CEC rakentaa Kiinan oman GT-kilpa-auton ja lähestyy uutta GTL-luokkaa uudella kaudella

Kaudella 2025 CEC China Endurance Championship GT Cup toi mukanaan suuren innovaation - uuden kategorian, GTL-ryhmän, syntymisen. Tämä ryhmä kilpailee olemassa olevien prototyyppien, GT3, GT4, GTC, TCE ja muiden kilpa-autojen kanssa, tuoden samalla uutta elinvoimaa GT Cupiin.

**GTL, jonka koko nimi on GT LIGHT, kumoaa perinteisen "muokkauksen kaikille ja kevyelle kilpailulle" -konseptin. Sen avulla joukkueet voivat tehdä yksilöllisiä modifikaatioita kaupallisesti saatavilla oleviin superautoihin ja antaa kiinalaisseuroille mahdollisuuden rakentaa itsenäisesti GT-kilpa-autoja, jotka noudattavat kilpailun teknisiä ja turvallisuusmuutossääntöjä, mikä auttaa kiinalaisia kuljettajia osallistumaan entistä tehokkaammin GT-kilpailuihin. **

Lisäksi järjestelytoimikunta on erityisesti määrittänyt "alkuperäisen rungon suojauskäytännön" minimoimaan muutosvaurioiden riskiä, jolloin kuljettajat voivat nauttia adrenaliinin jännityksestä palatessaan kilparadalle hyvässä kunnossa. Tämä on kestävyyskilpailu, joka todella kuuluu kiinalaisille autofaneille - suuria investointeja ei tarvita, voit vain ajaa suosikkiautoasi kilpailemaan ammattiradalla!

Uusi mahdollisuus kiinalaiselle kilpailulle

GTL-kategorian synty ei vain sovi Kiinan itsenäisen autoteollisuuden nopeaan nousuun, vaan tuo myös ennennäkemättömiä mahdollisuuksia Kiinan kilpa-alalle. Uusien kategorioiden perustaminen tekee GT Cupista viihdyttävämmän ja monipuolisemman, ja sen odotetaan houkuttelevan lisää katsojia ja sponsoreita, mikä lisää tapahtuman kaupallista arvoa. Lisäksi itse rakennetuista kilpa-autoista on tullut myös erinomainen tilaisuus esitellä Kiinan kilpa-alan vahvuutta ja vahvistaa kiinalaisen kilpa-alan imagoa.

CEC:n tapahtumajohtaja Li Lin odottaa suuria toiveita uuden ryhmän perustamisesta ja odottaa GTL-konsernin olevan tärkeä rooli Kiinan kilpa-alan uudistamisessa. Hän huomautti: "**GTL-ryhmän perustaminen edistää asiaan liittyvien teollisuudenalojen, kuten kilpa-ajoneuvojen osien toimittajien ja teknisen tukitiimien, kehitystä, samalla kun se tarjoaa käytännöllisen alustan paikallisille kilpa-insinööreille, teknikoille ja kuljettajille, auttaen kasvattamaan kansainvälisten standardien mukaista ammattilaisten ryhmää ja muodostamaan dynaamisemman ja kilpailukykyisemmän kilpa-alan ekosysteemin."

Autonominen kilpa-auto aloitti "miekan näyttämisen"

Ennen GTL-ryhmän perustamista CEC:n järjestelytoimikunta teki perusteellista tutkimusta joukkueiden ja kuljettajien kanssa ja kutsui useita ryhmiä Pekingin alueelle keskustelemaan. Kaikki olivat yhtä mieltä siitä, että Kiinan kilpa-kulttuuri on saavuttanut laadullisen muutoksen kriittisen pisteen, ja markkinoilla on laaja valikoima GTL-ryhmän standardit täyttäviä malleja.

CEC Manufacturer Cupin vuotuinen mestari Wang Tao oli yksi ensimmäisistä kuljettajista, joka vastasi osallistumaan GTL-ryhmään, ja Autohome Racing Team oli ensimmäinen seura, joka alkoi muokata tämän tason kilpa-autoa. Mestarikuljettajana, jolla on laaja kokemus ralli-, kauko-, GT- ja muilta aloilta, Wang Tao on erittäin tietoinen lähtötason GT-kilpa-autojen kysynnästä Kiinan kilpa-markkinoilla. Hän huomautti: "Viime vuosina monet kiinalaiset joukkueet ovat vieneet GT-autoja ulkomaille kilpailemaan ulkomailla, jättäen valtavasti kehitysvaraa Kiinan paikallisille tapahtumille. Nykyiset GT3- ja GT4-autot ovat kuitenkin ulkomaisten valmistajien hallitsemia ja vaativat kilpailussa sertifioituja osia, minkä vuoksi kiinalaisilla joukkueilla ei ole puheoikeutta autojen toiminnassa, logistiikassa ja hinnassa."

GTL-ryhmän perustaminen alentaa entisestään GT-kilpailujen kynnystä ja auttaa houkuttelemaan lisää huippuseuroja ja kuljettajia osallistumaan GT-tapahtumiin. **Sen lähtötason sijoittelu ja kohtalainen suoritustaso voivat täyttää kuljettajien siirtymätarpeet etuvetokilpailusta takavetokilpailuun, ja sen kustannustehokkuus on erittäin korkea. **Wang Tao sanoi: "Valmistamme GTL-ryhmän autot itsenäisesti, ja tiimi voi valita auton osat itsenäisesti, mikä stimuloi paikallisten insinöörien luovuutta ja edistää itsenäistä innovaatiota autojen modifiointiteknologiassa. Käytännön kertymisen kautta kiinalaisten kilpajoukkueiden odotetaan vähitellen hallitsevan ydinteknologiaa ja kokemusta kypsien kilpakonseptien avulla."

CEC:n monipuolinen kehitys ja tulevaisuuden näkymät

Useiden kausien huolellisen toiminnan jälkeen CEC on kehittynyt yhdeksi kiinalaisen kilpa-ajon painopistealueeksi suurella osallistumisellaan, suurella huomiolla ja korkealla tasollaan. CEC odottaa, että GTL-ryhmästä tulee tapahtuman uusi moottori ja lisää moottoriurheilun arvoa.

Li Lin päätteli: "**GTL-luokka on helpommin saavutettavissa kuin valtavirran GT3- ja GT4-luokat, ja itse rakennetut autot ovat ajankohtaisempia. Uskon, että tämä luokka voi houkutella enemmän faneja kiinnittämään huomiota kilpa-ajoon ja osallistumaan siihen ja edistää edelleen kilpa-kulttuurin popularisointia. Samalla se tuo myös uusia mahdollisuuksia kilpa-ajon yhdistämiseen matkailun, viihteen ja muun CEC-teollisuuden kehittämiseen.

Kauden 2025 lähestyessä GTL-ryhmä tekee debyyttinsä radalla. Odotamme tämän kiinalaisen kilpa-luokan loistavan radalla, tuovan uusia läpimurtoja Kiinan kilpa-alalle ja työntävän kiinalaista kilpailua kohti laajempaa innovaatiomaailmaa.

Tarkempia teknisiä sääntöjä ja ilmoittautumisasioita varten ota yhteyttä tapahtuman asiantuntijaan: