Oficjalnie ogłoszono tymczasowy kalendarz CEC na rok 2026 i wprowadzono zupełnie nowy format zawodów.

9 listopada, po zaciętej rywalizacji w Chengdu, Ningbo, Pingtan i Tianjin, zakończyła się doroczna ceremonia wręczenia nagród Xiaomi China Endurance Championship (CEC) 2025, podczas której ogłoszono zwycięzców różnych nagród CEC. Jednocześnie oficjalnie ogłoszono wstępny kalendarz CEC 2026 wraz z nowym formatem wyścigów. Krajowe mistrzostwa wytrzymałościowe zostaną dodatkowo ulepszone, a także zostaną podjęte działania mające na celu zbudowanie pomostów dla międzynarodowej wymiany wyścigowej.

Duch wyścigowy nas łączy, wdzięczność za sezonowe towarzystwo

Podczas bankietu wręczenia nagród, He Jiandong, wiceprezes Chińskiej Federacji Sportów Samochodowych i Motocyklowych, wygłosił przemówienie otwierające. Z wzruszeniem wspominał najważniejsze momenty całego sezonu: „**Wszyscy dążyli do doskonałości przez cały rok, w pełni ucieleśniając ducha sportowego, pracy zespołowej i przekraczania granic. W tym roku CEC powitało Xiaomi jako swojego sponsora tytularnego i chcielibyśmy wyrazić naszą szczerą wdzięczność Xiaomi i innym firmom, które wykazały się troską i wzięły udział w tym wydarzeniu”. He Jiandong oświadczył, że Chińska Federacja Sportów Samochodowych i Motocyklowych (CAMF) będzie nadal zwiększać wsparcie dla wydarzenia, ściśle współpracując z Weitian Sports, aby zapewnić lepsze warunki i atmosferę wyścigów dla większej liczby uczestników, sponsorów, przyjaciół medialnych i widzów, wspólnie promując chiński sport motorowy na nowe wyżyny.

Trzy główne przełomy w 2025 roku, dążenie do połączenia wydarzeń międzynarodowych w 2026 roku

Zhong Min, dyrektor generalny Zhejiang Weitian Sports Co., Ltd., podsumował przełomy i najważniejsze wydarzenia sezonu 2025 w trzech wymiarach:

1
Xiaomi po raz pierwszy zostaje sponsorem tytularnym Mistrzostw Chin w Wyścigach Długodystansowych. Dziękujemy Xiaomi i wszystkim naszym partnerów, którzy wpłyną na dynamiczny rozwój chińskiego motorsportu.

2

W tym roku CEC dodało kategorię GTL, dostarczając cennych danych dla rozwoju krajowych samochodów wyścigowych i stając się jednym z głównych wydarzeń tego sezonu.

3
Wiele zespołów biorących udział w Pucharze Narodowym pogłębiło współpracę z krajowymi markami, a coraz więcej produkowanych w kraju części i akcesoriów wyścigowych pojawia się na imprezach krajowych, demonstrując siłę i pewność marki „Made in China”.

Patrząc w przyszłość, w 2026 roku, CEC będzie współpracować z 24-godzinnym wyścigiem Europy, aby wspólnie promować wyścigi wytrzymałościowe w Azji. Creventic, organizator 24-godzinnego wyścigu Europy, pojawi się w CEC w 2026 roku, aby wziąć udział w technicznych i operacyjnych aspektach wyścigu; zaprosi również najlepsze europejskie zespoły i kierowców do udziału w wyścigach CEC. Jednocześnie, 24-godzinny wyścig Europy zaprosi najlepszych kierowców CEC do rywalizacji za granicą, kwalifikując się bezpośrednio do 6-godzinnego wyścigu wytrzymałościowego w Abu Zabi w styczniu 2027 roku, co w pełni urzeczywistni „globalizację chińskich wyścigów”.

Opublikowano kalendarz wyścigów na 2026 rok: Dotarcie do najważniejszych torów w Chinach

Podczas ceremonii wręczenia nagród oficjalnie ogłoszono tymczasowy kalendarz wyścigów CEC na 2026 rok, obejmujący 4+1 wyścigi w ciągu roku, przebiegające przez serca głównych chińskich miast i docierające do najważniejszych torów w Chinach:

1
R1 4-godzinny wyścig w Szanghaju (24-26 kwietnia)

Otwarcie sezonu odbędzie się na jedynym chińskim torze Formuły 1 – Shanghai International Circuit – rozpalając rywalizację 4-godzinnym wyścigiem wytrzymałościowym.

2

R2 Wyścig 4-godzinny w Zhuhai (12-14 czerwca)

W czerwcu wyścig przeniesie się na tor Zhuhai International Circuit, centrum dla zespołów z regionu Wielkiej Zatoki Guangdong-Hongkong-Makau i ulubiony tor chińskich kierowców. Zmierzą się tu w swoim drugim 4-godzinnym wyścigu.

3
R3 Wyścig 4-godzinny w Tianjin (11-13 września)

Trzecia runda sezonu odbędzie się na certyfikowanym przez FIA torze klasy 2 w północnych Chinach – Tianjin V1 International Circuit, kluczowym polu punktowym w środku sezonu.

4
R4 Wuhan 6 Hours (23-25 października)

Wyścig odbędzie się na torze Wuhan International Circuit, a jego czas trwania po raz pierwszy wydłużono do 6 godzin. Niewątpliwie będzie to wymagało większej wytrzymałości kierowców i stabilności samochodu.

5
R5 12 Hours (data do ustalenia)

Ostateczna bitwa jest bardzo oczekiwana, z potencjalnym 12-godzinnym ekstremalnym wyzwaniem. Będzie to decydujące pole bitwy dla kierowców wytrzymałościowych.

Modernizacja wytrzymałości, format wyścigu zgodny z międzynarodowymi standardami

Dyrektor wyścigów CEC, Zhao Dan, oficjalnie opublikował plan ulepszonego formatu wyścigów na sezon 2026:

1
Modernizacja technologiczna: Pełne wprowadzenie systemu Mylaps Driver ID w celu zapewnienia dokładnego śledzenia i analizy danych kierowców w czasie rzeczywistym.

2
Optymalizacja grup: Ponowny podział grup na podstawie typu i osiągów samochodu w celu zwiększenia uczciwości rywalizacji i wartości rozrywkowej.

3

Wydłużony czas trwania: Każdy wyścig finałów CEC 2026 rozpocznie się od 4 godzin, stopniowo wydłużając się do 6, a nawet 12 godzin, co w pełni ukazuje urok chińskich wyścigów wytrzymałościowych i testuje granice strategii zespołowej, wytrzymałości i pracy zespołowej.

4
Zasady rejestracji: Puchar GT: Liczba uczestników w każdym samochodzie jest ograniczona do 2-3 osób, z dozwolonym tylko jednym kierowcą zawodowym; Puchar Narodowy: Liczba uczestników w każdym samochodzie jest ograniczona do 2-4 osób. Ten system ma na celu dostosowanie do międzynarodowych standardów wyścigowych — szczególnie dla zespołów GT Cup, które po doświadczeniu w CEC mogą płynnie przejść do międzynarodowych wyścigów wytrzymałościowych. **

Chwila chwały: Hołd dla każdej pasji

W blasku migających świateł ryk silników wciąż zdawał się rozbrzmiewać w naszych uszach, a pasja sprintu pozostała w naszych sercach. Skrupulatna współpraca każdego zespołu, ekstremalna jazda każdego kierowcy, bezinteresowne poświęcenie każdego pracownika, w połączeniu z silnym wsparciem naszych partnerów i obszernym nagłośnieniem ze strony naszych mediów, wspólnie stworzyły wspaniały rozdział sezonu 2025! Podczas ceremonii wręczenia nagród ogłoszono po kolei laureatów różnych nagród, w tym dla Kierowcy Roku, Zespołu Roku i Najlepszego Partnera.

Nagroda dla Najlepszego Partnera

Najlepszy Partner Roku

Xiaomi

Nagroda dla Doskonałego Partnera

Mistrzowie Roku Kierowców Grupy AM w GT Cup GT3 i Drugie miejsce**

Mistrz: Wu Yifan/Liu Zichen

Wicemistrzowie: Cao Qikuan, Zhang Yaqi, Lu Zhiwei

GT Cup GT4 Roczny mistrz kierowców grupy PRO**

Mistrz: Yang Shuo/Dong Junbo

Roczny mistrz kierowców grupy GT Cup GTL1 i Drugie miejsce

Mistrz: Zhang Yameng/Jiang Peihong/Wang Hao

Drugie miejsce: Lin Xinlin/Zhang Yue

GT Cup GTL2 Group Roczny mistrz kierowców, wicemistrzostwo i trzecie miejsce

gt3.com/wx/202511/c4909063-3564-4f98-a77f-e3be8eb3645f.jpg)

Mistrz: Chen Liang/Wang Tao

Wicemistrz: Lü Yan/Ding Yuanlei

Trzecie miejsce: Mi Qiyu

Mistrz, Wicemistrz i Trzecie miejsce w Pucharze Narodowym TCE Group w kategorii kierowców rocznych

Mistrz: Zhang Zecheng/Liu Donghan

Wicemistrz: Yang Yang

Trzecie miejsce: Wen Jiangtao

Puchar Narodowy 2000T Group Annual Mistrz Kierowców, Wicemistrz i Trzecie Miejsce


Mistrz: Jiang Hao

Wicemistrz: Yang Yang/Yu Shuang

Trzecie miejsce: Liu Ning

Mistrz Kierowców Grupy Pucharu Narodowego 1600T, Roczny Mistrz, Wicemistrz i Trzecie Miejsce

Mistrz: Wang Junyao

Wicemistrz: Ren Tingyi

Trzecie miejsce Miejsce: Yan Shaoling

Mistrz, wicemistrz i trzecie miejsce w Grupie Kierowców Pucharu Narodowego 2000


Mistrz: Li Huiyong

Wicemistrz: Sun Tao

Trzecie miejsce: Shi Jiajun

Mistrz, wicemistrz i trzecie miejsce w Grupie Kierowców Pucharu Narodowego 1600

Mistrz: Zhang Youlin

Wicemistrz: Sang Si'en

Trzecie miejsce: Zhang Yu/Chen Xiaolong

Roczny Wybitny Zespół

326 Zespołów Wyścigowych

StarFusion Racing

YOUME

Zespół Wyścigowy Beijing Feizi

LTC RACING

OK Racing

Shanxi Luminous Racing

Zespół Wyścigowy Beijing Wings

Wyścigi DTM

Zespół Międzynarodowy CRI China Racing

DFF by Force Racing

Wyścigi Xi'an Carman

Zespół Wyścigowy GYT

Zespół Wyścigowy LEVEL Motorsports CRS, Zespół Wyścigowy Zongheng, Zespół Wyścigowy Ultimate

Zespół Wyścigowy Excellent

(*Powyższe rankingi nie mają charakteru (zamówienie)

Mistrz Grupy GT Cup GT3 w kategorii rocznej

Zespół wyścigowy 326

Mistrz Grupy GT Cup GT4 w kategorii rocznej

LEVEL Motorsports

Mistrz Grupy GT Cup GTL1 w kategorii rocznej Mistrz

StarFusion Racing

Mistrz Grupy GT Cup GTL2 w rozgrywkach rocznych

Zespół Beijing Feizi Racing

Zespół Grupy GT Cup TCE w rozgrywkach rocznych Mistrz

OK Racing

Mistrz Grupy Rocznej Pucharu Narodowego 2000T

Zespół Shanxi Brilliant Racing

Zespół Grupy Rocznej Pucharu Narodowego 1600T Mistrz

Wyścigi DTM

Mistrz Pucharu Narodowego 2000, Grupa Roczna, Drużyna

Zespół Beijing WingsRacing

Mistrz Pucharu Narodowego 1600, Grupa Roczna, Drużyna Mistrz

Xi'an Carman Racing

Gdy światła gasną, a silniki cichną w oddali, dym sezonu 2025 może i się rozwiał, ale historia chińskich wyścigów wytrzymałościowych dopiero się zaczyna. W 2026 roku połączymy siły z kolejnymi partnerami, którzy kochają prędkość i podejmują wyzwania, aby dotrzeć na jeszcze dalsze tory i cieszyć się dłuższymi dniami i nocami. Z niecierpliwością czekamy na kolejną podróż wytrzymałościową, kolejny przypływ pasji!