CEC, Çin'in kendi GT yarış otomobilini üretiyor ve yeni sezonda yeni GTL kategorisine yaklaşıyor

2025 sezonunda, CEC China Endurance Championship GT Kupası büyük bir yeniliğe öncülük etti - yeni bir kategorinin, GTL grubunun doğuşu. Bu grup, mevcut prototipler, GT3, GT4, GTC, TCE ve diğer yarış arabalarıyla yarışacak ve GT Kupası'na yeni bir canlılık katacak. Aynı zamanda, Çin yarış kulüpleri için yeni bir sahne de açtı.

**Tam adı GT LIGHT olan GTL, "herkes için modifikasyon ve hafif yüklü rekabet" geleneksel konseptini altüst ediyor. Takımların ticari olarak satılan süper otomobillerde kişiselleştirilmiş modifikasyonlar yapmalarına olanak sağlıyor ve Çin kulüplerinin, rekabetin teknik ve güvenlik modifikasyon kurallarına uyan GT yarış otomobillerini bağımsız olarak üretmelerine olanak tanıyor, böylece Çinli sürücülerin GT yarış otomobillerini kullanarak CEC yarışlarına daha uygun maliyetli ve daha yüksek verimli bir şekilde katılmalarına yardımcı oluyor. **

Ayrıca organizasyon komitesi, modifikasyondan kaynaklanabilecek hasar riskini en aza indirmek için özel olarak "orijinal çerçeve koruma politikası" oluşturdu ve böylece sürücülerin yarış pistine iyi durumda dönerken adrenalin dolu bir heyecan yaşamalarına olanak tanındı. Bu, tam anlamıyla Çinli otomobil hayranlarına ait bir dayanıklılık yarışıdır; büyük bir yatırım gerekmez, profesyonel pistte yarışmak için favori arabanızı kullanabilirsiniz!

Çin yarışları için yeni bir fırsat

GTL kategorisinin doğuşu, Çin'in bağımsız otomobil endüstrisinin hızlı yükseliş trendine uymasının yanı sıra, Çin'in yarış endüstrisine de benzeri görülmemiş fırsatlar getiriyor. Yeni kategorilerin oluşturulması GT Kupası'nı daha eğlenceli ve çeşitli hale getirecek, daha fazla izleyici ve sponsor çekmesi, dolayısıyla etkinliğin ticari değerinin artması bekleniyor. Ayrıca, kendi ürettiği yarış arabaları, Çin yarış endüstrisinin gücünü sergilemek ve Çin yarışlarının imajını güçlendirmek için de mükemmel bir fırsat haline geldi.

CEC Etkinlik Direktörü Li Lin, yeni grubun kurulmasından büyük umutlu olduğunu ve GTL grubunun Çin yarış endüstrisinin gelişmesinde önemli bir rol oynayacağını beklediğini söyledi. "**GTL grubunun kurulması, yarış modifikasyon parçaları tedarikçileri ve teknik destek ekipleri gibi ilgili endüstrilerin gelişimini hızlandıracak, yerel yarış mühendisleri, teknisyenleri ve sürücüleri için pratik bir platform sağlayacak, uluslararası standartlara sahip profesyonel yeteneklerden oluşan bir grup yetiştirmeye yardımcı olacak ve daha dinamik ve rekabetçi bir yarış endüstrisi ekosistemi oluşturacaktır."

Otonom yarış arabası "kılıç gösterme" anını başlattı

GTL grubu kurulmadan önce CEC organizasyon komitesi, takımlar ve sürücülerle derinlemesine bir araştırma yürüttü ve Pekin bölgesinde çeşitli ekipleri bir araya getirerek tartışmalar yürüttü. Herkes, yıllar süren geliştirmenin ardından Çin'in yarış kültürünün niteliksel değişimin kritik bir noktasına ulaştığı konusunda hemfikirdi ve piyasada GTL grup standartlarını karşılayan çok çeşitli modeller bulunuyordu. Yeni grubun takımların ve sürücülerin çoğundan olumlu bir yanıt alması bekleniyor.

CEC Üretici Kupası yıllık şampiyonu Wang Tao, GTL grubuna katılmak için yarışan ilk sürücülerden biriydi ve Autohome Racing Team, bu seviyedeki yarış arabalarını modifiye etmeye başlayan ilk kulüptü. Ralli, touring car, GT ve diğer alanlarda kapsamlı deneyime sahip şampiyon bir sürücü olan Wang Tao, Çin yarış pazarında giriş seviyesi GT yarış otomobillerine olan talebin farkındadır. Şunları belirtti: "Son yıllarda, çok sayıda Çin takımı GT araçlarını yurtdışı arenalarda yarışmak için yurtdışına götürdü ve bu da Çin'in yerel etkinlikleri için büyük bir gelişim alanı bıraktı. Ancak, mevcut GT3 ve GT4 araçları yabancı üreticiler tarafından domine ediliyor ve yarışmada sertifikalı parçalar gerektiriyor, bu da Çin takımlarının araçların işletimi, lojistiği ve fiyatı konusunda söz sahibi olma hakkının olmamasına neden oluyor."

GTL grubunun kurulması GT yarışları için eşiği daha da düşürüyor ve GT etkinliklerine daha fazla seçkin kulüp ve sürücünün katılmasına yardımcı oluyor. **Giriş seviyesindeki konumlandırması ve orta seviyedeki performans seviyesiyle, sürücülerin önden çekişli yarışlardan arkadan çekişli yarışlara geçiş ihtiyaçlarını karşılayabiliyor ve maliyet etkinliği de oldukça yüksek. **Wang Tao şunları söyledi: "GTL grubu arabaları bizim tarafımızdan bağımsız olarak üretiliyor ve ekip araba parçalarını bağımsız olarak seçebiliyor, bu da yerel mühendislerin yaratıcılığını teşvik edecek ve araba modifikasyon teknolojisinde bağımsız inovasyonu destekleyecek. Pratik birikim yoluyla, Çin yarış takımlarının olgun yarış konseptlerinin yardımıyla temel teknolojilere ve deneyime kademeli olarak hakim olmaları bekleniyor."

CEC'nin Çeşitlendirilmiş Gelişimi ve Gelecek Beklentileri

Birkaç sezonluk dikkatli operasyondan sonra CEC, Çin yarışlarının odak etkinliklerinden biri haline geldi. Yüksek katılımı, yüksek dikkati ve yüksek seviyesiyle yarış ve kültürel turizm endüstrilerinin birleşiminin bir modeli haline geldi. CEC, GTL grubunun etkinliğin yeni lokomotifi olmasını ve motor sporlarının değerini daha da artırmasını bekliyor.

Li Lin şu sonuca vardı: "**GTL kategorisi, ana akım GT3 ve GT4 kategorilerinden daha erişilebilir ve kendi ürettiğimiz arabalar daha güncel. Bu kategorinin daha fazla hayranın yarışlara ilgi göstermesini ve katılmasını sağlayabileceğine ve yarış kültürünün popülerleşmesini daha da teşvik edebileceğine inanıyorum. Aynı zamanda, yarışın turizm, eğlence ve diğer endüstrilerle birleştirilmesi için yeni fırsatlar da getiriyor ve CEC'nin yerel ekonominin gelişimine katkıda bulunmaya devam etmesine yardımcı oluyor."

2025 sezonu yaklaşırken GTL grubu pistlere ilk kez çıkmaya hazırlanıyor. Bu Çin yarış kategorisinin pistte parlamasını, Çin yarış endüstrisinde yeni atılımlar getirmesini ve Çin yarışlarını yenilikçilik alanında daha geniş bir dünyaya taşımasını umuyoruz.

Daha detaylı teknik kurallar ve kayıt konuları için lütfen etkinlik uzmanıyla iletişime geçin: