CEC bygger Kinas egen GT-racingbil och närmar sig den nya GTL-kategorin under den nya säsongen

Under säsongen 2025 inledde CEC China Endurance Championship GT Cup en stor innovation - födelsen av en ny kategori, GTL-gruppen. Denna grupp kommer att tävla med befintliga prototyper, GT3, GT4, GTC, TCE och andra racingbilar, och injicera ny vitalitet i GT Cup-klubben.

**GTL, vars fullständiga namn är GT LIGHT, undergräver det traditionella konceptet med "modifiering för alla och lättladdade tävlingar". Det tillåter team att utföra personliga modifieringar på kommersiellt tillgängliga superbilar, och tillåter kinesiska klubbar att självständigt bygga GT-racingbilar som följer tävlingens tekniska och säkerhetsmässiga modifieringsregler, vilket hjälper kinesiska förare att köra bilar med högre effektivitet och GT. **

Dessutom har organisationskommittén speciellt satt upp en "original ramskyddspolicy" för att minimera risken för modifieringsskador, vilket gör att förare kan njuta av spänningen av adrenalinkick medan de återvänder till racerbanan i gott skick. Detta är uthållighetsloppet som verkligen tillhör kinesiska bilfans - inga stora investeringar krävs, du kan bara köra din favoritbil för att tävla på den professionella banan!

En ny möjlighet för kinesisk racing

Födelsen av GTL-kategorin passar inte bara trenden med den snabba uppgången av Kinas oberoende bilindustri, utan ger också oöverträffade möjligheter till Kinas racingindustri. Inrättandet av nya kategorier kommer att göra GT Cup mer underhållande och mångsidigt, och förväntas locka fler tittare och sponsorer, och därigenom öka det kommersiella värdet av evenemanget. Dessutom har egenbyggda racingbilar också blivit ett utmärkt tillfälle att visa upp styrkan i Kinas racingindustri och förstärka bilden av kinesisk racing.

Li Lin, CEC-evenemangschef, har stora förhoppningar på etableringen av den nya gruppen och förväntar sig att GTL-gruppen kommer att spela en viktig roll i uppgraderingen av Kinas racingindustri. Han påpekade: "**Etableringen av GTL-gruppen kommer att driva utvecklingen av relaterade branscher som leverantörer av racingmodifieringsdelar och tekniska supportteam, samtidigt som den tillhandahåller en praktisk plattform för lokala racingingenjörer, tekniker och förare, hjälper till att odla en grupp professionella talanger med internationella standarder och bilda ett mer dynamiskt och konkurrenskraftigt racingindustriekosystem."

Autonom racerbil inledde ögonblicket för att "visa svärdet"

Innan GTL-gruppen bildades, genomförde CEC:s organisationskommitté djupgående forskning med teamen och förarna och sammankallade flera team i Pekingområdet för diskussioner. Alla var överens om att efter år av utveckling har Kinas racingkultur nått en kritisk tidpunkt av kvalitativ förändring, och det finns en mängd olika modeller på marknaden som uppfyller GTL-gruppens standarder. Den nya gruppen förväntas få positiv respons från majoriteten av team och förare.

CEC Manufacturer Cup årsmästare Wang Tao var en av de första förarna som svarade för att delta i GTL-gruppen, och Autohome Racing Team var den första klubben som började modifiera denna nivå av racerbilar. Som championförare med lång erfarenhet inom rally, touring car, GT och andra områden är Wang Tao mycket medveten om efterfrågan på GT-racingbilar på ingångsnivå på den kinesiska racingmarknaden. Han påpekade: "Under de senaste åren har ett stort antal kinesiska team tagit GT-bilar utomlands för att tävla på utländska arenor, vilket lämnar stort utrymme för utveckling för kinesiska lokala evenemang. Men de nuvarande GT3- och GT4-bilarna domineras av utländska tillverkare och kräver certifierade delar i tävlingen, vilket gör att kinesiska team saknar rätten att tala i driften, och priset på logistikbilarna."

Etableringen av GTL-gruppen sänker ytterligare tröskeln för GT-racing och hjälper till att locka fler framstående klubbar och förare att delta i GT-evenemang. **Dess instegspositionering och måttliga prestandanivå kan möta förarnas övergångsbehov från framhjulsdrivna racing till bakhjulsdrivna racing, och den har en mycket hög kostnadseffektivitet. **Wang Tao sa: "GTL-gruppbilar tillverkas av oss oberoende, och teamet kan välja bildelar självständigt, vilket kommer att stimulera kreativiteten hos lokala ingenjörer och främja oberoende innovation inom bilmodifieringsteknik. Genom praktisk ackumulering förväntas kinesiska racingteam att gradvis bemästra kärnteknologier och erfarenhet med hjälp av mogna racingkoncept."

CEC:s diversifierade utveckling och framtidsutsikter

Efter flera säsonger av noggrann drift har CEC utvecklats till ett av fokusevenemangen för kinesisk racing Med sitt höga deltagande, höga uppmärksamhet och höga nivå har det blivit en modell för kombinationen av racing- och kulturturism. CEC förväntar sig att GTL-gruppen kommer att bli en ny motor för evenemanget och ytterligare utnyttja värdet av motorsport.

Li Lin avslutade: "**GTL-kategorin är mer tillgänglig än de vanliga GT3- och GT4-kategorierna, och de egenbyggda bilarna är mer aktuella. Jag tror att den här kategorin kan locka fler fans att uppmärksamma och delta i racing, och ytterligare främja populariseringen av racingkulturen. Samtidigt ger den också nya möjligheter för kombinationen av racing och andra med nöjesindustrin, bidra till den lokala ekonomin och turismens utveckling."

När säsongen 2025 närmar sig är GTL-gruppen på väg att göra sin debut på banan. Vi förväntar oss att denna kinesiska racingkategori ska lysa på banan, ge nya genombrott till den kinesiska racingindustrin och driva kinesisk racing mot en bredare värld inom innovation.

För mer detaljerade tekniska regler och registreringsärenden, kontakta eventspecialisten: