RevX Racing dan Pasukan YOUME masing-masing memenangi kemenangan kumpulan GTL1 dalam Perlumbaan Pembukaan CEC Chengdu 2025

Pada 1 Jun, Kejuaraan Ketahanan Xiaomi China (CEC) 2025 telah melengkapkan perlawanan pembukaan musim baharu di Litar Antarabangsa Chengdu Tianfu, dan kategori GTL yang baru dicipta turut membuat penampilan sulung yang sempurna di Chengdu. Pada hujung minggu terakhir, pasukan RevX Racing Wang Yimin/Zhang Yishang, yang bermain di tempat sendiri, memenangi pusingan pertama dan memenangi kemenangan kumpulan GTL1 pertama yang bersejarah dalam kereta Toyota GR Supra; Pasukan YOUME Lin Xinlin/Zhang Yue, yang memandu kereta Nissan GT-R "dewa perang legenda", memenangi kejuaraan pada pusingan kedua dengan prestasi yang stabil.

Pada musim baharu, CEC berani mencuba dan berinovasi, mewujudkan platform pertandingan ketahanan yang lebih luas dan profesional untuk semua peserta pada tahun baharu. Kumpulan GTL baharu ialah kumpulan baharu dalam CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Ia membolehkan pasukan kelab membeli kereta super sendiri dan mengubah suainya mengikut peraturan pertandingan untuk memenuhi keperluan peraturan pertandingan sebelum menyertai Piala GT. Kereta dalam kumpulan ini mesti dibina berdasarkan supercar yang dihasilkan secara besar-besaran. Kenderaan yang diubah suai mesti memenuhi keperluan khusus pertandingan dari segi keselamatan, keseimbangan prestasi dan spesifikasi teknikal untuk memastikan kesaksamaan dan pengalaman menonton pertandingan.

Dalam perlumbaan pembukaan Chengdu, kumpulan GTL dibahagikan lagi kepada kumpulan GTL1 dan GTL2. Kumpulan GTL1 menarik pelbagai model terkenal berprestasi tinggi, termasuk: Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R dan model popular lain yang terkenal.

Pada pusingan pertama pertandingan akhir, Wang Yimin/Zhang Yishang terpaksa berhenti awal kerana kemalangan hud enjin yang longgar pada awal perlumbaan dan jatuh ke bahagian belakang kumpulan kereta, tetapi pasukan RevX Racing mengekalkan kelajuan yang kuat dalam acara berikutnya, menyelesaikan pengejaran yang cemerlang, dan akhirnya berjaya membalikkan keadaan dan memenangi trofi kejuaraan kumpulan pertama sejak penubuhan.

Nissan GT-R yang dipandu oleh Lin Xinlin dan Zhang Yue beraksi cemerlang pada separuh masa pertama pusingan pertama, dan pernah menduduki tempat keempat dalam keseluruhan padang. Malangnya, kereta itu kehilangan masa di kawasan penyelenggaraan, terlepas peluang untuk mencabar kejuaraan, dan menduduki tempat kedua dalam kumpulan. Akan ada satu lagi pusingan pada hari Ahad. Dijejaskan oleh hujan sebelumnya, pusingan kedua Piala GT akan bermula di landasan yang semakin kering, dan permainan strategi tayar telah menjadi tumpuan permainan. Lin Xinlin/Zhang Yue, yang bermula dari hujung padang, bergegas ke tiga teratas kumpulan sejurus selepas permulaan dengan bantuan prestasi mantap kereta dan strategi tayar kering. Selepas itu, kedua-dua pemandu itu bermain dengan mantap dan terus mara, dan akhirnya memenangi kejuaraan kumpulan GTL1 bersama-sama. Dalam dua pusingan pertandingan, keputusan cemerlang satu kejuaraan dan satu naib juara turut menjadikan Lin Xinlin/Zhang Yue sebagai pemenang terbesar kumpulan GTL1 dalam perlumbaan pembukaan Chengdu.

Debut kategori GTL telah memberi banyak model kereta popular dalam komuniti bermain kereta kemungkinan untuk berubah menjadi kereta lumba - daripada Toyota GR Supra era baharu, Porsche 911 generasi 991, BMW M2, kepada Nissan GT-R (R35) dan BMW M3 (E92) yang telah menjadi model klasik generasi berprestasi tinggi dan berdaya saing semula. dalam perlumbaan ketahanan.

Perlu dinyatakan bahawa model ini bukan sahaja meningkatkan kebolehmainan model baharu dan memanjangkan nilai kitaran hayat penuh model klasik, tetapi juga merangsang potensi besar industri penyelidikan dan pembangunan pengubahsuaian kereta lumba domestik dan menggalakkan pembangunannya yang dipercepatkan. Kereta lumba dalam kategori GTL bukan sahaja direka dan dibangunkan secara bebas oleh pasukan tempatan, tetapi juga menggunakan sejumlah besar bahagian pengubahsuaian berprestasi tinggi domestik. Dengan latihan tempur sebenar arena CEC, kategori GTL secara beransur-ansur menjadi peringkat yang sangat baik untuk jenama pengubahsuaian domestik untuk menguji kualiti produk dan teknologi canggih, dan untuk pasukan domestik menunjukkan sepenuhnya keupayaan pengubahsuaian perlumbaan mereka.

Dalam perlumbaan seterusnya, CEC akan menuju ke Litar Antarabangsa Ningbo klasik. Kami menantikan lebih banyak pasukan dan lebih banyak model yang muncul dalam kategori GTL, membawa kami lebih banyak pertandingan ketahanan yang menarik.