RevX Racing y YOUME Team obtuvieron cada uno la victoria del grupo GTL1 en la carrera inaugural del CEC Chengdu 2025

El 1 de junio, el Campeonato de Resistencia de China Xiaomi 2025 (CEC) completó la primera jornada de la nueva temporada en el Circuito Internacional Tianfu de Chengdu, y la recién creada categoría GTL también tuvo un debut impecable en Chengdu. En el último fin de semana, el equipo RevX Racing, compuesto por Wang Yimin y Zhang Yishang, que jugó en casa, ganó la primera ronda y obtuvo su primera victoria histórica en el grupo GTL1 con el Toyota GR Supra. El equipo YOUME, compuesto por Lin Xinlin y Zhang Yue, al volante del legendario Nissan GT-R, se alzó con el campeonato en la segunda ronda con un rendimiento estable.

En la nueva temporada, CEC se atreve a innovar, creando una plataforma de competición de resistencia más amplia y profesional para todos los participantes. El nuevo grupo GTL forma parte de la Copa GT del Campeonato de Resistencia Automovilística de China CEC. Permite a los equipos de club adquirir superdeportivos por su cuenta y modificarlos según las reglas de la competición para cumplir con los requisitos antes de participar en la Copa GT. Los coches de este grupo deben basarse en superdeportivos de producción en serie. Los vehículos modificados deben cumplir con los requisitos específicos de la competición en términos de seguridad, equilibrio de rendimiento y especificaciones técnicas para garantizar la equidad y la experiencia de la competición.

En la carrera inaugural de Chengdu, el grupo GTL se dividió en los grupos GTL1 y GTL2. El grupo GTL1 atrajo a varios modelos famosos de alto rendimiento, como el Porsche 911, el BMW M3, el BMW M2, el Toyota GR Supra, el Nissan GT-R y otros modelos populares y conocidos.

En la primera ronda de la competición final, Wang Yimin y Zhang Yishang se vieron obligados a detenerse prematuramente debido a un accidente con el capó del motor suelto al inicio de la carrera y quedaron rezagados. Sin embargo, el equipo RevX Racing mantuvo un ritmo firme en las pruebas posteriores, realizó una excelente persecución y finalmente revirtió la situación, ganando el primer trofeo del campeonato desde la creación del grupo.

El Nissan GT-R, conducido por Lin Xinlin y Zhang Yue, tuvo un rendimiento excepcional en la primera mitad de la primera ronda, llegando a ocupar el cuarto puesto de la parrilla. Desafortunadamente, el coche perdió tiempo en el área de mantenimiento, lo que le impidió competir por el campeonato y terminó segundo en el grupo. Habrá otra ronda el domingo. Afectada por las lluvias previas, la segunda ronda de la Copa GT comenzará en una pista que se seca gradualmente, y la estrategia de neumáticos se ha convertido en el centro de atención. Lin Xinlin y Zhang Yue, que salieron desde el final de la parrilla, se colocaron entre los tres primeros del grupo nada más empezar gracias al buen rendimiento del coche y a la estrategia de neumáticos de seco. Posteriormente, los dos pilotos mantuvieron un ritmo constante y continuaron avanzando, hasta que finalmente ganaron juntos el campeonato del grupo GTL1. En las dos rondas de competición, los excelentes resultados de un campeonato y un subcampeonato también convirtieron a Lin Xinlin y Zhang Yue en los máximos ganadores del grupo GTL1 en la carrera inaugural de Chengdu.

El debut de la categoría GTL ha brindado a muchos modelos populares entre los aficionados a los coches la posibilidad de transformarse en coches de carreras. Desde el Toyota GR Supra de nueva generación, el Porsche 911 de la generación 991 y el BMW M2, hasta el Nissan GT-R (R35) y el BMW M3 (E92), que se han convertido en clásicos de la generación, una variedad de modelos de alto rendimiento pueden renacer en la categoría GTL y competir en carreras de resistencia.

Cabe mencionar que este modelo no solo mejora la jugabilidad de los nuevos modelos y extiende la vida útil de los clásicos, sino que también impulsa el enorme potencial de la industria nacional de investigación y desarrollo de modificaciones de autos de carreras y promueve su desarrollo acelerado. Los autos de carreras de la categoría GTL no solo son diseñados y desarrollados independientemente por equipos locales, sino que también utilizan una gran cantidad de piezas de modificación nacionales de alto rendimiento. Con el entrenamiento de combate real en el CEC Arena, la categoría GTL se está convirtiendo gradualmente en un excelente escenario para que las marcas nacionales de modificaciones prueben la calidad de sus productos y la tecnología de vanguardia, y para que los equipos nacionales demuestren plenamente sus capacidades de modificación en carreras.

En la próxima carrera, CEC se dirigirá al clásico Circuito Internacional de Ningbo. Esperamos que surjan más equipos y modelos en la categoría GTL, lo que nos traerá más emocionantes competencias de resistencia.