Se ha anunciado oficialmente el calendario provisional de la CEC para 2026 y se ha presentado un formato de competición totalmente nuevo.

El 9 de noviembre, tras una intensa competencia en Chengdu, Ningbo, Pingtan y Tianjin, concluyó la ceremonia anual de entrega de premios del Campeonato Chino de Resistencia Xiaomi 2025, donde se anunciaron los ganadores de los diversos galardones. Asimismo, se presentó oficialmente el calendario provisional del CEC 2026, junto con un nuevo formato de carrera. El campeonato nacional de resistencia se modernizará aún más y se impulsarán iniciativas para fomentar el intercambio internacional en el mundo del automovilismo.

El espíritu de competición nos une; agradecimiento por la compañía durante la temporada.

En la gala de entrega de premios, He Jiandong, vicepresidente de la Federación China de Automovilismo y Motociclismo, pronunció el discurso de apertura. Recordó con emoción los momentos más destacados de la temporada: «Todos se esforzaron por alcanzar la excelencia durante todo el año, demostrando un gran espíritu deportivo, de trabajo en equipo y de superación personal. Este año, CEC dio la bienvenida a Xiaomi como patrocinador principal, y queremos expresar nuestro sincero agradecimiento a Xiaomi y a las demás empresas que han mostrado interés y participado en el evento». He Jiandong afirmó que la Federación China de Automovilismo y Motociclismo (CAMF) seguirá incrementando su apoyo al evento, trabajando codo a codo con Weitian Sports para ofrecer un mejor entorno y ambiente de competición a un mayor número de participantes, patrocinadores, medios de comunicación y espectadores, impulsando así el automovilismo chino a nuevas cotas.

Tres grandes logros en 2025: Con el objetivo de impulsar eventos internacionales en 2026

Zhong Min, director general de Zhejiang Weitian Sports Co., Ltd., resumió los logros y los aspectos más destacados de la temporada 2025 desde tres perspectivas:

1
Xiaomi se convierte por primera vez en el patrocinador principal del Campeonato Chino de Resistencia. Agradecemos a Xiaomi y a todos nuestros socios por impulsar el automovilismo chino.

2

Este año, el CEC incorporó la categoría GTL, lo que proporciona datos valiosos para el desarrollo de los autos de carreras nacionales y se ha convertido en uno de los aspectos más destacados de esta temporada.

3
Varios equipos de la Copa Nacional han intensificado su colaboración con marcas nacionales, y cada vez se ven más repuestos y accesorios de posventa de fabricación nacional en eventos de nivel nacional, lo que demuestra la fortaleza y la confianza en la marca "Hecho en China".

De cara a 2026, el CEC se asociará con las 24 Horas de Europa para promover conjuntamente las carreras de resistencia en Asia. Creventic, organizador de las 24 Horas de Europa, participará en el CEC en 2026 en los aspectos técnicos y operativos de la carrera; además, traerá a los mejores equipos y pilotos europeos para participar en las carreras del CEC. Simultáneamente, las 24 Horas de Europa invitarán a los mejores pilotos de CEC a competir en el extranjero, clasificándose directamente para las 6 Horas de Abu Dabi en enero de 2027, consolidando así la presencia global del automovilismo chino.

Calendario de carreras 2026 publicado: Llegando a los mejores circuitos de China

En la ceremonia de premiación, se anunció oficialmente el calendario provisional de carreras para el Campeonato de China de Fórmula 1 (CEC) de 2026, que incluye 4+1 carreras a lo largo del año, recorriendo el corazón de las principales ciudades chinas y llegando a los mejores circuitos del país:

1
R1 4 Horas de Shanghái (24-26 de abril)

La primera carrera de la temporada tendrá lugar en el único circuito de Fórmula 1 de China: el Circuito Internacional de Shanghái: la competencia se enciende con una carrera de resistencia de 4 horas.

2

R2 Zhuhai 4 Horas (12-14 de junio)

En junio, la carrera se traslada al Circuito Internacional de Zhuhai, un punto clave para los equipos del Área de la Gran Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao y una pista favorita para los pilotos chinos. Competirán aquí en su segunda carrera de 4 horas.

3

R3 Tianjin 4 Horas (11-13 de septiembre)

La tercera ronda de la temporada tendrá lugar en el circuito de Grado 2 certificado por la FIA en el norte de China: el Circuito Internacional V1 de Tianjin, un escenario crucial para la lucha por los puntos a mitad de temporada.

4

R4 Wuhan 6 Horas (23-25 de octubre)

La carrera se celebrará en el Circuito Internacional de Wuhan, con una duración aumentada a 6 horas por primera vez. Esto, sin duda, exigirá un mayor rendimiento de los pilotos y una mayor estabilidad de los coches.

5
R5 12 Horas (Por confirmar)

La batalla final es muy esperada, con un posible desafío extremo de 12 horas. Este será el campo de batalla decisivo para los pilotos de resistencia.

Mejora de resistencia, formato de carrera alineado con los estándares internacionales

El director de carrera de CEC, Zhao Dan, presentó oficialmente el plan de formato de carrera mejorado para la temporada 2026:

1
Mejora tecnológica: Implementación completa del sistema Mylaps Driver ID para lograr un seguimiento preciso y un análisis en tiempo real de los datos del piloto.

2
Optimización de grupos: Reorganización de los grupos según el tipo de coche y su rendimiento para mejorar la equidad competitiva y el entretenimiento.

3

Duración ampliada: Cada carrera de las finales del CEC 2026 comenzará con una duración de 4 horas, aumentando gradualmente hasta 6 e incluso 12 horas, lo que permitirá apreciar el verdadero encanto de las carreras de resistencia chinas y poner a prueba los límites de la estrategia, la resistencia y el trabajo en equipo.

4
Reglas de inscripción: Copa GT: Cada coche podrá participar con un máximo de 2 o 3 personas, con solo 1 piloto profesional permitido; Copa Nacional: Cada coche podrá participar con un máximo de 2 o 4 personas. Esta normativa busca armonizar con los estándares internacionales de competición, especialmente para los equipos de la Copa GT, que, tras su experiencia en el CEC, podrán integrarse sin problemas en las carreras de resistencia internacionales. **

Un Momento de Gloria: Un Tributo a la Pasión

Bajo los destellos de las luces, el rugido de los motores aún resonaba en nuestros oídos y la pasión de la carrera permanecía viva en nuestros corazones. La meticulosa colaboración de cada equipo, la conducción extrema de cada piloto, la entrega incondicional de cada miembro del personal, junto con el firme apoyo de nuestros patrocinadores y la amplia cobertura de nuestros amigos de los medios de comunicación, forjaron un capítulo glorioso en la temporada 2025. Durante la ceremonia de premiación, se anunciaron uno a uno los ganadores de los distintos galardones, incluyendo Piloto del Año, Equipo del Año y Mejor Patrocinador.

Premio al Mejor Socio

Mejor Socio del Año

Xiaomi

Premio al Socio Excelente

GT Cup GT3 Campeones Anuales de Pilotos del Grupo AM Subcampeones**

Campeón: Wu Yifan/Liu Zichen

Subcampeones: Cao Qikuan, Zhang Yaqi, Lu Zhiwei

GT Cup GT4 Campeón Anual de Pilotos del Grupo PRO**

Campeón: Yang Shuo/Dong Junbo

Campeón Anual de Pilotos del Grupo GT Cup GTL1 y Subcampeón

Campeón: Zhang Yameng/Jiang Peihong/Wang Hao

Subcampeón: Lin Xinlin/Zhang Yue

Campeón, subcampeón y tercer lugar anual de pilotos del grupo GT Cup GTL2

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Campeón: Chen Liang/Wang Tao

Subcampeón: Lü Yan/Ding Yuanlei

Tercer puesto: Mi Qiyu

Campeón, subcampeón y tercer puesto del Campeonato Anual de Pilotos del Grupo TCE de la Copa GT

Campeón: Zhang Zecheng/Liu Donghan

Subcampeón: Yang Yang

Tercer puesto: Wen Jiangtao

Campeón, subcampeón y tercer puesto del Campeonato Anual de Pilotos del Grupo 2000T de la Copa Nacional Lugar

Campeón: Jiang Hao

Subcampeón: Yang Yang/Yu Shuang

Tercer lugar: Liu Ning

Campeón, subcampeón y tercer lugar del Campeonato Nacional Anual de Pilotos del Grupo 1600T

Campeón: Wang Junyao

Subcampeón: Ren Tingyi

Tercer lugar: Yan Shaoling

Campeón, subcampeón y tercer lugar del Campeonato Nacional Anual de Pilotos del Grupo 2000 Tercer puesto**


Campeón: Li Huiyong

Subcampeón: Sun Tao

Tercer puesto: Shi Jiajun

Campeón, subcampeón y tercer puesto del Campeonato Nacional Anual de Pilotos del Grupo 1600

Campeón: Zhang Youlin

Subcampeón: Sang Si'en

Tercer puesto: Zhang Yu/Chen Xiaolong

Piloto Destacado Anual Equipos**

326 Equipos de Carreras

StarFusion Racing

YOUME

Beijing Feizi Racing Team

LTC RACING

OK Racing

Shanxi Luminous Racing

Beijing Wings Racing Team

DTM Racing

CRI China Racing International Team

DFF by Force Racing

Xi'an Carman Racing

GYT Racing Team

LEVEL Motorsports CRS Racing Team, Zongheng Racing Team, Ultimate Racing

Excellent Racing Team

(*El orden de clasificación anterior no es específico)

Equipo Anual del Grupo GT3 de la Copa GT Campeón

Equipo 326 Racing

Campeón anual por equipos del Grupo GT4 de la Copa GT

LEVEL Motorsports

Campeón anual por equipos del Grupo GTL1 de la Copa GT

StarFusion Carreras

Campeón Anual por Equipos del Grupo GTL2 de la Copa GT

Equipo Beijing Feizi Racing

Campeón Anual por Equipos del Grupo TCE de la Copa GT

OK Racing

Campeón Anual por Equipos del Grupo 2000T de la Copa Nacional Campeón

Equipo de Carreras Shanxi Brilliant

Campeón Anual por Equipos de la Copa Nacional, Grupo 1600T

DTM Racing

Campeón Anual por Equipos de la Copa Nacional, Grupo 2000 Campeón**

Equipo Beijing Wings Racing

Campeón Nacional Anual por Equipos, Grupo 1600

Equipo Xi'an Carman Racing

Mientras las luces se atenúan y los motores se pierden en la distancia, el humo Aunque la temporada 2025 ya está despejada, la historia de las carreras de resistencia en China no ha hecho más que empezar. En 2026, uniremos fuerzas con más socios que comparten nuestra pasión por la velocidad y los retos para llegar a circuitos aún más lejanos y afrontar jornadas más largas. ¡Prepárense para la próxima aventura de resistencia, para la próxima explosión de pasión!