El calendari provisional del CEC del 2026 s'ha anunciat oficialment i s'ha publicat un nou format de competició.

El 9 de novembre, després d'una dura competició a Chengdu, Ningbo, Pingtan i Tianjin, va concloure la cerimònia anual de lliurament de premis del Campionat de Resistència de la Xina Xiaomi (CEC) 2025, amb l'anunci dels guanyadors de diversos premis CEC. Al mateix temps, es va anunciar oficialment el calendari provisional del CEC 2026, juntament amb un nou format de cursa. El campionat nacional de resistència s'actualitzarà encara més i es faran esforços per construir ponts per a l'intercanvi de curses internacionals.

L'esperit de competició ens uneix, gratitud per la companyia de la temporada

Al banquet de premis, He Jiandong, vicepresident de la Federació Xinesa d'Automòbils i Motociclisme, va pronunciar el discurs d'obertura. Va recordar emotivament els moments més destacats de tota la temporada: "**Tothom s'ha esforçat per l'excel·lència durant tot l'any, encarnant plenament l'esperit d'esportivitat, treball en equip i superant els límits. Aquest any, CEC ha donat la benvinguda a Xiaomi com a patrocinador principal i volem expressar el nostre més sincer agraïment a Xiaomi i a altres empreses que han mostrat preocupació per l'esdeveniment i hi han participat." He Jiandong va declarar que la Federació Xinesa d'Automobilisme i Motociclisme (CAMF) continuarà augmentant el seu suport a l'esdeveniment, treballant colze a colze amb Weitian Sports per proporcionar un millor entorn i atmosfera de curses per a més participants, patrocinadors, amics dels mitjans de comunicació i espectadors, promovent conjuntament l'automobilisme xinès a noves altures.

Tres grans avenços el 2025, intentant connectar els esdeveniments internacionals del 2026

Zhong Min, director general de Zhejiang Weitian Sports Co., Ltd., va resumir els avenços i els aspectes més destacats de la temporada 2025 des de tres dimensions:

1
Xiaomi es converteix en el patrocinador principal del Campionat de Resistència de la Xina per primera vegada. Agraïm a Xiaomi i a tots els nostres socis per injectar un fort impuls a l'automobilisme xinès.

2

El CEC ha afegit la categoria GTL aquest any, proporcionant dades valuoses per al desenvolupament de cotxes de curses nacionals i convertint-se en un punt culminant important d'aquesta temporada.

3
Diversos equips de la Copa Nacional han aprofundit la seva cooperació amb marques nacionals, i un nombre creixent de peces i accessoris de recanvi de curses produïts nacionalment apareixen en esdeveniments a nivell nacional, mostrant la força i la confiança del "Made in China".

De cara al 2026, el CEC s'associarà amb les 24 Hores d'Europa per promoure conjuntament les curses de resistència a Àsia. Creventic, l'organitzador de les 24 Hores d'Europa, vindrà al CEC el 2026 per participar en els aspectes tècnics i operatius de la cursa; també portaran els millors equips i pilots europeus a participar en curses del CEC. Simultàniament, les 24 Hores d'Europa convidaran els millors pilots del CEC a competir a l'estranger, classificant-se directament per a la cursa de resistència de les 6 Hores d'Abu Dhabi al gener de 2027, fent realitat que "les curses xineses es globalitzin".

Calendari de curses 2026 publicat: arribant als principals circuits de la Xina

A la cerimònia de lliurament de premis, es va anunciar oficialment el calendari provisional de curses per al CEC 2026, que inclou 4+1 curses al llarg de l'any, que recorren el cor de les principals ciutats xineses i arriben als principals circuits de la Xina:

1
R1 4 Hores de Xangai (24-26 d'abril)

La primera cursa de la temporada tindrà lloc a l'únic circuit de F1 de la Xina, el Circuit Internacional de Xangai. encenent la competició amb una cursa de resistència de 4 hores.

2
R2 Zhuhai 4 Hours (12-14 de juny)

Al juny, la cursa es trasllada al Circuit Internacional de Zhuhai, un centre neuràlgic per als equips de la Gran Badia de Guangdong-Hong Kong-Macau i una pista preferida pels pilots xinesos. Competiran aquí en la seva segona cursa de 4 hores.

3
R3 Tianjin 4 Hours (11-13 de setembre)

La tercera ronda de la temporada tindrà lloc al circuit de Grau 2 certificat per la FIA al nord de la Xina: el Circuit Internacional de Tianjin V1, un camp de batalla crucial a mitja temporada.

4
R4 Wuhan 6 Hours (23-25 d'octubre)

La cursa es disputarà al Circuit Internacional de Wuhan, amb una durada de la cursa augmentada a 6 hores per primera vegada. Això, sens dubte, imposarà una major demanda a la resistència dels pilots i a l'estabilitat del cotxe.

5
R5 12 Hores (Per confirmar)

La batalla final és molt esperada, amb un possible repte extrem de 12 hores. Aquest serà el camp de batalla decisiu per als pilots de resistència.

Millora de resistència, format de cursa alineat amb els estàndards internacionals

El director de cursa de la CEC, Zhao Dan, ha publicat oficialment el pla de format de cursa actualitzat de la temporada 2026:

1
Actualització tecnològica: Introducció completa del sistema d'identificació de conductors Mylaps per aconseguir un seguiment precís i una anàlisi en temps real de les dades dels conductors.

2
Optimització de grups: Redividiu els grups segons el tipus de cotxe i el rendiment per millorar la justícia competitiva i el valor de l'entreteniment.

3

Durada millorada: Cada cursa de les finals del CEC 2026 començarà a les 4 hores, augmentant gradualment a 6 hores i fins i tot a 12 hores, mostrant realment l'encant de les curses de resistència xineses i posant a prova els límits de l'estratègia d'equip, la resistència i el treball en equip.

4
Normes d'inscripció: Copa GT: Cada cotxe està limitat a 2-3 participants, amb només 1 pilot professional permès; Copa Nacional: Cada cotxe està limitat a 2-4 participants. Aquest acord pretén alinear-se amb els estàndards de curses internacionals, especialment per als equips de la Copa GT, que, després d'experimentar el CEC, poden fer la transició sense problemes a les curses de resistència internacionals. **

Un moment de glòria: un homenatge a cada passió

Sota els llums intermitents, el rugit dels motors encara semblava ressonar a les nostres orelles, i la passió de l'esprint romania als nostres cors. La meticulosa col·laboració de cada equip, la conducció extrema de cada pilot, la dedicació desinteressada de cada membre del personal, juntament amb el fort suport dels nostres socis i l'àmplia cobertura dels nostres amics dels mitjans de comunicació, van forjar un capítol gloriós a la temporada 2025! Durant la cerimònia de lliurament de premis, es van anunciar un per un els guanyadors de diversos premis, incloent-hi Pilot de l'Any, Equip de l'Any i Millor Soci.

Premi al Millor Soci

Millor Soci de l'Any

Xiaomi

Premi al Soci Excel·lent

Campions Anuals de Pilots del Grup AM de la Copa GT GT3 Subcampions**

Campió: Wu Yifan/Liu Zichen

Subcampions: Cao Qikuan, Zhang Yaqi, Lu Zhiwei

GT Cup GT4 Campió anual de pilots del grup PRO**

Campió: Yang Shuo/Dong Junbo

** Campió anual de pilots del grup GT Cup GTL1 i Subcampió**

Campió: Zhang Yameng/Jiang Peihong/Wang Hao

Subcampió: Lin Xinlin/Zhang Yue

** Campió anual de pilots, subcampió i tercer lloc del grup GT Cup GTL2**

gt3.com/wx/202511/c4909063-3564-4f98-a77f-e3be8eb3645f.jpg)

Campions: Chen Liang/Wang Tao

Subcampions: Lü Yan/Ding Yuanlei

Tercer lloc: Mi Qiyu

Campions, subcampions i tercers llocs anuals de pilots del grup GT Cup TCE

Campions: Zhang Zecheng/Liu Donghan

Subcampions: Yang Yang

Tercer lloc: Wen Jiangtao

Campions, subcampions i tercers llocs anuals de pilots del grup National Cup 2000T Posició


Campió: Jiang Hao

Subcampió: Yang Yang/Yu Shuang

Tercer lloc: Liu Ning

Campió, subcampió i tercer lloc anual de pilots del grup de la Copa Nacional 1600T

Campió: Wang Junyao

Subcampió: Ren Tingyi

Tercer lloc: Yan Shaoling

Campió, subcampió i tercer lloc anual de pilots del grup de la Copa Nacional 2000 Posició


Campió: Li Huiyong

Subcampió: Sun Tao

Tercer lloc: Shi Jiajun

Campionat anual de pilots del grup de la Copa Nacional de 1600, subcampió i tercer lloc

Campió: Zhang Youlin

Subcampió: Sang Si'en

Tercer lloc: Zhang Yu/Chen Xiaolong

Millor classificació anual Equip

326 equips de curses

StarFusion Racing

YOUME

Equip de curses Beijing Feizi

LTC RACING

OK Racing

Shanxi Luminous Racing

Equip de curses Beijing Wings

DTM Racing

Equip internacional CRI China Racing

DFF by Force Racing

Xi'an Carman Racing

Equip de curses GYT

Equip de curses LEVEL Motorsports CRS, equip de curses Zongheng, Ultimate Racing

Excellent Racing Team

(*Les classificacions anteriors no estan en cap ordre en particular)

Equip anual del grup GT Cup GT3 Campió

326 Racing Team

Campió anual per equips del grup GT Cup GT4

LEVEL Motorsports

Campió anual per equips del grup GTL1 de la GT Cup

StarFusion Racing

GT Cup Campió anual per equips del grup GTL2

Equip de curses Beijing Feizi

Campionat anual per equips del grup TCE de la Copa GT

OK Racing

Campionat anual per equips del grup de la Copa Nacional 2000T

Shanxi Brilliant Equip de curses

Campionat anual per equips del grup de la Copa Nacional 1600T

DTM Racing

Campionat anual per equips del grup de la Copa Nacional 2000

Equip de curses Beijing Wings

Equip anual per equips del grup de la Copa Nacional 1600 Campió

Xi'an Carman Racing

A mesura que els llums s'apagaven i els motors s'esvaïen en la distància, el fum de la temporada 2025 potser s'havia esvaït, però la història de les curses de resistència de la Xina tot just acabava de començar. El 2026, ens unirem a més socis que estimen la velocitat i accepten reptes per arribar a pistes encara més llunyanes i abraçar dies i nits més llargues. Esperem amb il·lusió el proper viatge de resistència, el proper esclat de passió!