Hivatalosan is bejelentették a 2026-os CEC ideiglenes versenynaptárát, és egy vadonatúj versenyformátumot is közzétettek.
Hírek és közlemények 10 november
November 9-én, a Csengtuban, Ningbóban, Pingtanban és Tiencsinben lezajlott kiélezett verseny után véget ért a 2025-ös Xiaomi Kínai Hosszútávú Bajnokság (CEC) éves díjátadó ünnepsége, ahol kihirdették a különböző CEC-díjak nyerteseit. Ezzel egy időben hivatalosan is bejelentették a 2026-os CEC előzetes versenynaptárát, valamint egy új versenyformátumot. A nemzeti hosszútávú bajnokságot továbbfejlesztik, és erőfeszítéseket tesznek a nemzetközi versenycsere hidainak kiépítésére.
Versenyszellem egyesít minket, hála a szezonbeli társaságért
A díjátadó banketten He Jiandong, a Kínai Autó- és Motorkerékpár-sportszövetség alelnöke mondta a megnyitó beszédet. Érzelmesen emlékezett vissza az egész szezon kiemelkedő pillanataira: „**Egész évben mindenki a kiválóságra törekedett, teljes mértékben megtestesítve a sportszerűség, a csapatmunka és a határok feszegetése szellemét. Idén a CEC névadó szponzorként üdvözölte a Xiaomit, és szeretnénk kifejezni szívből jövő hálánkat a Xiaominak és más vállalatoknak, amelyek törődést mutattak az esemény iránt és részt vettek benne.” He Jiandong kijelentette, hogy a Kínai Autó- és Motorkerékpár-sportszövetség (CAMF) továbbra is fokozni fogja az esemény támogatását, és szorosan együttműködik a Weitian Sportsszal, hogy jobb versenykörnyezetet és hangulatot biztosítson több résztvevő, szponzor, médiabarát és néző számára, közösen emelve a kínai motorsportot új magasságokba.
Három jelentős áttörés 2025-ben, törekvés a nemzetközi események áthidalására 2026-ban
Zhong Min, a Zhejiang Weitian Sports Co., Ltd. vezérigazgatója három dimenzióból foglalta össze a 2025-ös szezon áttöréseit és legfontosabb eseményeit:
1
A Xiaomi először lesz a China Endurance Championship névadó szponzora. Köszönjük a Xiaominak és minden partnerünknek, hogy erős lendületet adtak a kínai motorsportnak.
2
A CEC idén bevezette a GTL kategóriát, amely értékes adatokat szolgáltat a hazai versenyautó-fejlesztéshez, és az idei szezon egyik fő fénypontjává vált.
3
A Nemzeti Kupában részt vevő több csapat is elmélyítette együttműködését a hazai márkákkal, és egyre több hazai gyártású, utángyártott versenyalkatrész és -kiegészítő jelenik meg a nemzeti szintű versenyeken, bemutatva a "Made in China" jelmondat erejét és magabiztosságát.
A 2026-os évre előretekintve a CEC együttműködik a 24 órás Európával, hogy közösen népszerűsítsék a hosszútávú versenyzést Ázsiában. A 24 órás Európa szervezője, a Creventic 2026-ban a CEC-be érkezik, hogy részt vegyen a verseny technikai és operatív aspektusaiban; emellett a legjobb európai csapatokat és pilótákat is elhozzák a CEC versenyeire. Ezzel egyidejűleg a 24 órás Európa meghívja a CEC legjobb pilótáit, hogy külföldön versenyezzenek, közvetlenül kvalifikálva magukat a 2027 januárjában megrendezésre kerülő Abu Dhabi 6 órás hosszútávú versenyre, valóban megvalósítva a "kínai versenyzés globálissá válását".
Megjelent a 2026-os versenynaptár: Kína legjobb versenypályáinak elérése
A díjátadó ünnepségen hivatalosan is bejelentették a 2026-os CEC ideiglenes versenynaptárát, amely 4+1 futamot tartalmaz az év során, átszelve a nagyobb kínai városok szívét és elérve Kína legjobb versenypályáit:
1
R1 Sanghaj 4 órás (április 24-26.)
