Den preliminära CEC-kalendern för 2026 har officiellt tillkännagivits och ett helt nytt tävlingsformat har släppts.

Den 9 november, efter hård konkurrens i Chengdu, Ningbo, Pingtan och Tianjin, avslutades 2025 års Xiaomi China Endurance Championship (CEC) årliga prisutdelning, där vinnarna av olika CEC-utmärkelser tillkännagavs. Samtidigt tillkännagavs officiellt den preliminära kalendern för 2026 års CEC, tillsammans med ett nytt tävlingsformat. Det nationella uthållighetsmästerskapet kommer att uppgraderas ytterligare, och ansträngningar kommer att göras för att bygga broar för internationellt racingutbyte.

Racinganda förenar oss, tacksamhet för säsongens sällskap

Vid prisutdelningen höll He Jiandong, vice ordförande för Kinas bil- och motorcykelsportförbund, öppningstalet. Han mindes känslosamt höjdpunkterna under hela säsongen: "**Alla strävade efter excellens under hela året och förkroppsligade fullt ut sportsmannaandan, lagarbetet och att tänja på gränserna. I år välkomnade CEC Xiaomi som sin huvudsponsor, och vi vill uttrycka vår innerliga tacksamhet till Xiaomi och andra företag som har visat omsorg om och deltagit i evenemanget." He Jiandong uppgav att China Automobile and Motorcycle Sports Federation (CAMF) kommer att fortsätta öka sitt stöd för evenemanget och arbeta hand i hand med Weitian Sports för att skapa en bättre racingmiljö och atmosfär för fler deltagare, sponsorer, medievänner och åskådare, och gemensamt främja kinesisk motorsport till nya höjder.

Tre stora genombrott under 2025, strävan att överbrygga internationella evenemang under 2026

Zhong Min, VD för Zhejiang Weitian Sports Co., Ltd., sammanfattade genombrotten och höjdpunkterna under säsongen 2025 ur tre dimensioner:

1
Xiaomi blir titelsponsor för China Endurance Championship för första gången. Vi tackar Xiaomi och alla våra partners för att de har gett kinesisk motorsport ett starkt momentum.

2

CEC lade till GTL-kategorin i år, vilket ger värdefull data för utveckling av inhemska racerbilar och blir en viktig höjdpunkt under säsongen.

3
Flera team i den nationella cupen har fördjupat sitt samarbete med inhemska varumärken, och ett ökande antal inhemskt producerade racingdelar och tillbehör dyker upp i evenemang på nationell nivå, vilket visar styrkan och självförtroendet hos "Made in China".

Inför 2026 kommer CEC att samarbeta med 24 Hours of Europe för att gemensamt främja långdistansracing i Asien. Creventic, arrangören av 24 Hours of Europe, kommer till CEC 2026 för att delta i de tekniska och operativa aspekterna av loppet; de kommer också att ta med sig europeiska toppteam och förare för att delta i CEC-lopp. Samtidigt kommer 24 Hours of Europe att bjuda in CEC:s toppförare att tävla utomlands och kvalificera sig direkt till Abu Dhabi 6 Hours långdistansracing i januari 2027, vilket verkligen förverkligar "kinesisk racing som blir global".

**

Tävlingskalendern för 2026 släppt: Vi når Kinas bästa banor

Vid prisutdelningen tillkännagavs officiellt den preliminära tävlingskalendern för CEC 2026, med 4+1-lopp under hela året, som korsar hjärtat av större kinesiska städer och når Kinas bästa banor:

1
R1 Shanghai 4 Hours (24-26 april)

Säsongsöppningen kommer att äga rum på Kinas enda F1-bana – Shanghai International Circuit – tänder tävlingen med ett 4-timmars uthållighetslopp.

2

R2 Zhuhai 4 timmar (12-14 juni)

I juni flyttar loppet till Zhuhai International Circuit, ett nav för team från Guangdong-Hong Kong-Macau Greater Bay Area och en favoritbana för kinesiska förare. De kommer att tävla i sitt andra 4-timmarslopp här.

3
R3 Tianjin 4 timmar (11-13 september)

Säsongens tredje deltävling kommer att äga rum på den FIA-certifierade Grade 2-banan i norra Kina – Tianjin V1 International Circuit, en avgörande poängkamp mitt i säsongen.

4
R4 Wuhan 6 timmar (23-25 oktober)

Loppet kommer att hållas på Wuhan International Circuit, där loppets längd för första gången ökas till 6 timmar. Detta kommer utan tvekan att ställa högre krav på förarens uthållighet och bilens stabilitet.

5
R5 12 timmar (TBA)

Den sista striden är mycket efterlängtad, med en potentiell 12 timmar lång extrem utmaning. Detta kommer att bli det avgörande slagfältet för uthållighetsförare.

Uppgradering av uthållighetsracing, tävlingsformat i linje med internationella standarder

CEC:s tävlingsdirektör Zhao Dan släppte officiellt den uppgraderade tävlingsformatplanen för säsongen 2026:

1
Teknologisk uppgradering: Introducera Mylaps förar-ID-system fullt ut för att uppnå korrekt spårning och realtidsanalys av förardata.

2
Gruppoptimering: Dela om grupper baserat på biltyp och prestanda för att förbättra konkurrensrättvisan och underhållningsvärdet.

3

Uppgraderad längd: Varje lopp i CEC-finalerna 2026 börjar på 4 timmar och ökar gradvis till 6 timmar och till och med 12 timmar, vilket verkligen visar upp charmen hos kinesisk långdistansracing och testar gränserna för lagstrategi, uthållighet och lagarbete.

4
Anmälningsregler: GT Cup: Varje bil är begränsad till 2–3 deltagare, med endast 1 professionell förare tillåten; Nationell cup: Varje bil är begränsad till 2–4 deltagare. Detta arrangemang syftar till att anpassa sig till internationella racingstandarder – särskilt för GT Cup-team, som efter att ha upplevt CEC smidigt kan övergå till internationell långdistansracing. **

Ett ögonblick av ära: En hyllning till varje passion

Under de blinkande ljusen tycktes motorernas dån fortfarande eka i våra öron, och passionen för spurten fanns kvar i våra hjärtan. Det noggranna samarbetet mellan varje team, den extrema körningen från varje förare, det osjälviska engagemanget från varje medarbetare, i kombination med det starka stödet från våra partners och den omfattande bevakningen från våra medievänner, skapade tillsammans ett ärorikt kapitel i säsongen 2025! Under prisutdelningen tillkännagavs vinnarna av olika priser, inklusive Årets förare, Årets lag och Bästa partner, en efter en.

Pris för bästa partner

Årets bästa partner

Xiaomi

Pris för utmärkt partner

GT Cup GT3 Årliga förarmästare i AM-gruppen och Tvåa**

Mästare: Wu Yifan/Liu Zichen

Tvåa: Cao Qikuan, Zhang Yaqi, Lu Zhiwei

GT Cup GT4 PRO Group Årlig förarmästare**

Mästare: Yang Shuo/Dong Junbo

GT Cup GTL1 Group Annual Driver Champion och Tvåa

Mästare: Zhang Yameng/Jiang Peihong/Wang Hao

Tvåa: Lin Xinlin/Zhang Yue

GT Cup GTL2 Group Årsförarmästare, tvåa och tredje plats

gt3.com/wx/202511/c4909063-3564-4f98-a77f-e3be8eb3645f.jpg)

Mästare: Chen Liang/Wang Tao

Tvåaplats: Lü Yan/Ding Yuanlei

Tredjeplats: Mi Qiyu

GT Cup TCE Gruppens Årliga Förarmästare, Andraplats och Tredjeplats

Mästare: Zhang Zecheng/Liu Donghan

Tvåaplats: Yang Yang

Tredjeplats: Wen Jiangtao

National Cup 2000T Gruppens Årliga Förarmästare, Andraplats och Tredjeplats Plats


Mästare: Jiang Hao

Tvåa plats: Yang Yang/Yu Shuang

Tredje plats: Liu Ning

National Cup 1600T Grupp Årlig Förarmästare, Andra plats och Tredje plats

Mästare: Wang Junyao

Tvåa plats: Ren Tingyi

Tredje plats: Yan Shaoling

National Cup 2000 Grupp Årlig Förarmästare, Andra plats och Tredje plats Plats


Mästare: Li Huiyong

Tvåaplats: Sun Tao

Tredjeplats: Shi Jiajun

National Cup 1600 Group Årlig Förarmästare, Andraplats och Tredjeplats

Mästare: Zhang Youlin

Tvåaplats: Sang Si'en

Tredjeplats: Zhang Yu/Chen Xiaolong

Årlig Utmärkt Lag

326 Racing-lag

StarFusion Racing

YOUME

Beijing Feizi Racing Team

LTC RACING

OK Racing

Shanxi Luminous Racing

Beijing WingsRacing Team

DTM Racing

CRI China Racing International Team

DFF by Force Racing

Xi'an Carman Racing

GYT Racing Team

LEVEL Motorsports CRS Racing Team, Zongheng Racing Team, Ultimate Racing

Excellent Racing Team

(*Ovanstående rankningar är utan någon särskild ordning)

GT Cup GT3 Group Annual Team Mästare

326 Racing Team

GT Cup GT4 Grupp Årlig Lagmästare

LEVEL Motorsports

GT Cup GTL1 Grupp Årlig Lagmästare

StarFusion Racing

GT Cup GTL2 Gruppens årliga lagmästare

Beijing Feizi Racing Team

GT Cup TCE Gruppens årliga lagmästare

OK Racing

Nationella cupen 2000T Gruppens årliga lag Mästare

Shanxi Brilliant Racing Team

Årlig lagmästare i National Cup 1600T-gruppen

DTM Racing

Årlig lagmästare i National Cup 2000-gruppen

Peking WingsRacing Team

Nationell cupmästare i 1600-gruppen

Xi'an Carman Racing

Medan ljusen dämpas och motorerna försvinner i fjärran, må röken från säsongen 2025 ha skingrats, men historien om Kinas långdistansracing har bara börjat. År 2026 kommer vi att samarbeta med fler partners som älskar fart och anammar utmaningar för att nå ännu längre banor och omfamna längre dagar och nätter. Låt oss se fram emot nästa uthållighetsresa, nästa passionsutbrott!