CEC construiește propria mașină de curse GT a Chinei și abordează noua categorie GTL în noul sezon

În sezonul 2025, CEC China Endurance Championship GT Cup a inaugurat o inovație majoră - nașterea unei noi categorii, grupul GTL. Acest grup va concura cu prototipurile existente, GT3, GT4, GTC, TCE și alte mașini de curse, injectând o nouă vitalitate Cupei GT. În același timp, a deschis o nouă etapă pentru curse.

**GTL, al cărui nume complet este GT LIGHT, subminează conceptul tradițional de „modificare pentru toți și competiție ușoară”. Acesta permite echipelor să efectueze modificări personalizate pe supercarurile disponibile comercial și permite cluburilor chineze să construiască în mod independent mașini de curse GT care respectă regulile de modificare tehnice și de siguranță ale competiției, ajutând astfel șoferii chinezi să conducă competițiile de curse GT cu o eficiență mai ridicată a costurilor și mai mult. **

În plus, comitetul de organizare a stabilit în mod special o „politică originală de protecție a cadrului” pentru a minimiza riscul de deteriorare a modificărilor, permițând șoferilor să se bucure de fiorul adrenalinei în timp ce se întorc pe pista de curse în stare bună. Aceasta este cursa de anduranță care aparține cu adevărat fanilor chinezi de mașini - nu este necesară nicio investiție uriașă, puteți doar să conduceți mașina preferată pentru a concura pe pista profesionistă!

O nouă oportunitate pentru cursele chineze

Nașterea categoriei GTL nu numai că se potrivește tendinței de creștere rapidă a industriei auto independente din China, dar aduce și oportunități fără precedent industriei de curse din China. Stabilirea de noi categorii va face Cupa GT mai distractiv și diversă și este de așteptat să atragă mai mulți spectatori și sponsori, sporind astfel valoarea comercială a evenimentului. În plus, mașinile de curse auto-construite au devenit, de asemenea, o oportunitate excelentă de a prezenta puterea industriei de curse din China și de a îmbunătăți imaginea curselor chineze.

Li Lin, directorul evenimentului CEC, are mari speranțe în înființarea noului grup și se așteaptă ca grupul GTL să joace un rol important în modernizarea industriei de curse din China. El a subliniat: „**Înființarea grupului GTL va stimula dezvoltarea industriilor conexe, cum ar fi furnizorii de piese pentru modificarea curselor și echipele de asistență tehnică, oferind în același timp o platformă practică pentru inginerii, tehnicienii și piloții de curse locali, ajutând la cultivarea unui grup de talente profesionale cu standarde internaționale și formând un ecosistem mai dinamic și competitiv al industriei curselor”.

Mașina de curse autonomă a inaugurat momentul „arării sabiei”

Înainte de înființarea grupului GTL, comitetul de organizare al CEC a efectuat cercetări aprofundate cu echipele și piloții și a convocat mai multe echipe din zona Beijing pentru discuții. Toată lumea a fost de acord că, după ani de dezvoltare, cultura de curse a Chinei a ajuns la un moment critic de schimbare calitativă și există o mare varietate de modele pe piață care îndeplinesc standardele grupului GTL.

Campionul anual CEC Manufacturer Cup Wang Tao a fost unul dintre primii piloți care au răspuns pentru a participa la grupul GTL, iar Autohome Racing Team a fost primul club care a început să modifice acest nivel de mașină de curse. În calitate de pilot campion cu experiență vastă în raliuri, mașini de turism, GT și alte domenii, Wang Tao este foarte conștient de cererea de mașini de curse GT de nivel de intrare pe piața de curse chineză. El a subliniat: „În ultimii ani, un număr mare de echipe chineze au luat mașini GT în străinătate pentru a concura în arene de peste mări, lăsând un spațiu imens pentru dezvoltare pentru evenimentele locale din China.

Înființarea grupului GTL scade și mai mult pragul pentru cursele GT și ajută la atragerea mai multor cluburi și șoferi remarcabili pentru a participa la evenimentele GT. ** Poziționarea sa de bază și nivelul de performanță moderat pot satisface nevoile șoferilor de tranziție de la cursele cu tracțiune față la cursele cu tracțiune spate și are o rentabilitate foarte ridicată. **Wang Tao a spus: „Mașinile grupului GTL sunt fabricate de noi în mod independent, iar echipa poate alege piesele auto în mod independent, ceea ce va stimula creativitatea inginerilor locali și va promova inovația independentă în tehnologia de modificare a mașinilor. Prin acumulare practică, se așteaptă ca echipele de curse chineze să stăpânească treptat tehnologiile de bază și experiența cu ajutorul conceptelor mature de curse”.

Dezvoltarea diversificată și perspectivele de viitor ale CEC

După mai multe sezoane de funcționare atentă, CEC a devenit unul dintre evenimentele de interes ale curselor chineze. Cu participarea sa ridicată, atenția ridicată și nivelul înalt, a devenit un model al combinației dintre industriile de curse și turismul cultural. CEC se așteaptă ca grupul GTL să devină un nou motor pentru eveniment și să profite în continuare de valoarea sportului cu motor.

Li Lin a concluzionat: „**Categoria GTL este mai accesibilă decât categoriile principale GT3 și GT4, iar mașinile auto-construite sunt mai actuale. Cred că această categorie poate atrage mai mulți fani să acorde atenție și să participe la curse și să promoveze în continuare popularizarea culturii curselor. În același timp, aduce, de asemenea, noi oportunități pentru combinarea curselor cu turismul, contribuind la dezvoltarea economiei locale, a divertismentului și a altor industrii CEC.”

Pe măsură ce sezonul 2025 se apropie, grupul GTL este pe cale să-și facă debutul pe pistă. Ne așteptăm ca această categorie de curse chineză să strălucească pe pistă, să aducă noi descoperiri industriei chineze de curse și să împingă cursele chineze către o lume mai largă a inovației.

Pentru reguli tehnice mai detaliate și chestiuni de înregistrare, vă rugăm să contactați specialistul evenimentului: