OK Racing memenangkan kedua balapan di kategori TCE di Stasiun Pingtan CEC 2025

Dari tanggal 12 hingga 14 September, putaran ketiga Kejuaraan Ketahanan Xiaomi Tiongkok 2025 berakhir di Sirkuit Kota Internasional Danau Pingtan Ruyi. Tim OK Racing kembali menunjukkan performa gemilang, menyapu bersih kelas GT Cup TCE dengan kedua mobil meraih posisi pertama dan kedua di kedua putaran tersebut. Performa gemilang keempat pembalap ini memperpanjang rekor tak terkalahkan tim di kelas tersebut sepanjang musim 2025.

Ronde pertama yang berbahaya, tetapi kerja sama tim membuahkan kemenangan

Bagi tim OK Racing dan keempat pembalapnya, Sirkuit Kota Internasional Danau Pingtan Ruyi merupakan arena yang sama sekali asing. Menghadapi tantangan tak terduga, tim berpacu dengan waktu untuk mempelajari karakteristik trek dan menyempurnakan mobil secara presisi, membangun fondasi yang kokoh untuk balapan. Zhang Zecheng/Liu Donghan, yang mengendarai Audi No. 12, menunjukkan performa impresif sejak kualifikasi dan latihan, memanfaatkan pengalaman mereka yang luas. Mereka tidak hanya dengan mudah mengamankan posisi terdepan di kelas GT Cup TCE, tetapi juga finis di posisi tiga besar di kedua sesi kualifikasi, membangun awal yang kuat untuk kedua putaran tersebut.

Menghadapi balapan kelima dan keenam musim 2025, OK Racing, dengan pembalap No. 12 Zhang Zecheng/Liu Donghan, telah meraih tiga kemenangan, menunjukkan tekad mereka untuk menang. Di sisi lain pit, mobil No. 11 menyambut pembalap baru. Li Donglai dan Yang Yang juga mengamankan posisi start yang impresif, memulai putaran pertama hari Sabtu di posisi kedua di kelas mereka dan kelima secara keseluruhan.

Setelah balapan dimulai, kedua tim mempertahankan peringkat grup 1-2 di kelas TCE, dengan No. 12 Zhang Zecheng/Liu Donghan melompat ke posisi kedua secara keseluruhan. Namun, momen-momen indah itu tidak berlangsung lama, karena Audi RS 3 LMS TCR No. 12 mengalami kerusakan mendadak dan berada dalam kondisi kritis. Zhang Zecheng mengungkapkan setelah balapan bahwa kerusakan pada poros roda hampir mengakhiri balapan lebih awal.

"Saya rasa seluruh tim bekerja dengan sangat baik. Terutama, saat perbaikan, kami segera mengganti poros gandar, menunjukkan efisiensi dan kecepatan." Rekan setim muda Liu Donghan menganggap kecelakaan itu sebagai berkah tersembunyi, karena kerja sama tim yang luar biasa memungkinkan mobil menyelesaikan perbaikan dan mengejar ketertinggalan. Ia berkata, "Saat bendera merah berkibar, mobil kami mengalami sedikit kerusakan saat pit stop. Untungnya, kami telah menyelesaikan perbaikan saat bendera merah berakhir."

Dengan kecelakaan mobil #12, tanggung jawab kejuaraan beralih ke pundak rekan setim mereka, mobil #11. Li Donglai dan Yang Yang mengatasi rasa takut mereka untuk berkendara di jalanan yang penuh rintangan dan berhasil menahan tekanan besar untuk mengamankan gelar juara grup. Setelah perbaikan, mobil #12 bangkit kembali dan kembali meraih posisi kedua di grup, mengamankan gelar juara dan posisi kedua bagi tim.

Setelah mengangkat trofi Kejuaraan Ketahanan Nasional pertamanya, Li Donglai dengan penuh semangat menyatakan, "Saya rasa Sirkuit Kota Internasional Danau Ruyi Pingtan cukup menantang bagi kami. Teluk Ruyi merupakan ujian berat bagi keberanian dan kemampuan kendali para pembalap. Ditambah lagi cuaca panas terik di Fujian hari ini, ini merupakan tantangan berat bagi pembalap dan kendaraan. Ya, saya telah berlatih fisik akhir-akhir ini dan telah sepenuhnya siap untuk balapan ini. Hasil hari ini telah membuktikan kemampuan saya."

Li Donglai dan Yang Yang meraih kemenangan kedua berturut-turut, semakin kuat di setiap balapan

OK Racing kembali mendominasi kelas TCE. Di awal balapan hari Minggu, kedua mobil OK Racing menempati posisi dua teratas. Namun, sebuah safety car yang tiba-tiba mengganggu ritme tim. OK Racing gagal menyesuaikan strategi mereka setelah safety car, dan posisi mereka di klasemen menurun.

Li Donglai menjelaskan setelah balapan: "Saat safety car pertama kali digunakan, terdapat dua mobil di trek yang bermasalah, sehingga balapan harus dimulai ulang dalam waktu yang lama. Mengingat situasi ini, tim kami memutuskan untuk tidak melakukan pit stop saat safety car pertama kali digunakan karena terlalu dini."

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" "Setelah safety car restart, tim kami berada di posisi terdepan, dan kami berjuang keras, berusaha menciptakan ruang bagi rekan satu tim kami. Namun, di paruh kedua balapan, kami menghadapi beberapa situasi tak terduga, yang merupakan bagian dari balapan, meskipun agak disayangkan. Pada akhirnya, tim kami berhasil, dengan kedua mobil menyelesaikan balapan dan akhirnya memenangkan kejuaraan tim." Li Donglai mengungkapkan kepuasannya yang luar biasa atas kemenangan yang diraih dengan susah payah ini.

Selain itu, mobil No. 12 juga berhasil mengamankan posisi kedua di kelas TCE setelah mengalami kerusakan, sehingga Zhang Zecheng/Liu Donghan dapat mempertahankan posisi mereka di klasemen kelas TCE GT Cup. Usai balapan, Liu Donghan kembali berterima kasih kepada tim atas dedikasi dan kerja keras mereka. "Sejak latihan, di bawah bimbingan rekan satu tim, kecepatan saya meningkat setiap putaran. Saya berterima kasih kepada mereka. Dan dalam balapan hari ini, saya sangat berterima kasih kepada para teknisi. Setelah perbaikan darurat, kami dapat mempertahankan posisi yang wajar."

Dengan ini, OK Racing kembali menutup kampanye Landao mereka sebagai pemenang, mempertahankan rekor grup tak terkalahkan mereka musim ini. Balapan CEC berikutnya akan berlangsung di Tianjin. Kami berharap OK Racing dapat melanjutkan upaya mereka dan meraih kesuksesan yang lebih besar dengan jajaran mobil ganda mereka.