Az OK Racing mindkét futamot megnyerte a TCE kategóriában a 2025-ös CEC Pingtan Station-ön.

Szeptember 12. és 14. között a Pingtan Ruyi Lake International City Circuit versenypályán ért véget a 2025-ös Xiaomi China Endurance Championship harmadik fordulója. Az OK Racing csapata ismét hibátlan teljesítményt nyújtott, elsöpörve a GT Cup TCE osztályt, mindkét autóval mindkét fordulóban az első és a második helyen végezve. A négy pilóta kifogástalan teljesítménye meghosszabbította a csapat veretlenségi sorozatát a kategóriában a 2025-ös szezonban.

Veszélyes első forduló volt, de a csapatmunka győzelemhez vezetett

Az OK Racing csapat és négy pilótája számára a Pingtan Ruyi Lake International City Circuit egy teljesen ismeretlen aréna volt. A kiszámíthatatlan kihívásokkal szembesülve a csapat versenyt futott az idővel, hogy tanulmányozza a pálya jellemzőit és pontosan beállítsa az autókat, szilárd alapot teremtve a versenyhez. A 12-es rajtszámú Audit vezető Zhang Zecheng/Liu Donghan két autó egyértelműen lenyűgöző teljesítményt nyújtott az időmérőn és az edzésen, kihasználva széleskörű tapasztalataikat. Nemcsak könnyedén megszerezték a pole pozíciót a GT Cup TCE osztályában, hanem mindkét időmérőn az első három között végeztek, így mindkét futamra erős rajtot tudhattak maguk mögött.

A 2025-ös szezon ötödik és hatodik futamára készülve az OK Racing a 12-es rajtszámú Zhang Zecheng/Liu Donghan felállással már három győzelmet aratott, bizonyítva ezzel a győzelem iránti elszántságukat. A boxutca másik oldalán a 11-es rajtszámú autó új pilótát üdvözölt. Li Donglai és Yang Yang is lenyűgöző rajtpozíciókat szereztek, a szombati első futamon kategóriájukban a második, összesítésben pedig az ötödik helyen álltak.

A verseny rajtja után a két csapat megtartotta az 1-2-es csoportrangsort a TCE osztályban, a 12-es Zhang Zecheng/Liu Donghan duó a második helyre ugrott fel összesítésben. A jó idők azonban nem tartottak sokáig, mivel a 12-es rajtszámú Audi RS 3 LMS TCR hirtelen meghibásodott, és kritikus állapotban volt. Zhang Zecheng a verseny után elárulta, hogy egy féltengely-meghibásodás majdnem idő előtt véget vetett a versenynek.

„Úgy gondolom, hogy az egész csapat kivételesen jól teljesített. Különösen egy javítás során cseréltünk gyorsan egy féltengelyt, ami hatékonyságot és gyorsaságot mutatott.” Fiatal csapattársa, Liu Donghan áldásnak tekintette a balesetet, mivel a kiváló csapatmunka lehetővé tette az autó számára, hogy befejezze a javításokat és utolérje a lemaradását. Azt mondta: „Amikor fellobbant a piros zászló, az autónk a boxkiállás során némi kárt szenvedett. Szerencsére mire a piros zászló elmúlt, befejeztük a javításokat.”

A 12-es számú autó balesetével a bajnokságért való felelősség csapattársuk, a 11-es számú autó vállára szállt. Li Donglai és Yang Yang legyőzték a közúti versenyeken való száguldozástól való félelmüket, és hatalmas nyomásnak kiállva bebiztosították a csoportbajnoki címet. A javítások után a 12-es számú autó visszaküzdötte magát a második helyre a csoportban, ezzel újabb bajnoki címet és második helyet szerezve meg a csapatnak.

Miután felemelte első országos hosszútávú bajnokságának trófeáját, Li Donglai izgatottan kijelentette: „Azt hiszem, a Pingtan Ruyi-tó Nemzetközi Városi Körversenye meglehetősen nagy kihívást jelent számunkra. A Ruyi-öböl komoly próbája a versenyzők bátorságának és irányítási képességeinek. Ehhez jön még a mai perzselő időjárás Fujianban, és ez kemény kihívás mind a versenyző, mind a jármű számára. Igen, az utóbbi időben fizikailag edzettem magam, és teljesen felkészültem erre a versenyre. A mai eredmény bizonyította a képességeimet.”

Li Donglai és Yang Yang sorozatban második győzelmüket arattak, és minden futammal egyre erősebbek lettek

Az OK Racing ismét uralta a TCE osztályt. A vasárnapi verseny elején mindkét OK Racing autó az első két helyen állt. Egy hirtelen beálló biztonsági autó azonban megzavarta a csapat ritmusát. Az OK Racing nem tudta módosítani a stratégiáját a biztonsági autó után, és a mezőnyben elfoglalt pozíciójuk romlott.

Li Donglai a verseny után így nyilatkozott: „Az első biztonsági autó bevetése során két autó is problémákkal küzdött a pályán, ami hosszú újraindítást eredményezett. Ezen körülményekre való tekintettel csapatunk úgy döntött, hogy nem áll ki a boxba az első biztonsági autós kiálláskor, mert túl korai lett volna.”

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202509/033f06e7-b8d0-452d-8b4a-ebeb17f6bda5.jpg" alt="" „A biztonsági autó újraindítása után csapatunk az élen haladt, és keményen küzdöttünk, próbáltunk helyet teremteni csapattársainknak. A verseny második felében azonban néhány váratlan helyzettel találkoztunk, amelyek a versenyzés velejárói, bár némileg sajnálatosak. Végül csapatunk sikerrel járt, mindkét autó teljesítette a versenyt, és végül megnyerte a csapatbajnokságot.” Li Donglai nagy elégedettségét fejezte ki a nehezen megszerzett győzelemmel kapcsolatban.

Ezenkívül a 12-es rajtszámú autó egy meghibásodás után sikeresen megszerezte a második helyet a TCE osztályban, így Zhang Zecheng/Liu Donghan páros megőrizte vezető helyét a GT Cup TCE osztályának pontversenyében. A verseny után Liu Donghan ismét megköszönte a csapat elkötelezettségét és kemény munkáját. „Az edzés óta, csapattársaim irányításával, körről körre javult a sebességem. Hálás vagyok nekik. A mai versenyen pedig a technikusoknak vagyok a leghálateljesebb. A sürgősségi javítások után sikerült elfogadható pozíciót tartanunk.”

Ezzel az OK Racing ismét győztesként zárta landaói szezonját, megőrizve veretlenségi csoportrekordját ebben a szezonban. A következő CEC-futam Tiencsinben lesz. Alig várjuk, hogy az OK Racing folytassa erőfeszítéseit, és még nagyobb sikerekre törekedjen a két autóból álló felállásával.