RevX Racing og YOUME Team vandt begge GTL1-gruppesejren i 2025 CEC Chengdu Opening Race

Den 1. juni afsluttede 2025 Xiaomi China Endurance Championship (CEC) åbningskampen i den nye sæson på Chengdu Tianfu International Circuit, og den nyoprettede GTL-kategori fik også en perfekt debut i Chengdu. I den sidste weekend vandt RevX Racing-teamet Wang Yimin/Zhang Yishang, der spillede på hjemmebane, første runde og sikrede sig den historiske første GTL1-gruppesejr i Toyota GR Supra-bilen; YOUME-teamet Lin Xinlin/Zhang Yue, der kørte den "legendariske krigsguds" Nissan GT-R-bil, vandt mesterskabet i anden runde med stabil præstation.

I den nye sæson tør CEC forsøge at innovere og skabe en bredere og mere professionel platform for udholdenhedskonkurrencer for alle deltagere i det nye år. Den nye GTL-gruppe er en ny gruppe i CEC China Automobile Endurance Championship GT Cup. Den giver klubteams mulighed for at købe superbiler på egen hånd og modificere dem i henhold til konkurrencereglerne for at opfylde kravene i konkurrencereglerne, før de deltager i GT Cup. Bilerne i denne gruppe skal være bygget baseret på masseproducerede superbiler. De modificerede køretøjer skal opfylde konkurrencens specifikke krav med hensyn til sikkerhed, ydeevnebalance og tekniske specifikationer for at sikre fairness og seeroplevelse i konkurrencen.

I åbningsløbet i Chengdu blev GTL-gruppen yderligere opdelt i GTL1- og GTL2-grupperne. GTL1-gruppen tiltrak forskellige højtydende, berømte modeller, herunder: Porsche 911, BMW M3, BMW M2, Toyota GR Supra, Nissan GT-R og andre velkendte, populære modeller.

I første runde af finalen blev Wang Yimin/Zhang Yishang tvunget til at stoppe tidligt på grund af et uheld med en løs motorhjelm i starten af løbet og faldt bagud i bilgruppen. Men RevX Racing-teamet opretholdt en stærk fart i de efterfølgende løb, gennemførte en fremragende forfølgelse og vendte til sidst situationen og vandt det første mesterskabstrofæ siden gruppens etablering.

Nissan GT-R'en, der blev kørt af Lin Xinlin og Zhang Yue, klarede sig fremragende i første halvdel af første afdeling og blev engang nummer fire i hele feltet. Desværre mistede bilen noget tid i vedligeholdelsesområdet, missede muligheden for at udfordre mesterskabet og sluttede som nummer to i gruppen. Der vil være endnu en afdeling på søndag. Påvirket af den tidligere nedbør vil anden afdeling af GT Cup starte på en gradvist tørrende bane, og spillet om dækstrategi er blevet i fokus. Lin Xinlin/Zhang Yue, der startede fra slutningen af feltet, susede ind i top tre i gruppen lige efter starten ved hjælp af bilens stærke præstation og den tørre dækstrategi. Derefter spillede de to kørere stabilt og fortsatte med at avancere, og vandt endelig GTL1-gruppemesterskabet sammen. I de to turneringsrunder gjorde de fremragende resultater med ét mesterskab og én andenplads også Lin Xinlin/Zhang Yue til de største vindere af GTL1-gruppen i åbningsløbet i Chengdu.

Debuten af GTL-kategorien har givet mange populære bilmodeller i bilverdenen muligheden for at blive omdannet til racerbiler - fra den nye Toyota GR Supra, 991-generationens Porsche 911, BMW M2, til Nissan GT-R (R35) og BMW M3 (E92), der er blevet generationens klassikere, kan en række højtydende modeller genfødes i GTL-kategorien og konkurrere i udholdenhedsløbet.

Det er værd at nævne, at denne model ikke blot forbedrer spilbarheden af nye modeller og forlænger den fulde livscyklusværdi af klassiske modeller, men også stimulerer det enorme potentiale i den indenlandske industri for forskning og udvikling inden for racerbilmodifikation og fremmer dens accelererede udvikling. Racerbilerne i GTL-kategorien er ikke blot designet og udviklet uafhængigt af lokale teams, men bruger også et stort antal indenlandske højtydende modifikationsdele. Med den faktiske kamptræning i CEC-arenaen er GTL-kategorien gradvist ved at blive en fremragende scene for indenlandske modifikationsmærker til at teste produktkvalitet og banebrydende teknologi, og for indenlandske teams til fuldt ud at demonstrere deres evner inden for racerbilmodifikation.

I det næste løb tager CEC til den klassiske Ningbo International Circuit. Vi ser frem til flere hold og flere modeller i GTL-kategorien, hvilket bringer os flere spændende udholdenhedskonkurrencer.