CEC chế tạo xe đua GT của riêng Trung Quốc và tiến tới hạng mục GTL mới trong mùa giải mới

Trong mùa giải 2025, Giải vô địch sức bền Trung Quốc CEC GT Cup đã mở ra một sự đổi mới lớn - sự ra đời của một hạng mục mới, nhóm GTL. Nhóm này sẽ cạnh tranh với các nguyên mẫu hiện có, GT3, GT4, GTC, TCE và các xe đua khác, thổi luồng sinh khí mới vào Cúp GT. Đồng thời, nó cũng mở ra một giai đoạn mới cho các câu lạc bộ đua xe Trung Quốc.

**GTL, tên đầy đủ là GT LIGHT, phá vỡ khái niệm truyền thống về "sửa đổi cho tất cả và cuộc thi tải nhẹ". Nó cho phép các đội thực hiện các sửa đổi được cá nhân hóa trên các siêu xe thương mại và cho phép các câu lạc bộ Trung Quốc tự chế tạo xe đua GT tuân thủ các quy tắc sửa đổi kỹ thuật và an toàn của cuộc thi, do đó giúp các tay đua Trung Quốc lái xe đua GT tham gia các cuộc thi CEC với hiệu quả chi phí tốt hơn và hiệu quả cao hơn. **

Ngoài ra, ban tổ chức còn thiết lập riêng "chính sách bảo vệ khung xe nguyên bản" nhằm giảm thiểu tối đa nguy cơ hư hỏng do cải tạo, giúp các tay đua tận hưởng cảm giác phấn khích khi trở về đường đua trong tình trạng tốt. Đây là cuộc đua sức bền thực sự dành cho những người hâm mộ xe hơi Trung Quốc - không cần đầu tư lớn, bạn chỉ cần lái chiếc xe yêu thích của mình để tranh tài trên đường đua chuyên nghiệp!

Một cơ hội mới cho đua xe Trung Quốc

Sự ra đời của hạng mục GTL không chỉ phù hợp với xu hướng phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô độc lập tại Trung Quốc mà còn mang đến những cơ hội chưa từng có cho ngành đua xe Trung Quốc. Việc thành lập các hạng mục mới sẽ giúp GT Cup trở nên hấp dẫn và đa dạng hơn, dự kiến sẽ thu hút thêm nhiều khán giả và nhà tài trợ, qua đó nâng cao giá trị thương mại của sự kiện. Ngoài ra, xe đua tự chế cũng trở thành cơ hội tuyệt vời để thể hiện sức mạnh của ngành đua xe Trung Quốc và nâng cao hình ảnh của ngành đua xe Trung Quốc.

Li Lin, giám đốc sự kiện CEC, rất kỳ vọng vào việc thành lập nhóm mới và mong đợi nhóm GTL sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cấp ngành đua xe của Trung Quốc. Ông chỉ ra: "**Việc thành lập tập đoàn GTL sẽ thúc đẩy sự phát triển của các ngành liên quan như nhà cung cấp phụ tùng xe đua và nhóm hỗ trợ kỹ thuật, đồng thời cung cấp nền tảng thực tế cho các kỹ sư, kỹ thuật viên và tài xế đua xe địa phương, giúp bồi dưỡng một nhóm tài năng chuyên nghiệp đạt tiêu chuẩn quốc tế và hình thành hệ sinh thái ngành đua xe năng động và cạnh tranh hơn."

Xe đua tự động mở ra khoảnh khắc "giơ kiếm"

Trước khi thành lập nhóm GTL, ban tổ chức CEC đã tiến hành nghiên cứu chuyên sâu với các đội và tài xế và triệu tập một số đội ở khu vực Bắc Kinh để thảo luận. Mọi người đều đồng ý rằng sau nhiều năm phát triển, văn hóa đua xe của Trung Quốc đã đạt đến một bước ngoặt quan trọng về sự thay đổi về chất, và có rất nhiều mẫu xe trên thị trường đáp ứng các tiêu chuẩn của nhóm GTL. Nhóm mới này dự kiến sẽ nhận được phản hồi tích cực từ phần lớn các đội và tay đua.

Nhà vô địch thường niên của CEC Manufacturer Cup, Wang Tao, là một trong những tay đua đầu tiên hưởng ứng tham gia nhóm GTL, và Autohome Racing Team là câu lạc bộ đầu tiên bắt đầu cải tiến xe đua ở cấp độ này. Là một tay đua vô địch có nhiều kinh nghiệm trong các lĩnh vực đua xe rally, xe du lịch, GT và các lĩnh vực khác, Wang Tao nhận thức rõ nhu cầu về xe đua GT hạng phổ thông trên thị trường đua xe Trung Quốc. Ông chỉ ra: "Những năm gần đây, một số lượng lớn các đội Trung Quốc đã đưa xe GT ra nước ngoài để tham gia các đấu trường ở nước ngoài, tạo ra không gian phát triển lớn cho các sự kiện địa phương của Trung Quốc. Tuy nhiên, các xe GT3 và GT4 hiện tại do các nhà sản xuất nước ngoài thống trị và yêu cầu các bộ phận được chứng nhận trong cuộc thi, điều này khiến các đội Trung Quốc không có quyền lên tiếng về hoạt động, hậu cần và giá cả của xe."

Việc thành lập nhóm GTL sẽ hạ thấp hơn nữa ngưỡng tham gia đua GT và giúp thu hút nhiều câu lạc bộ và tay đua xuất sắc hơn tham gia các sự kiện GT. **Vị trí ở mức cơ bản và mức hiệu suất vừa phải có thể đáp ứng nhu cầu chuyển đổi của người lái từ chế độ đua dẫn động cầu trước sang chế độ đua dẫn động cầu sau, và có hiệu quả về mặt chi phí rất cao. **Vương Đào cho biết: "Xe của tập đoàn GTL do chúng tôi sản xuất độc lập, đội có thể tự lựa chọn phụ tùng xe, điều này sẽ kích thích sự sáng tạo của các kỹ sư địa phương và thúc đẩy sự đổi mới độc lập trong công nghệ cải tiến xe. Thông qua quá trình tích lũy thực tế, các đội đua xe Trung Quốc dự kiến sẽ dần nắm vững các công nghệ cốt lõi và trải nghiệm với sự trợ giúp của các khái niệm đua xe trưởng thành."

Sự phát triển đa dạng và triển vọng tương lai của CEC

Sau nhiều mùa giải hoạt động cẩn thận, CEC đã phát triển thành một trong những sự kiện trọng tâm của đua xe Trung Quốc. Với sự tham gia đông đảo, sự chú ý cao và trình độ cao, nó đã trở thành mô hình kết hợp giữa ngành đua xe và du lịch văn hóa. CEC kỳ vọng nhóm GTL sẽ trở thành động lực mới cho sự kiện và khai thác sâu hơn nữa giá trị của môn thể thao đua xe.

Li Lin kết luận: "**Hạng mục GTL dễ tiếp cận hơn so với các hạng mục GT3 và GT4 chính thống, và những chiếc xe tự chế tạo có tính thời sự hơn. Tôi tin rằng hạng mục này có thể thu hút nhiều người hâm mộ chú ý và tham gia đua xe hơn, đồng thời thúc đẩy hơn nữa việc phổ biến văn hóa đua xe. Đồng thời, nó cũng mang đến những cơ hội mới cho sự kết hợp giữa đua xe với du lịch, giải trí và các ngành công nghiệp khác, giúp CEC tiếp tục đóng góp vào sự phát triển của nền kinh tế địa phương."

Khi mùa giải 2025 đang đến gần, nhóm GTL sắp ra mắt trên đường đua. Chúng tôi kỳ vọng hạng mục đua xe Trung Quốc này sẽ tỏa sáng trên đường đua, mang đến những đột phá mới cho ngành đua xe Trung Quốc và đưa đua xe Trung Quốc tiến tới một thế giới đổi mới rộng lớn hơn.

Để biết thêm thông tin chi tiết về quy định kỹ thuật và vấn đề đăng ký, vui lòng liên hệ với chuyên gia sự kiện: