مقابلة ما قبل السباق مع يانج يانج من فريق OK Racing: الاستلهام من السباقات لتحقيق الدفعة النهائية لهذا العام.

يانغ يانغ، سائق من فريق OK Racing، يُشارك بكل قوة في بطولة Xiaomi China Endurance Championship لعام 2025. هذا المتخصص في تكنولوجيا المعلومات، الذي دخل عالم سباقات الحلبات لأول مرة في عام 2024، حقق بالفعل أربعة انتصارات في سلسلة CEC. في جولة بينغتان، التي اختتمت في منتصف سبتمبر، حقق أول سلسلة انتصارات في مسيرته بفوزين متتاليين. قبل السباق الأخير، أتيحت لنا فرصة مقابلة هذا السائق المتميز.

بدأت مسيرة يانغ يانغ في سباقات الحلبات في المسابقات المحلية، حيث التقى بفريقه وشارك معه في حلبة قوانغدونغ الدولية. في عام 2024، مثّل يانغ يانغ فريق OK Racing في سباق تشوهاي النهائي من CEC، وهو أول سباق وطني له. في هذا السباق، لم يكتفِ يانغ بتكوين صداقات جديدة مع الفريق فحسب، بل اختبر أيضًا أول تجربة قيادة لسيارة من فئة TCE على الحلبة.

سارت مشاركة يانغ يانغ الأولى في بطولة التحمل الوطنية بسلاسة تامة. بفضل التعاون الوثيق مع فريقه وزملائه، حقق يانغ يانغ نتيجةً باهرة، محققًا بطولة فئة TCE في أول مشاركة له. عزز هذا من عزمه على الانضمام إلى فريق OK Racing، واختار المشاركة في سلسلة سباقات التحمل هذه، التي تُظهر عزمًا لا يتزعزع، طوال موسم 2025.

عندما سُئل عن وظيفته الرئيسية، قال يانغ يانغ بتواضع: "أعمل حاليًا على تأسيس شركة ألعاب. كان السبب الرئيسي لمشاركتي في CEC هو البحث عن الإلهام، وخاصةً أملي في استخدام خبرتي في السباقات لتطوير بعض ألعاب السباقات". في الواقع، يدفعه شغف يانغ يانغ اللامحدود بالسباقات إلى الأمل في أن يتمكن من المساهمة في تطوير صناعة رياضة السيارات ومساعدة المزيد من الشباب على فهم هذه الرياضة الرائعة بشكل صحيح.

في الواقع، يُعد السائق يانغ يانغ شخصيةً قياديةً في شركة تكنولوجيا معلومات، وقد كان لرياضة السيارات تأثيرٌ عميقٌ عليه شخصيًا. عند مناقشة التأثير الإيجابي لرياضة السيارات على أدائه الشخصي، صرّح يانغ يانغ بعمق: "أعتقد أن الأمر يتعلق بشكل رئيسي بعاملين: أولاً، تُشجعني السباقات على تحدي نفسي. إن دفع السيارة باستمرار إلى أقصى حدودها على الحلبة، وعدم تجاوزها، يُعد تحديًا بحد ذاته. ثانيًا، تُساعد المشاركة في سباقات التحمل مثل بطولة CEC على تحسين التركيز والأداء التنافسي، مما يُفيد حياتي وعملي."

شارك يانغ يانغ في سباق بطولة CEC منذ أقل من عام، إلا أن فهمه لشكل السباقات قد نضج بشكل كبير. خاصةً في سباقين حاسمين على حلبة مدينة بينغتان رويي ليك الدولية، عندما واجه فريقه صعوبات في الصدارة، برز طاقم السيارة رقم 11، لي دونغلاي/يانغ يانغ، ولعب دورًا رئيسيًا في فوز الفريق.

وفي معرض حديثه عن سباق بينغتان الشهر الماضي، قال: "كانت هذه أول مرة أتسابق فيها على حلبة شوارع، وكان الأمر صعبًا للغاية بالنسبة لي. بصراحة، حلبة بينغتان ضيقة جدًا مقارنةً بالحلبات الأخرى، مع وجود جدران على جانبيها. في البداية، كنت خائفًا جدًا من القيادة في تلك البيئة، لكنني تغلبت على خوفي وحسّنت تدريجيًا أوقات لفاتي."

عندما صعد على منصة التتويج بعد هذا الفوز، كان يانغ يانغ مشعًا بالفرح. بعيدًا عن المضمار، يانغ يانغ دائمًا ما يحب الحياة ويلتزم بأن يصبح سائق تحمّل أفضل. "آمل أن أواصل تحدي نفسي في سلسلة سباقات CEC، وأن أدفع نفسي نحو أقصى حدود السباق، وأن أصقل شجاعتي وإرادتي الحقيقية."

بعد ست جولات من السباق، تتناوب سيارة يانغ يانغ رقم 11 وشقيقتها، رقم 12 من فريق أوكي ريسينغ، على صدارة ترتيب مجموعة كأس جي تي-تي سي إي. وقد بلغت المنافسة في بطولة شاومي الصين للتحمل لعام 2025 ذروتها. ونتطلع إلى أن يقدم يانغ يانغ وفريق أوكي ريسينغ أداءً أكثر إبهارًا في المنافسة على البطولة السنوية.
...