Команда OK Racing побеждает в обеих гонках категории TCE на станции CEC Pingtan 2025

С 12 по 14 сентября на международной городской трассе у озера Пинтань Жуйи завершился третий этап чемпионата Xiaomi China Endurance Championship 2025 года. Команда OK Racing вновь продемонстрировала безупречное выступление, одержав победу в классе GT Cup TCE, заняв первое и второе места в обоих этапах. Безупречное выступление четырёх гонщиков продлило непобедимую серию команды в этом классе на протяжении всего сезона 2025 года.

Первый этап был опасным, но командная работа принесла победу

Для команды OK Racing и её четырёх гонщиков международная городская трасса у озера Пинтань Жуйи стала совершенно незнакомой ареной. Столкнувшись с непредсказуемыми трудностями, команда боролась со временем, изучая характеристики трассы и точно настраивая автомобили, закладывая прочный фундамент для гонки. Чжан Цзэчэн/Лю Дунхань, пилотируя Audi под номером 12, продемонстрировали впечатляющие результаты в квалификации и тренировках, используя свой богатый опыт. Они не только легко завоевали поул-позицию в классе GT Cup TCE, но и финишировали в тройке лидеров в обеих квалификационных сессиях, обеспечив себе уверенный старт в обоих заездах.

В преддверии пятой и шестой гонок сезона 2025 года команда OK Racing, выступающая в составе экипажа №12 Чжан Цзэчэн/Лю Дунхань, уже одержала три победы, продемонстрировав свою решимость побеждать. По другую сторону пит-стопа болид №11 встретил нового гонщика. Ли Дунлай и Ян Ян также обеспечили себе впечатляющие стартовые позиции, начав первый субботний этап вторыми в своем классе и пятыми в общем зачете.

После старта гонки обе команды сохранили 1-е и 2-е места в групповом зачёте класса TCE, а экипаж №12 Чжан Цзэчэн/Лю Дунхань вырвался на второе место в общем зачёте. Однако удача длилась недолго: у Audi RS 3 LMS TCR под номером 12 внезапно возникла неисправность, и он оказался в критическом состоянии. После гонки Чжан Цзэчэн рассказал, что поломка полуоси чуть не привела к преждевременному завершению гонки.

«Я считаю, что вся команда выступила исключительно хорошо. В частности, во время ремонта мы быстро заменили полуось, продемонстрировав эффективность и скорость». Молодой товарищ по команде Лю Дунхань посчитал аварию благословением, поскольку превосходная командная работа позволила машине завершить ремонт и наверстать упущенное. Он сказал: «Когда появился красный флаг, наша машина получила некоторые повреждения во время пит-стопа. К счастью, к тому времени, как красный флаг исчез, мы завершили ремонт».

После аварии автомобиля № 12 ответственность за чемпионство перешла на плечи их товарища по команде, автомобиля № 11. Ли Дунлай и Ян Ян преодолели страх перед экстремальными гонками в уличных гонках и выдержали огромное давление, обеспечив себе чемпионство в группе. После ремонта автомобиль № 12 отыгрался и вернул себе второе место в группе, обеспечив команде ещё один чемпионский титул и второе место.

Подняв над головой свой первый трофей Национального чемпионата по гонкам на выносливость, Ли Дунлай воодушевлённо заявил: «Думаю, международная городская трасса у озера Пинтань Жуи станет для нас настоящим испытанием. Залив Жуи — это серьёзное испытание для смелости и контроля пилотов. Добавьте к этому сегодняшнюю палящую погоду в Фуцзяне, и станет ясно, что это серьёзное испытание как для пилота, так и для машины. Да, я в последнее время тренировался физически и был полностью готов к этой гонке. Сегодняшний результат доказал мои способности».

Ли Дунлай и Ян Ян одержали вторую победу подряд, становясь сильнее с каждой гонкой

OK Racing вновь доминировали в классе TCE. В начале воскресной гонки оба автомобиля OK Racing занимали первые две позиции. Однако внезапный выезд автомобиля безопасности нарушил ритм команды. OK Racing не смогли скорректировать стратегию после появления автомобиля безопасности, и их позиции в пелотоне ухудшились.

Ли Дунлай объяснил после гонки: «Во время первого выхода автомобиля безопасности на трассу вышло два автомобиля с проблемами, что привело к длительному рестарту. Учитывая эти обстоятельства, наша команда решила не заезжать на пит-стоп во время первого выхода автомобиля безопасности, поскольку это было слишком рано».

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" «После рестарта с автомобилем безопасности наша команда лидировала, и мы отчаянно боролись, пытаясь создать пространство для наших товарищей по команде. Однако во второй половине гонки мы столкнулись с несколькими неожиданными ситуациями, которые являются частью гонок, хотя и несколько прискорбны. В конечном итоге наша команда добилась успеха: обе машины дошли до финиша и в итоге выиграли командный чемпионат». Ли Дунлай выразил огромное удовлетворение этой с трудом заработанной победой.

Кроме того, автомобиль под номером 12 также успешно занял второе место в классе TCE после поломки, что позволило Чжан Цзэчэну/Лю Дунханю сохранить лидерство в зачёте класса TCE Кубка GT. После гонки Лю Дунхан ещё раз поблагодарил команду за самоотверженность и упорный труд. «Начиная с тренировок, под руководством моих товарищей по команде моя скорость росла круг за кругом. Я им благодарен. А в сегодняшней гонке я особенно благодарен механикам. После экстренного ремонта нам удалось сохранить приемлемую позицию».

Команда OK Racing вновь завершила сезон в Ландао победой, сохранив свой непобедимый групповой рекорд в этом сезоне. Следующая гонка CEC пройдёт в Тяньцзине. Мы с нетерпением ждём продолжения работы OK Racing и стремления к ещё большему успеху с двумя автомобилями в составе команды.