È stato annunciato ufficialmente il calendario provvisorio del CEC 2026 ed è stato rilasciato un nuovissimo formato di competizione.

Il 9 novembre, dopo le intense gare di Chengdu, Ningbo, Pingtan e Tianjin, si è conclusa la cerimonia di premiazione annuale dello Xiaomi China Endurance Championship (CEC) 2025, con l'annuncio dei vincitori di vari premi CEC. Contemporaneamente, è stato annunciato ufficialmente il calendario provvisorio del CEC 2026, insieme a un nuovo formato di gara. Il campionato nazionale di endurance sarà ulteriormente migliorato e si impegneranno sforzi per costruire ponti per lo scambio di esperienze agonistiche a livello internazionale.

Lo spirito sportivo ci unisce, gratitudine per la compagnia durante la stagione

Al banchetto di premiazione, He Jiandong, Vicepresidente della Federazione Cinese degli Sport Automobilistici e Motociclistici, ha pronunciato il discorso di apertura. Ha ricordato con emozione i momenti salienti dell'intera stagione: "**Tutti hanno puntato all'eccellenza durante tutto l'anno, incarnando appieno lo spirito di sportività, lavoro di squadra e superamento dei limiti. Quest'anno, la CEC ha accolto Xiaomi come sponsor principale e vorremmo esprimere la nostra più sentita gratitudine a Xiaomi e alle altre aziende che hanno dimostrato interesse e partecipato all'evento". He Jiandong ha affermato che la Federazione Cinese di Automobili e Motociclismo Sportivo (CAMF) continuerà ad aumentare il suo supporto all'evento, lavorando a stretto contatto con Weitian Sports per offrire un ambiente e un'atmosfera di gara migliori a un maggior numero di partecipanti, sponsor, media e spettatori, promuovendo congiuntamente il motorsport cinese a nuovi livelli.

Tre importanti innovazioni nel 2025, per unire gli eventi internazionali nel 2026

Zhong Min, Direttore Generale di Zhejiang Weitian Sports Co., Ltd., ha riassunto le innovazioni e i momenti salienti della stagione 2025 da tre punti di vista:

1
Xiaomi diventa per la prima volta sponsor principale del China Endurance Championship. Ringraziamo Xiaomi e tutti i nostri partner per aver dato un forte impulso al motorsport cinese.

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Quest'anno il CEC ha aggiunto la categoria GTL, fornendo dati preziosi per lo sviluppo delle auto da corsa nazionali e diventando un evento di spicco di questa stagione.

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Diversi team della Coppa Nazionale hanno approfondito la loro collaborazione con i marchi nazionali, e un numero crescente di ricambi e accessori aftermarket per auto da corsa prodotti localmente sta comparendo negli eventi a livello nazionale, a dimostrazione della forza e della fiducia del "Made in China".

Guardando al 2026, il CEC collaborerà con la 24 Ore d'Europa per promuovere congiuntamente le gare di endurance in Asia. Creventic, l'organizzatore della 24 Ore d'Europa, parteciperà al CEC nel 2026 per partecipare agli aspetti tecnici e operativi della gara; porterà anche i migliori team e piloti europei a partecipare alle gare del CEC. Contemporaneamente, la 24 Ore d'Europa inviterà i migliori piloti del CEC a gareggiare all'estero, qualificandosi direttamente per la 6 Ore di Abu Dhabi nel gennaio 2027, realizzando concretamente il concetto di "corsa cinese che diventa globale".

Pubblicato il calendario gare 2026: verso i migliori circuiti cinesi

Durante la cerimonia di premiazione, è stato ufficialmente annunciato il calendario provvisorio delle gare per il CEC 2026, che prevede 4+1 gare durante tutto l'anno, che attraverseranno il cuore delle principali città cinesi e toccheranno i migliori circuiti del Paese:

1
R1 4 Ore di Shanghai (24-26 aprile)

L'apertura della stagione si svolgerà nell'unico circuito cinese Circuito di F1 – lo Shanghai International Circuit – che accende la competizione con una gara endurance di 4 ore.

2

R2 4 Ore di Zhuhai (12-14 giugno)

A giugno, la gara si sposta allo Zhuhai International Circuit, punto di riferimento per i team della Greater Bay Area di Guangdong-Hong Kong-Macao e pista preferita dai piloti cinesi. Qui si disputerà la loro seconda gara di 4 ore.

3
R3 4 Ore di Tianjin (11-13 settembre)

Il terzo round della stagione si svolgerà sul circuito di Grado 2 certificato FIA nella Cina settentrionale, il Tianjin V1 International Circuit, un campo di battaglia cruciale per la classifica a punti a metà stagione.

4
R4 6 Ore di Wuhan (23-25 ottobre)

La gara si svolgerà al Wuhan International Circuit, con una durata aumentata per la prima volta a 6 ore. Ciò richiederà senza dubbio una maggiore resistenza da parte del pilota e una maggiore stabilità della vettura.

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R5 12 Ore (da definire)

La battaglia finale è molto attesa, con una potenziale sfida estrema di 12 ore. Sarà il campo di battaglia decisivo per i piloti di endurance.

Aggiornamento endurance, formato di gara allineato agli standard internazionali

Il direttore di gara del CEC, Zhao Dan, ha ufficialmente pubblicato il piano di aggiornamento del formato di gara per la stagione 2026:

1
Aggiornamento tecnologico: Introduzione completa del sistema Mylaps Driver ID per ottenere un tracciamento accurato e un'analisi in tempo reale dei dati dei piloti.

2
Ottimizzazione dei gruppi: Ripartizione dei gruppi in base al tipo di auto e alle prestazioni per migliorare l'equità competitiva e il valore dell'intrattenimento.

3

Durata aumentata: Ogni gara delle finali CEC 2026 inizierà con 4 ore, per poi aumentare gradualmente fino a 6 ore e persino 12 ore, mettendo davvero in mostra il fascino delle gare endurance cinesi e mettendo alla prova i limiti della strategia di squadra, della resistenza e del lavoro di squadra.

4
Regole di iscrizione: GT Cup: Ogni vettura è limitata a 2-3 partecipanti, con un solo pilota professionista ammesso; Coppa Nazionale: Ogni vettura è limitata a 2-4 partecipanti. Questa disposizione mira ad allinearsi agli standard delle corse internazionali, in particolare per i team della GT Cup, che, dopo aver sperimentato il CEC, possono passare senza problemi alle gare endurance internazionali. **

Un momento di gloria: un omaggio a ogni passione

Sotto le luci sfavillanti, il rombo dei motori sembrava ancora risuonare nelle nostre orecchie e la passione dello sprint rimaneva nei nostri cuori. La meticolosa collaborazione di ogni team, la guida estrema di ogni pilota, la dedizione disinteressata di ogni membro dello staff, uniti al forte supporto dei nostri partner e all'ampia copertura mediatica dei nostri amici, hanno forgiato un capitolo glorioso nella stagione 2025! Durante la cerimonia di premiazione, sono stati annunciati uno per uno i vincitori di vari premi, tra cui Pilota dell'Anno, Team dell'Anno e Miglior Partner.

Premio Miglior Partner

Miglior Partner dell'Anno

Xiaomi

Premio Miglior Partner

GT Cup GT3 Campioni Annuali Piloti del Gruppo AM e Secondo classificato**

Campione: Wu Yifan/Liu Zichen

Secondi classificati: Cao Qikuan, Zhang Yaqi, Lu Zhiwei

GT Cup GT4 Campione pilota annuale del gruppo PRO**

Campione: Yang Shuo/Dong Junbo

Campione pilota annuale del gruppo GTL Cup GTL1 e Secondo classificato

Campione: Zhang Yameng/Jiang Peihong/Wang Hao

Secondo classificato: Lin Xinlin/Zhang Yue

Campione pilota annuale del gruppo GTL Cup GTL2, secondo classificato e terzo classificato

Italiano: gt3.com/wx/202511/c4909063-3564-4f98-a77f-e3be8eb3645f.jpg)

Campione: Chen Liang/Wang Tao

Secondo classificato: Lü Yan/Ding Yuanlei

Terzo posto: Mi Qiyu

Campione annuale piloti, secondo classificato e terzo posto del Gruppo GT Cup TCE

Campione: Zhang Zecheng/Liu Donghan

Secondo classificato: Yang Yang

Terzo posto: Wen Jiangtao

Campione annuale piloti, secondo classificato e terzo posto del Gruppo National Cup 2000T Piazzamento


Campione: Jiang Hao

Secondo classificato: Yang Yang/Yu Shuang

Terzo classificato: Liu Ning

Campione annuale piloti, secondo classificato e terzo classificato della Coppa Nazionale 1600T

Campione: Wang Junyao

Secondo classificato: Ren Tingyi

Terzo classificato: Yan Shaoling

Campione annuale piloti, secondo classificato della Coppa Nazionale 2000 e terzo posto


Campione: Li Huiyong

Secondo classificato: Sun Tao

Terzo posto: Shi Jiajun

Campione annuale piloti, secondo classificato e terzo posto nella Coppa Nazionale 1600

Campione: Zhang Youlin

Secondo classificato: Sang Si'en

Terzo posto: Zhang Yu/Chen Xiaolong

Premio annuale eccezionale Team

326 Team Racing

StarFusion Racing

YOUME

Beijing Feizi Racing Team

LTC RACING

OK Racing

Shanxi Luminous Racing

Beijing WingsRacing Team

DTM Racing

CRI China Racing International Team

DFF by Force Racing

Xi'an Carman Racing

GYT Racing Team

LEVEL Motorsports CRS Racing Team, Zongheng Racing Team, Ultimate Racing

Excellent Racing Team

(*Le classifiche sopra riportate non sono in ordine particolare)

GT Cup GT3 Group Annual Team Campione

Team 326 Racing

Campione annuale a squadre del Gruppo GT4 della GT Cup

LEVEL Motorsports

Campione annuale a squadre del Gruppo GTL1 della GT Cup

StarFusion Racing

GT Campione Annuale a Squadre del Gruppo Cup GTL2

Beijing Feizi Racing Team

Campione Annuale a Squadre del Gruppo GT Cup TCE

OK Racing

Campione Annuale a Squadre del Gruppo National Cup 2000T Campione

Shanxi Brilliant Racing Team

Campione a squadre annuale del Gruppo 1600T della Coppa Nazionale

DTM Racing

Campione a squadre annuale del Gruppo 2000 della Coppa Nazionale Campione

Beijing WingsRacing Team

Campione annuale a squadre del Gruppo 1600 della Coppa Nazionale

Xi'an Carman Racing

Mentre le luci si abbassano e i motori si perdono in lontananza, il fumo La stagione 2025 potrebbe essere conclusa, ma la storia delle gare endurance in Cina è appena iniziata. Nel 2026, uniremo le forze con altri partner amanti della velocità e delle sfide per raggiungere piste ancora più lontane e godersi giornate e notti più lunghe. Non vediamo l'ora di affrontare il prossimo viaggio endurance, la prossima esplosione di passione!