingan.

Menghadapi perlumbaan kelima dan keenam musim 2025, OK Racing, dengan barisan No. 12 Zhang Zecheng/Liu Donghan, telah memperoleh tiga kemenangan, menunjukkan keazaman mereka untuk menang. Di seberang lubang, kereta No. 11 mengalu-alukan pemandu baharu. Li Donglai dan Yang Yang juga memperoleh kedudukan permulaan yang mengagumkan, memulakan pusingan pertama Sabtu kedua dalam kelas mereka dan kelima keseluruhan.

Selepas permulaan perlumbaan, kedua-dua pasukan mengekalkan kedudukan kumpulan 1-2 dalam kelas TCE, dengan No. 12 Zhang Zecheng/Liu Donghan melonjak ke tempat kedua keseluruhan. Walau bagaimanapun, masa yang baik itu tidak bertahan lama, kerana Audi RS 3 LMS TCR No. 12 mengalami kerosakan secara tiba-tiba dan berada dalam keadaan kritikal. Zhang Zecheng mendedahkan selepas perlumbaan bahawa kegagalan separuh gandar hampir menamatkan perlumbaan lebih awal.

"Saya rasa seluruh pasukan beraksi dengan sangat baik. Khususnya, semasa pembaikan, kami dengan pantas menggantikan separuh gandar, menunjukkan kecekapan dan kepantasan." Rakan sepasukan muda Liu Donghan menganggap kemalangan itu sebagai satu rahmat yang tersembunyi, kerana kerja berpasukan yang sangat baik membolehkan kereta itu menyelesaikan pembaikan dan mengejar ketinggalan. Dia berkata, "Apabila bendera merah menyala, kereta kami mengalami sedikit kerosakan semasa hentian pit. Nasib baik, kami telah menyelesaikan pembaikan pada masa bendera merah itu tamat."

Dengan kemalangan kereta #12, tanggungjawab untuk kejuaraan beralih ke bahu rakan sepasukan mereka, kereta #11. Li Donglai dan Yang Yang mengatasi ketakutan mereka untuk memandu dari dinding ke dinding dalam perlumbaan jalanan dan menahan tekanan yang besar untuk memastikan kejuaraan kumpulan. Selepas pembaikan, kereta #12 berjuang untuk mendapatkan semula tempat kedua dalam kumpulan, memperoleh satu lagi tempat kejohanan dan naib juara untuk pasukan.

Selepas menjulang trofi Kejohanan Endurance Kebangsaan yang pertama, Li Donglai dengan teruja menyatakan, "Saya rasa Litar Bandar Antarabangsa Tasik Pingtan Ruyi agak mencabar bagi kami. Teluk Ruyi merupakan ujian yang teruk terhadap keberanian dan kemahiran mengawal pemandu. Ditambah lagi dengan cuaca yang terik di Fujian hari ini, dan ia merupakan cabaran yang sukar untuk kedua-dua pemandu dan perlumbaan ini. Keputusan hari ini telah membuktikan kemampuan saya."

Li Donglai dan Yang Yang memenangi kemenangan kedua berturut-turut mereka, semakin kuat dengan setiap perlumbaan

OK Racing sekali lagi mendominasi kelas TCE. Pada awal perlumbaan Ahad, kedua-dua kereta OK Racing memegang dua tempat teratas. Namun, sebuah kereta keselamatan secara tiba-tiba mengganggu rentak pasukan. OK Racing gagal menyesuaikan strategi mereka mengikuti kereta keselamatan, dan kedudukan mereka di padang merosot.

Li Donglai menjelaskan selepas perlumbaan: "Semasa penempatan kereta keselamatan pertama, terdapat dua kereta di atas trek yang mengalami masalah, yang mengakibatkan pemulaan semula yang lama. Memandangkan keadaan ini, pasukan kami memilih untuk tidak melakukan pit semasa perhentian kereta keselamatan pertama kerana terlalu awal."

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" "Walau bagaimanapun, selepas kereta keselamatan dimulakan semula, pasukan kami berada di kedudukan hadapan dan kami, rakan sepasukan kami bertempur dengan sengit di separuh masa kedua. perlumbaan, kami menghadapi beberapa situasi yang tidak dijangka, yang merupakan sebahagian daripada perlumbaan, walaupun agak dikesali, pasukan kami berjaya, dengan kedua-dua kereta melengkapkan perlumbaan dan akhirnya memenangi kejuaraan pasukan." Li Donglai melahirkan rasa puas hati dengan kemenangan yang diperolehi dengan susah payah ini.

Selain itu, kereta No. 12 itu juga berjaya memperoleh tempat kedua dalam kelas TCE selepas mengalami kerosakan, membolehkan Zhang Zecheng/Liu Donghan mengekalkan pendahulu mereka dalam kedudukan kelas TCE Piala GT. Selepas perlumbaan, Liu Donghan sekali lagi mengucapkan terima kasih kepada pasukan atas dedikasi dan kerja keras mereka. "Sejak latihan, di bawah bimbingan rakan sepasukan saya, kelajuan saya meningkat pusingan demi pusingan. Saya berterima kasih kepada mereka. Dan dalam perlumbaan hari ini, saya amat berterima kasih kepada juruteknik. Selepas pembaikan kecemasan, kami dapat mengekalkan kedudukan yang munasabah."

Dengan ini, OK Racing sekali lagi menamatkan kempen Landao mereka sebagai pemenang, mengekalkan rekod kumpulan tanpa kalah mereka musim ini. Perlumbaan CEC seterusnya akan diadakan di Tianjin. Kami berharap OK Racing meneruskan usaha mereka dan berusaha untuk mencapai kejayaan yang lebih besar dengan barisan dwi-kereta mereka.