Le calendrier provisoire du CEC 2026 a été officiellement annoncé et un tout nouveau format de compétition a été dévoilé.

Le 9 novembre, après une compétition acharnée à Chengdu, Ningbo, Pingtan et Tianjin, la cérémonie annuelle de remise des prix du Championnat chinois d'endurance Xiaomi (CEC) 2025 s'est conclue, dévoilant les lauréats des différentes catégories. Le calendrier provisoire du CEC 2026 a également été annoncé, ainsi qu'un nouveau format de course. Le championnat national d'endurance bénéficiera d'un développement accru et des efforts seront déployés pour renforcer les échanges internationaux dans ce domaine.

L'esprit de la course nous unit. Merci pour ces moments partagés tout au long de la saison.

Lors du banquet de remise des prix, He Jiandong, vice-président de la Fédération chinoise des sports automobiles et motocyclistes, a prononcé le discours d'ouverture. Il a évoqué avec émotion les moments forts de la saison : « Chacun a visé l’excellence tout au long de l’année, incarnant pleinement l’esprit sportif, le travail d’équipe et le dépassement de soi. Cette année, le CEC a accueilli Xiaomi comme sponsor principal, et nous tenons à exprimer notre profonde gratitude à Xiaomi et aux autres entreprises qui ont manifesté leur intérêt et participé à l’événement. » He Jiandong a déclaré que la Fédération chinoise des sports automobiles et motocyclistes (CAMF) continuera d’accroître son soutien à l’événement, en collaborant étroitement avec Weitian Sports afin d’offrir un environnement et une ambiance de course optimaux à un plus grand nombre de participants, de sponsors, de journalistes et de spectateurs, contribuant ainsi à hisser le sport automobile chinois vers de nouveaux sommets.

Trois avancées majeures en 2025, avec pour objectif de créer des liens avec les événements internationaux en 2026

Zhong Min, directeur général de Zhejiang Weitian Sports Co., Ltd., a résumé les avancées et les moments forts de la saison 2025 sous trois angles :

1
Xiaomi devient le sponsor principal du Championnat de Chine d'Endurance pour la première fois. Nous remercions Xiaomi et tous nos partenaires pour leur contribution essentielle au dynamisme du sport automobile chinois. Sport automobile.

2
La CEC a ajouté la catégorie GTL cette année, fournissant des données précieuses pour le développement des voitures de course chinoises et constituant un point fort de cette saison.

3
Plusieurs équipes de la Coupe nationale ont renforcé leur collaboration avec des marques chinoises, et un nombre croissant de pièces et accessoires de course de fabrication chinoise sont utilisés lors des compétitions nationales, témoignant de la qualité et de la fiabilité du « Made in China ».

En vue de 2026, la CEC s'associera aux 24 Heures d'Europe pour promouvoir conjointement les courses d'endurance en Asie. Creventic, organisateur des 24 Heures d'Europe, sera présent à la CEC en 2026 pour participer aux aspects techniques et opérationnels de la course ; l'entreprise amènera également des équipes et des pilotes européens de premier plan pour participer aux courses de la CEC. Parallèlement, les 24 Heures d'Europe inviteront les meilleurs pilotes de la CEC à concourir à l'étranger, se qualifiant directement pour les 6 Heures d'Abu Dhabi en janvier 2027, concrétisant ainsi l'ambition de « faire rayonner le sport automobile chinois à l'international ».

Calendrier des courses 2026 dévoilé : À la conquête des plus grands circuits chinois

Lors de la cérémonie de remise des prix, le calendrier provisoire des courses du CEC 2026 a été officiellement annoncé. Il comprendra 4+1 courses réparties sur l’année, traversant les principales villes chinoises et atteignant les plus grands circuits du pays :

1
R1 Shanghai 4 Heures (24-26 avril)

La manche d’ouverture de la saison se déroulera sur le seul circuit de Formule 1 de Chine : le circuit de Shanghai. Circuit international – Lancement de la compétition avec une course d'endurance de 4 heures.

2
R2 Zhuhai 4 Heures (12-14 juin)

En juin, la course se déroule sur le circuit international de Zhuhai, un point de ralliement pour les équipes de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao et un circuit de prédilection pour les pilotes chinois. Ils y disputeront leur deuxième course de 4 heures.

3
R3 Tianjin 4 Heures (11-13 septembre)

La troisième manche de la saison aura lieu sur le circuit international de Tianjin V1, homologué FIA Grade 2, situé dans le nord de la Chine et crucial pour la bataille des points en milieu de saison.

4
R4 Wuhan 6 Heures (23-25 octobre)

La course se tiendra sur le circuit international de Wuhan, avec une durée portée à 6 heures pour la première fois. Cela mettra sans aucun doute à rude épreuve l'endurance des pilotes et la stabilité de la voiture.

5

R5 12 Heures (À confirmer)

L'ultime bataille est très attendue, avec un défi extrême potentiel de 12 heures. Ce sera le champ de bataille décisif pour les pilotes d'endurance.

Amélioration de l'endurance, format de course aligné sur les normes internationales

Zhao Dan, directeur de course de la CEC, a officiellement dévoilé le plan de mise à jour du format de course pour la saison 2026 :

1
Amélioration technologique : Intégration complète du système d'identification des pilotes Mylaps pour un suivi précis et une analyse en temps réel des données des pilotes.

2
Optimisation des groupes : Redécoupage des groupes en fonction du type de voiture et de ses performances afin d'améliorer l'équité compétitive et le spectacle.

3

Durée accrue : Chaque course des finales CEC 2026 débutera par 4 heures, pour atteindre progressivement 6 heures, voire 12 heures. Cette durée mettra en valeur tout le charme des courses d'endurance chinoises et testera les limites de la stratégie, de l'endurance et du travail d'équipe.

4
Règles d'inscription : Coupe GT : Chaque voiture est limitée à 2 ou 3 participants, avec un seul pilote professionnel autorisé ; Coupe Nationale : Chaque voiture est limitée à 2 ou 4 participants. Cette organisation vise à s'aligner sur les standards internationaux, notamment pour les équipes de la Coupe GT qui, après avoir participé aux CEC, pourront facilement s'orienter vers les courses d'endurance internationales. **

Un moment de gloire : Hommage à chaque passion

Sous les projecteurs, le rugissement des moteurs résonnait encore à nos oreilles et la passion du sprint demeurait vive dans nos cœurs. La collaboration méticuleuse de chaque équipe, le pilotage extrême de chaque pilote, le dévouement sans faille de chaque membre du personnel, associés au soutien indéfectible de nos partenaires et à la large couverture médiatique, ont permis d'écrire une page glorieuse de la saison 2025 ! Lors de la cérémonie de remise des prix, les lauréats des différentes catégories, dont Pilote de l'année, Équipe de l'année et Meilleur partenaire, ont été annoncés un à un.

Prix du Meilleur Partenaire

Meilleur Partenaire de l'Année

Xiaomi

Prix d'Excellent Partenaire

GT Cup GT3 AM Group Champions des Pilotes de l'Année Finaliste**

Champion : Wu Yifan/Liu Zichen

Finalistes : Cao Qikuan, Zhang Yaqi, Lu Zhiwei

GT Cup GT4 Champion annuel des pilotes du groupe PRO**

Champion : Yang Shuo/Dong Junbo

Champion annuel des pilotes du groupe GT Cup GTL1 et Finaliste

Champion : Zhang Yameng/Jiang Peihong/Wang Hao

Finaliste : Lin Xinlin/Zhang Yue

Champion annuel des pilotes du groupe GT Cup GTL2, vice-champion et troisième place

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Champion : Chen Liang/Wang Tao

Deuxième : Lü Yan/Ding Yuanlei

Troisième : Mi Qiyu

Champion, deuxième et troisième du groupe annuel GT Cup TCE

Champion : Zhang Zecheng/Liu Donghan

Deuxième : Yang Yang

Troisième : Wen Jiangtao

Champion, deuxième et troisième du groupe annuel National Cup 2000T Classement**

Champion : Jiang Hao

Finalistes : Yang Yang/Yu Shuang

Troisième place : Liu Ning

Champion, finaliste et troisième du Championnat annuel des pilotes de la catégorie 1600T de la Coupe nationale

Champion : Wang Junyao

Finaliste : Ren Tingyi

Troisième place : Yan Shaoling

Champion, finaliste et troisième du Championnat annuel des pilotes de la Coupe nationale 2000 de la Coupe nationale Classement**


Champion : Li Huiyong

Finaliste : Sun Tao

Troisième place : Shi Jiajun

Champion, finaliste et troisième places de la Coupe nationale annuelle des pilotes du groupe 1600

Champion : Zhang Youlin

Finaliste : Sang Si'en

Troisième place : Zhang Yu/Chen Xiaolong

Performance annuelle exceptionnelle Équipe**

326 Racing Teams

StarFusion Racing

YOUME

Beijing Feizi Racing Team

LTC RACING

OK Racing

Shanxi Luminous Racing

Beijing Wings Racing Team

DTM Racing

CRI China Racing International Team

DFF by Force Racing

Xi'an Carman Racing

GYT Racing Team

LEVEL Motorsports CRS Racing Team, Zongheng Racing Team, Ultimate Racing

Excellent Racing Team

(*Le classement ci-dessus est présenté sans ordre particulier)

GT Cup GT3 Group Annual Team Champion

326 Racing Team

Champion par équipe du groupe GT4 de la GT Cup

LEVEL Motorsports

Champion par équipe du groupe GTL1 de la GT Cup

StarFusion Course

Champion par équipe du groupe GT Cup GTL2

Beijing Feizi Racing Team

Champion par équipe du groupe GT Cup TCE

OK Racing

Champion par équipe du groupe National Cup 2000T Champion**

Équipe Shanxi Brilliant Racing

Champion par équipe de la Coupe nationale 1600T (Groupe annuel)

DTM Racing

Champion par équipe de la Coupe nationale 2000 (Groupe annuel) Champion

Équipe Beijing Wings Racing

Champion par équipe de la Coupe nationale annuelle du groupe 1600

Xi'an Carman Racing

Alors que les lumières s'éteignent et que les moteurs s'éteignent Au loin, la fumée de la saison 2025 s'est peut-être dissipée, mais l'histoire des courses d'endurance chinoises ne fait que commencer. En 2026, nous unirons nos forces à celles de nombreux partenaires passionnés de vitesse et prêts à relever tous les défis pour explorer des circuits encore plus longs et repousser nos limites. Rendez-vous à la prochaine aventure, à la prochaine explosion de passion !