A szezonnyitó Kína egyetlen F1-es versenypályáján, a Sanghaji Nemzetközi Pályaudvaron kerül megrendezésre. Körverseny – beindítja a versenyt egy 4 órás hosszútávú versennyel.
2
R2 Zhuhai 4 óra (június 12-14.)
Júniusban a verseny a Zhuhai Nemzetközi Körversenyre költözik, amely a Guangdong-Hongkong-Makaó Nagy-öböl térségének csapatainak központja és a kínai pilóták kedvenc pályája. Itt fognak versenyezni második 4 órás versenyükön.
3
R3 Tiencsin 4 óra (szeptember 11-13.)
A szezon harmadik fordulója az FIA által hitelesített 2. fokozatú észak-kínai pályán, a Tiencsin V1 Nemzetközi Körversenyen kerül megrendezésre, amely a szezon közepén kulcsfontosságú pontverseny-helyszín.
4
R4 Vuhan 6 óra (október 23-25.)
A versenyt a Vuhani Nemzetközi Körversenyen rendezik meg, a verseny időtartamát először 6 órára növelve. Ez kétségtelenül nagyobb követelményeket támaszt a pilóta állóképességével és az autó stabilitásával szemben.
5
R5 12 óra (TBA)
A végső csatát nagy várakozás előzi meg, egy potenciálisan 12 órás extrém kihívással. Ez lesz a döntő csatatér a hosszútávú versenyzők számára.
Tartóképességi fejlesztés, a verseny formátuma a nemzetközi szabványoknak megfelelően
A CEC versenyigazgatója, Zhao Dan hivatalosan is közzétette a 2026-os szezon továbbfejlesztett versenyformátum-tervét:
1
Technológiai fejlesztés: A Mylaps vezetőazonosító rendszer teljes bevezetése a versenyzői adatok pontos nyomon követése és valós idejű elemzése érdekében.
2
Csoportoptimalizálás: A csoportok újraosztása az autó típusa és teljesítménye alapján a verseny tisztaságának és a szórakoztató érték javítása érdekében.
3
Meghosszabbított időtartam: A 2026-os CEC döntő minden futama 4 órával kezdődik, fokozatosan 6 órára, sőt akár 12 órára is növelve az időtartamot, valóban bemutatva a kínai hosszútávú versenyzés varázsát, és próbára téve a csapatstratégia, a kitartás és a csapatmunka határait.
4
Regisztrációs szabályok: GT Kupa: Minden autóban legfeljebb 2-3 résztvevő lehet, és csak 1 profi pilótával lehet indulni; Nemzeti Kupa: Minden autóban legfeljebb 2-4 résztvevő lehet. Ez a megállapodás a nemzetközi versenyzési szabványokhoz való igazodást célozza – különösen a GT Kupa csapatok számára, akik a CEC-n való részvétel után zökkenőmentesen áttérhetnek a nemzetközi hosszútávú versenyzésre. **
Egy dicsőséges pillanat: Tisztelgés minden szenvedély előtt
A villogó fények alatt a motorok dübörgése még mindig visszhangzott a fülünkben, és a sprint szenvedélye megmaradt a szívünkben. Minden csapat aprólékos együttműködése, minden pilóta extrém vezetési stílusa, minden munkatárs önzetlen elkötelezettsége, partnereink erős támogatásával és médiabarátaink széleskörű tudósításával párosulva, dicsőséges fejezetet kovácsolt a 2025-ös szezonban! A díjátadó ünnepségen sorra hirdették ki a különböző díjak nyerteseit, köztük az Év Versenyzője, az Év Csapata és a Legjobb Partner díjakat.
Legjobb Partner Díj
Az Év Legjobb Partnere
Xiaomi
Kiváló Partner Díj
GT Kupa GT3 AM Csoport Éves Versenyző Bajnokok és Második helyezettek**
Bajnok: Wu Yifan/Liu Zichen
Második helyezettek: Cao Qikuan, Zhang Yaqi, Lu Zhiwei
GT Cup GT4 PRO csoport éves pilóta bajnok**
Bajnok: Yang Shuo/Dong Junbo
GT Cup GTL1 csoport éves pilóta bajnok és második helyezett
Bajnok: Zhang Yameng/Jiang Peihong/Wang Hao
Második helyezett: Lin Xinlin/Zhang Yue
GT Cup GTL2 csoport éves pilóta bajnoka, második helyezett és harmadik helyezett
gt3.com/wx/202511/c4909063-3564-4f98-a77f-e3be8eb3645f.jpg)
Bajnok: Chen Liang/Wang Tao
Második helyezett: Lü Yan/Ding Yuanlei
Harmadik helyezett: Mi Qiyu
GT Kupa TCE Csoport Éves Fogathajtó Bajnok, Második és Harmadik helyezett
Bajnok: Zhang Zecheng/Liu Donghan
Második helyezett: Yang Yang
Harmadik helyezett: Wen Jiangtao
Nemzeti Kupa 2000T Csoport Éves Fogathajtó Bajnok, Második és Harmadik helyezett Helyezés
Bajnok: Jiang Hao
Második helyezett: Yang Yang/Yu Shuang
Harmadik helyezett: Liu Ning
Nemzeti Kupa 1600T Csoport Éves Fogathajtó Bajnok, Második és Harmadik helyezett
Bajnok: Wang Junyao
Második helyezett: Ren Tingyi
Harmadik helyezett: Yan Shaoling
Nemzeti Kupa 2000 Csoport Éves Fogathajtó Bajnok, Második helyezett, és harmadik helyezett
Bajnok: Li Huiyong
Második helyezett: Sun Tao
Harmadik helyezett: Shi Jiajun
Nemzeti Kupa 1600 Csoport Éves Fogathajtó Bajnok, Második és Harmadik helyezett
Bajnok: Zhang Youlin
Második helyezett: Sang Si'en
Harmadik helyezett: Zhang Yu/Chen Xiaolong
Éves Kiemelkedő Csapat
326 Versenycsapat
StarFusion Racing
YOUME
Beijing Feizi Racing Team
LTC RACING
OK Racing
Shanxi Luminous Racing
Beijing WingsRacing Team
DTM Racing
CRI China Racing International Team
DFF by Force Racing
Xi'an Carman Racing
GYT Racing Team
LEVEL Motorsports CRS Racing Team, Zongheng Racing Team, Ultimate Racing
Kiváló Versenycsapat
(*A fenti rangsorok sorrend nélkül értendők)
GT Cup GT3 Csoport Éves Csapat Bajnok
326 Racing Team
GT Kupa GT4 Csoport Éves Csapatbajnok
LEVEL Motorsports
GT Kupa GTL1 Csoport Éves Csapatbajnok
StarFusion Versenyzés
GT Kupa GTL2 Csoport Éves Csapatbajnok
Pekingi Feizi Versenycsapat
GT Kupa TCE Csoport Éves Csapatbajnok
OK Racing
Nemzeti Kupa 2000T Csoport Éves Csapatbajnok Bajnok
Shanxi Brilliant Racing Team
Nemzeti Kupa 1600T Csoport Éves Csapatbajnok
DTM Versenyzés
Nemzeti Kupa 2000 Csoport Éves Csapatbajnok Bajnok
Beijing WingsRacing Csapat
Nemzeti Kupa 1600 Csoport Éves Csapatbajnok
Xi'an Carman Racing
Ahogy a fények elhalványulnak és a motorok hangja elhalványul a távolban, A 2025-ös szezon füstje talán eloszlott, de Kína hosszútávú versenyzésének története csak most kezdődött. 2026-ban több olyan partnerrel fogunk össze, akik szeretik a sebességet és vállalják a kihívásokat, hogy még messzebbi pályákat érjenek el, és hosszabb nappalokat és éjszakákat éljenek át. Tekintsünk előre a következő hosszútávú utazásra, a szenvedély következő kitörésére!
