CEC bygger Kinas egen GT-racerbil og nærmer sig den nye GTL-kategori i den nye sæson

I 2025-sæsonen indledte CEC China Endurance Championship GT Cup en stor innovation - fødslen af en ny kategori, GTL-gruppen. Denne gruppe vil konkurrere med eksisterende prototyper, GT3, GT4, GTC, TCE og andre racerbiler, og tilføre ny vitalitet i GT Cuppen, som også åbner en ny scene.

**GTL, hvis fulde navn er GT LIGHT, undergraver det traditionelle koncept med "modifikation for alle og let-belastet konkurrence". **

Derudover har organisationskomiteen specielt oprettet en "oprindelig rammebeskyttelsespolitik" for at minimere risikoen for modifikationsskader, så kørerne kan nyde spændingen ved adrenalinsus, mens de vender tilbage til racerbanen i god stand. Dette er udholdenhedsløbet, der virkelig tilhører kinesiske bilfans - ingen store investeringer er påkrævet, du kan bare køre din yndlingsbil for at konkurrere på den professionelle bane!

En ny mulighed for kinesisk racing

Fødslen af GTL-kategorien passer ikke kun til trenden med den hurtige stigning i Kinas uafhængige bilindustri, men bringer også hidtil usete muligheder til Kinas racerindustri. Etableringen af nye kategorier vil gøre GT Cup mere underholdende og mangfoldig, og forventes at tiltrække flere seere og sponsorer og derved øge den kommercielle værdi af begivenheden. Derudover er selvbyggede racerbiler også blevet en glimrende mulighed for at fremvise styrken af Kinas racerindustri og styrke billedet af kinesisk racerløb.

Li Lin, CEC event direktør, har store forhåbninger til etableringen af den nye gruppe og forventer, at GTL gruppen vil spille en vigtig rolle i opgraderingen af Kinas racerindustri. Han påpegede: "**Etableringen af GTL-gruppen vil drive udviklingen af relaterede industrier såsom leverandører af racingmodifikationsdele og tekniske supportteams, samtidig med at den giver en praktisk platform for lokale racingingeniører, -teknikere og -kørere, der hjælper med at dyrke en gruppe af professionelle talenter med internationale standarder og danner et mere dynamisk og konkurrencedygtigt racingindustriøkosystem."

Autonom racerbil indvarslede det øjeblik, hvor man "viser sværdet"

Inden oprettelsen af GTL-gruppen gennemførte CEC-organisationskomiteen dybdegående forskning med holdene og chaufførerne og indkaldte flere hold i Beijing-området til diskussioner. Alle var enige om, at efter mange års udvikling har Kinas racerkultur nået et kritisk tidspunkt af kvalitativ forandring, og der er en lang række modeller på markedet, der opfylder GTL-gruppens standarder. Den nye gruppe forventes at modtage en positiv respons fra flertallet af teams og kørere.

CEC Manufacturer Cup årlige mester Wang Tao var en af de første kørere, der reagerede på at deltage i GTL-gruppen, og Autohome Racing Team var den første klub, der begyndte at ændre dette niveau af racerbiler. Som championkører med stor erfaring inden for rally, touring car, GT og andre områder er Wang Tao meget opmærksom på efterspørgslen efter GT-racerbiler på entry-level på det kinesiske racermarked. Han påpegede: "I de senere år har et stort antal kinesiske teams taget GT-biler til udlandet for at konkurrere i oversøiske arenaer, hvilket efterlader et stort udviklingsrum til kinesiske lokale begivenheder. De nuværende GT3- og GT4-biler er dog domineret af udenlandske producenter og kræver certificerede dele i konkurrencen, hvilket gør, at kinesiske teams mangler ret til at tale i driften, logistikbilerne."

Etableringen af GTL-gruppen sænker yderligere tærsklen for GT-racing og hjælper med at tiltrække flere fremragende klubber og kørere til at deltage i GT-begivenheder. **Dens entry-level positionering og moderate præstationsniveau kan imødekomme kørernes overgangsbehov fra forhjulsdrevne racerløb til baghjulsdrevne racerløb, og den har en meget høj omkostningseffektivitet. **Wang Tao sagde: "GTL gruppebiler fremstilles af os uafhængigt, og teamet kan vælge bildelene uafhængigt, hvilket vil stimulere kreativiteten hos lokale ingeniører og fremme uafhængig innovation inden for bilmodifikationsteknologi. Gennem praktisk akkumulering forventes kinesiske racerhold gradvist at mestre kerneteknologier og erfaring ved hjælp af modne racerkoncepter."

CEC's diversificerede udvikling og fremtidsudsigter

Efter flere sæsoner med omhyggelig drift har CEC udviklet sig til en af fokusbegivenhederne i kinesisk racing Med sin høje deltagelse, høje opmærksomhed og høje niveau er det blevet en model for kombinationen af racer- og kulturturisme. CEC forventer, at GTL-gruppen bliver en ny motor for begivenheden og yderligere udnytte værdien af motorsport.

Li Lin konkluderede: "**GTL-kategorien er mere tilgængelig end de almindelige GT3- og GT4-kategorier, og de selvbyggede biler er mere aktuelle. Jeg tror på, at denne kategori kan tiltrække flere fans til at være opmærksomme på og deltage i racerløb og yderligere fremme populariseringen af racerkulturen. Samtidig bringer den også nye muligheder for kombinationen af racerløb og andet med at bidrage til den lokale økonomi og turisme, bidrager til den lokale økonomi, underholdning og turisme."

Når sæsonen 2025 nærmer sig, er GTL-gruppen ved at få sin debut på banen. Vi forventer, at denne kinesiske racerkategori skinner på banen, bringer nye gennembrud til den kinesiske racerindustri og skubber kinesisk racerløb mod en bredere verden inden for innovation.

For mere detaljerede tekniske regler og registreringsspørgsmål, kontakt venligst eventspecialisten: