A CEC saját kínai GT versenyautót épít, és az új szezonban megközelíti az új GTL kategóriát

A 2025-ös szezonban a CEC China Endurance Championship GT Cup egy új kategória, a GTL-csoport megszületését jelentette.

**A GTL, melynek teljes neve GT LIGHT, megdönti a "mindenki és kis terhelésű verseny" hagyományos koncepcióját. Lehetővé teszi a csapatok számára, hogy személyre szabott módosításokat hajtsanak végre a kereskedelmi forgalomban kapható szuperautókon, és lehetővé teszi a kínai klubok számára, hogy önállóan építsenek olyan GT versenyautókat, amelyek megfelelnek a verseny műszaki és biztonsági módosítási szabályainak, ezzel is segítve a kínai versenyzőket, hogy hatékonyabban vegyenek részt a CEC-versenyeken. **

Ezen túlmenően, a szervezőbizottság kifejezetten "eredeti vázvédelmi szabályzatot" állított fel, hogy minimalizálja a módosítások károsodásának kockázatát, lehetővé téve a versenyzők számára, hogy élvezzék az adrenalin izgalmát, miközben jó állapotban térnek vissza a versenypályára. Ez az a kitartási verseny, amely valóban a kínai autórajongóké – nincs szükség hatalmas befektetésre, csak vezetheti kedvenc autóját, hogy versenyezzen a profi pályán!

Új lehetőség a kínai versenyzés számára

A GTL kategória megszületése nemcsak a független kínai autóipar rohamos felemelkedésének trendjéhez illeszkedik, hanem példátlan lehetőségeket is hoz a kínai versenyipar számára. Az új kategóriák létrehozása szórakoztatóbbá és változatosabbá teszi a GT Kupát, és várhatóan több nézőt és szponzort vonz majd, ezzel is növelve a rendezvény kereskedelmi értékét. Emellett a saját építésű versenyautók kiváló alkalommá váltak a kínai versenyipar erejének bemutatására és a kínai versenyzés imázsának javítására.

Li Lin, a CEC rendezvényigazgatója nagy reményeket fűz az új csoport létrehozásához, és arra számít, hogy a GTL-csoport fontos szerepet fog játszani a kínai versenyipar fejlesztésében. Kiemelte: "**A GTL-csoport létrehozása a kapcsolódó iparágak, például a versenymodell-alkatrész-beszállítók és a technikai támogató csapatok fejlődését fogja mozgatni, miközben gyakorlati platformot biztosít a helyi versenymérnökök, technikusok és pilóták számára, segíti a professzionális tehetségek nemzetközi színvonalú kiművelését, valamint dinamikusabb és versenyképesebb versenyipari ökoszisztéma kialakítását."

Az autonóm versenyautó bevezette a „kard bemutatásának” pillanatát

A GTL-csoport létrehozása előtt a CEC szervezőbizottsága mélyreható kutatást végzett a csapatokkal és a versenyzőkkel, és több csapatot hívott össze Peking térségében megbeszélésekre. Abban mindenki egyetértett, hogy a kínai versenykultúra több évnyi fejlesztés után a minőségi változás kritikus pontjához érkezett, és számos olyan modell van a piacon, amelyek megfelelnek a GTL-csoport szabványainak.

A CEC Manufacturer Cup éves bajnoka, Wang Tao volt az egyik első versenyző, aki válaszolt a GTL-csoportban való részvételre, és az Autohome Racing Team volt az első klub, amely megkezdte a versenyautó ilyen szintű módosítását. A rally, túraautó, GT és más területeken nagy tapasztalattal rendelkező bajnok pilótaként Wang Tao nagyon tisztában van a belépő szintű GT versenyautók iránti keresettel a kínai versenypiacon. Kiemelte: "Az elmúlt években számos kínai csapat vitte külföldre GT autókat, hogy a tengerentúli arénákon versenyezzenek, hatalmas teret hagyva a fejlődésnek a kínai helyi rendezvényeknek. A jelenlegi GT3-as és GT4-es autókat azonban a külföldi gyártók uralják, és tanúsított alkatrészeket igényelnek a versenyben, ami miatt a kínai csapatok nem rendelkeznek megszólalási joggal az autók üzemeltetésében, logisztikájában és árában."

A GTL-csoport létrehozása tovább csökkenti a GT-versenyzés küszöbét, és több kiemelkedő klubot és versenyzőt vonz a GT-versenyeken való részvételre. **Belépő szintű pozicionálása és mérsékelt teljesítménye kielégíti a vezetők elsőkerék-hajtású versenyzésről a hátsókerék-hajtásra való átállási igényeit, és nagyon magas a költséghatékonysága. **Wang Tao elmondta: "A GTL csoport autóit önállóan gyártjuk, és a csapat önállóan választhatja ki az autóalkatrészeket, ami serkenti a helyi mérnökök kreativitását és elősegíti a független innovációt az autómódosítási technológiában. A gyakorlati felhalmozás révén a kínai versenycsapatok fokozatosan elsajátítják az alapvető technológiákat és tapasztalatokat a kiforrott versenykoncepciók segítségével."

A CEC változatos fejlődése és jövőbeli kilátásai

Több évszakos gondos működés után a CEC a kínai versenyzés egyik kiemelt eseményévé fejlődött Magas részvételével, nagy odafigyelésével és magas színvonalával a versenyzés és a kulturális turizmus ötvözésének mintájává vált. A CEC arra számít, hogy a GTL-csoport az esemény új motorja lesz, és tovább éleszti az autósport értékét.

Li Lin így foglalta össze: "**A GTL kategória elérhetőbb, mint a mainstream GT3 és GT4 kategóriák, és a saját építésű autók is aktuálisabbak. Úgy gondolom, hogy ez a kategória több rajongót vonzhat a versenyzésre és részvételre, és tovább mozdíthatja elő a versenykultúra népszerűsítését. Ugyanakkor új lehetőségeket is kínál a versenyzés ötvözésére a turizmus, a szórakoztatás és a CEC további fejlődéséhez, a helyi gazdaság fejlesztéséhez."

A 2025-ös szezon közeledtével a GTL csoport hamarosan debütál a pályán. Arra számítunk, hogy ez a kínai versenyautó kategória ragyogni fog a pályán, új áttöréseket hoz a kínai versenyiparban, és a kínai versenyzést egy szélesebb innovációs világ felé tolja.

Részletesebb technikai szabályokkal és regisztrációs ügyekkel kapcsolatban forduljon a rendezvény szakemberéhez: