تم الإعلان رسميًا عن التقويم المؤقت لـ CEC لعام 2026، وتم إصدار تنسيق جديد تمامًا للمنافسة.

(https://img2.51gt3.com/wx/202511/7382a811-6486-494f-812d-d4190a36676c.jpg)

في التاسع من نوفمبر، وبعد منافسة شرسة في تشنغدو، ونينغبو، وبينغتان، وتيانجين، اختُتم حفل توزيع جوائز بطولة شاومي الصينية للتحمل (CEC) لعام 2025، حيث أُعلن عن الفائزين بجوائز البطولة المختلفة. وفي الوقت نفسه، أُعلن رسميًا عن الجدول الزمني المؤقت لبطولة CEC لعام 2026، بالإضافة إلى نظام سباق جديد. وسيتم تطوير بطولة التحمل الوطنية بشكل أكبر، وستُبذل جهود لبناء جسور التعاون الدولي في مجال سباقات التحمل.

(https://img2.51gt3.com/wx/202511/57f85be2-2d52-4312-9339-dbbb9936cb47.jpg)

روح السباق توحدنا، امتنانٌ لرفقة الموسم

(https://img2.51gt3.com/wx/202511/341ab500-5dff-4713-8c02-ff29d40482c2.jpg)

ألقى هي جياندونغ، نائب رئيس الاتحاد الصيني لرياضة السيارات والدراجات النارية، الكلمة الافتتاحية في حفل توزيع الجوائز. استذكر بتأثرٍ أبرز أحداث الموسم بأكمله: "**سعى الجميع جاهدين للتميز طوال العام، مُجسّدين الروح الرياضية والعمل الجماعي، ومُتجاوزين كل الحدود. هذا العام، رحّبت CEC بشركة Xiaomi كراعٍ رئيسي لها، ونودّ أن نُعرب عن خالص امتناننا لـ Xiaomi والشركات الأخرى التي أبدت اهتمامها بالحدث وشاركت فيه." صرّح هي جياندونغ بأنّ الاتحاد الصيني لرياضة السيارات والدراجات النارية (CAMF) سيواصل دعمه للحدث، بالعمل جنبًا إلى جنب مع Weitian Sports لتوفير بيئة وأجواء سباق أفضل لمزيد من المشاركين والرعاة والإعلاميين والمتفرجين، مُساهمين معًا في الارتقاء برياضة السيارات الصينية إلى آفاق جديدة.

(https://img2.51gt3.com/wx/202511/d0f08c42-5f93-42ea-9204-35cd54b3bdc6.jpg)

ثلاثة إنجازات كبرى في عام 2025، نسعى جاهدين لربط الأحداث الدولية في عام 2026

(https://img2.51gt3.com/wx/202511/d0dac271-8259-4993-ad86-7451355d7fd0.jpg)

لخص تشونغ مين، المدير العام لشركة تشجيانغ ويتيان الرياضية المحدودة، الإنجازات والأحداث البارزة لموسم 2025 من ثلاثة أبعاد:

1
أصبحت شاومي الراعي الرئيسي لبطولة الصين للتحمل لأول مرة. نشكر شاومي وجميع شركائنا على دعمهم القوي زخمٌ كبيرٌ في رياضة السيارات الصينية.

2

أضافت CEC فئة GTL هذا العام، موفرةً بياناتٍ قيّمةً لتطوير سيارات السباق المحلية، وأصبحت من أبرز معالم هذا الموسم.

3
عززت فرقٌ متعددةٌ في الكأس الوطنية تعاونها مع العلامات التجارية المحلية، ويظهر عددٌ متزايدٌ من قطع غيار وملحقات ما بعد البيع المُنتجة محليًا في الفعاليات الوطنية، مُبرزةً قوةَ وثقةَ "صنع في الصين".

وحتى عام 2026، ستتعاون CEC مع سباق 24 ساعة في أوروبا للترويج المشترك لسباقات التحمل في آسيا. ستأتي شركة Creventic، مُنظمة سباق 24 ساعة في أوروبا، إلى CEC في عام 2026 للمشاركة في الجوانب التقنية والتشغيلية للسباق؛ كما ستُشارك أفضل الفرق والسائقين الأوروبيين في سباقات CEC. في الوقت نفسه، سيدعو سباق 24 ساعة في أوروبا أفضل سائقي CEC للتنافس في الخارج، والتأهل مباشرةً لسباق أبوظبي للتحمل 6 ساعات في يناير 2027، محققًا بذلك "انطلاقة السباقات الصينية عالميًا".

إصدار جدول سباقات 2026: الوصول إلى أفضل حلبات الصين

في حفل توزيع الجوائز، أُعلن رسميًا عن جدول سباقات بطولة الصين الكبرى 2026، والذي يتضمن 4 سباقات + 1 سباق على مدار العام، تجوب قلب المدن الصينية الكبرى وتصل إلى أفضل حلبات الصين:

1
سباق شنغهاي 4 ساعات R1 (24-26 أبريل)

سيُقام السباق الافتتاحي للموسم في حلبة شنغهاي الدولية، حلبة الفورمولا 1 الوحيدة في الصين، تُشعل المنافسة بسباق تحمّل مدته 4 ساعات.

2

R2 تشوهاي 4 ساعات (12-14 يونيو)

في يونيو، ينتقل السباق إلى حلبة تشوهاي الدولية، مركزًا للفرق من منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى، وحلبة مفضلة للسائقين الصينيين. سيخوضون هنا سباقهم الثاني الذي يستمر 4 ساعات.

3
R3 تيانجين 4 ساعات (11-13 سبتمبر)

ستُقام الجولة الثالثة من الموسم على حلبة تيانجين V1 الدولية، الحاصلة على شهادة الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، من الدرجة الثانية في شمال الصين، وهي ساحة منافسة حاسمة في منتصف الموسم.

٤
R4 ووهان ٦ ساعات (٢٣-٢٥ أكتوبر)

سيُقام السباق في حلبة ووهان الدولية، وقد زادت مدته إلى ٦ ساعات لأول مرة. هذا سيزيد بلا شك من متطلبات قدرة السائق على التحمل واستقرار السيارة.

٥
R5 ١٢ ساعة (سيتم الإعلان عنها لاحقًا)

المعركة النهائية مُرتقبة للغاية، مع احتمالية وجود تحدٍّ شديد لمدة ١٢ ساعة. ستكون هذه المعركة حاسمة لسائقي التحمل.

ترقية القدرة على التحمل، نظام سباق متوافق مع المعايير الدولية

أعلن تشاو دان، مدير سباقات CEC، رسميًا عن خطة نظام سباقات موسم 2026 المُحسّنة:

1
الترقية التكنولوجية: إطلاق نظام Mylaps Driver ID بالكامل لتحقيق تتبع دقيق وتحليل فوري لبيانات السائقين.

٢
تحسين المجموعات: إعادة تقسيم المجموعات بناءً على نوع السيارة وأدائها لتعزيز عدالة المنافسة وقيمة الترفيه.

٣

مدة مُحسّنة: سيبدأ كل سباق في نهائيات بطولة CEC لعام ٢٠٢٦ بمدة ٤ ساعات، تزداد تدريجيًا إلى ٦ ساعات، وحتى ١٢ ساعة، مما يُبرز روعة سباقات التحمل الصينية ويختبر حدود استراتيجية الفريق وقدرته على التحمل والعمل الجماعي.

٤
قواعد التسجيل: كأس GT: يقتصر عدد المشاركين في كل سيارة على ٢-٣، مع السماح لسائق محترف واحد فقط؛ الكأس الوطنية: يقتصر عدد المشاركين في كل سيارة على ٢-٤. يهدف هذا الترتيب إلى مواكبة معايير السباقات الدولية، وخاصةً لفرق كأس GT، التي يمكنها، بعد تجربة بطولة CEC، الانتقال بسلاسة إلى سباقات التحمل الدولية. **

لحظة من المجد: تكريم لكل شغف

تحت الأضواء الساطعة، بدا هدير المحركات يتردد في آذاننا، وشغف السباق لا يزال يتردد في قلوبنا. التعاون الدقيق بين كل فريق، والقيادة الفعّالة لكل سائق، والتفاني المتفاني لكل فرد من فريق العمل، إلى جانب الدعم القوي من شركائنا والتغطية الإعلامية الواسعة، كل ذلك ساهم في كتابة فصلٍ مجيد في موسم 2025! خلال حفل توزيع الجوائز، تم الإعلان عن الفائزين بجوائز مختلفة، بما في ذلك سائق العام، وفريق العام، وأفضل شريك، واحدًا تلو الآخر.

جائزة أفضل شريك

أفضل شريك لهذا العام

شاومي

جائزة الشريك المتميز

كأس جي تي جي تي 3 أبطال السائقين السنويين لمجموعة إيه إم الوصيف**

البطل: وو ييفان/ ليو زيتشن

الوصيف: كاو تشيكوان، تشانغ ياتشي، لو تشيوي

كأس GT GT4 بطل السائقين السنوي لمجموعة المحترفين**

البطل: يانغ شو/دونغ جونبو

** بطل كأس GT GTL1 للسائقين السنوي و المتسابق الثاني في السباق**

البطل: تشانغ يامنغ / جيانغ بيهونغ / وانغ هاو

الوصيف: لين شين لين / تشانغ يو

** بطل كأس GT GTL2 للسائقين السنوي، الوصيف، والمركز الثالث **

gt3.com/wx/202511/c4909063-3564-4f98-a77f-e3be8eb3645f.jpg)

البطل: تشين ليانغ/وانغ تاو

الوصيف: لو يان/دينغ يوانلي

المركز الثالث: مي تشيو

بطل كأس GT TCE السنوي للسائقين، والوصيف، والمركز الثالث

البطل: تشانغ زيتشنغ/ليو دونغهان

الوصيف: يانغ يانغ

المركز الثالث: وين جيانغتاو

بطل كأس 2000T السنوي للسائقين، والوصيف، والمركز الثالث المركز


البطل: جيانغ هاو

الوصيف: يانغ يانغ/يو شوانغ

المركز الثالث: ليو نينغ

البطل، والوصيف، والمركز الثالث في بطولة الكأس الوطنية لفئة السائقين السنوية لمجموعة 1600T

البطل: وانغ جونياو

الوصيف: رين تينغيي

المركز الثالث: يان شاولينغ

الكأس الوطنية بطل المجموعة السنوي للسائقين لعام ٢٠٠٠، وصيف، وثالث


البطل: لي هويونغ

الوصيف: سون تاو

المركز الثالث: شي جياجون

بطل المجموعة السنوي للسائقين في الكأس الوطنية ١٦٠٠، وصيف، وثالث

البطل: تشانغ يولين

الوصيف: سانغ سيين

المركز الثالث: تشانغ يو/تشين شياو لونغ

الفريق المتميز سنويًا

326 فريق سباق

ستار فيوجن ريسينغ

يومي

فريق بكين فيزي ريسينغ

إل تي سي ريسينغ

أوك ريسينغ

شانشي لومينوس ريسينغ

فريق بكين وينجز ريسينغ

دي تي إم ريسينغ

فريق سي آر آي تشاينا ريسينغ الدولي

دي إف إف باي فورس ريسينغ

شيآن كارمان ريسينغ

فريق جي واي تي ريسينغ

فريق ليفيل موتورسبورتس سي آر إس ريسينغ، فريق زونغهينغ ريسينغ، فريق ألتيميت ريسينغ

فريق سباق ممتاز

(*التصنيفات أعلاه غير مرتبة)

الفريق السنوي لمجموعة جي تي كاب جي تي 3 بطل

فريق 326 للسباقات

بطل فريق كأس جي تي السنوي لمجموعة جي تي 4

ليفيل موتورسبورتس

فريق كأس جي تي السنوي لمجموعة جي تي 1 بطل

سباق ستارفيوجن

بطل فريق كأس جي تي السنوي لمجموعة جي تي إل 2

فريق بكين فيزي للسباق

فريق كأس جي تي السنوي لمجموعة تي سي إي بطل

فريق أوك ريسينغ

بطل الكأس الوطني السنوي للفرق فئة 2000T

فريق شانشي بريليانت ريسينغ

بطل الكأس الوطني السنوي للفرق فئة 1600T بطل

سباقات DTM

بطل كأس الاتحاد الوطني للفرق السنوية لعام 2000

فريق بكين وينجز ريسينغ

بطل كأس الاتحاد الوطني للفرق السنوية لعام 2000 بطل

شيان كارمان ريسينغ

مع خفوت الأضواء وتلاشي صوت المحركات، ربما يكون دخان موسم 2025 قد انقشع، لكن قصة سباقات التحمل في الصين قد بدأت للتو. في عام 2026، سنتعاون مع المزيد من الشركاء الذين يعشقون السرعة ويقبلون التحديات للوصول إلى مسارات أبعد والاستمتاع بأيام وليالٍ أطول. دعونا نتطلع إلى رحلة التحمل التالية، وإلى نبض الشغف التالي!