CEC تبني سيارة سباق GT الخاصة بالصين وتقترب من فئة GTL الجديدة في الموسم الجديد
الأخبار والإعلانات الصين 5 مارس
في موسم 2025، شهدت بطولة الصين للتحمل GT Cup ابتكارًا كبيرًا - ولادة فئة جديدة، وهي مجموعة GTL. ستتنافس هذه المجموعة مع النماذج الأولية الحالية، GT3 وGT4 وGTC وTCE وغيرها من سيارات السباق، مما يضفي حيوية جديدة على بطولة GT Cup. وفي الوقت نفسه، فتحت أيضًا مرحلة جديدة لأندية السباق الصينية.
**GTL، واسمها الكامل هو GT LIGHT، تقلب المفهوم التقليدي لـ "التعديل للجميع والمنافسة الخفيفة". فهي تسمح للفرق بإجراء تعديلات شخصية على السيارات الخارقة المتوفرة تجاريًا، وتسمح للأندية الصينية ببناء سيارات سباق GT بشكل مستقل تتوافق مع قواعد التعديل الفنية والسلامة للمسابقة، وبالتالي مساعدة السائقين الصينيين على قيادة سيارات سباق GT للمشاركة في مسابقات CEC بتكلفة أكثر فعالية وكفاءة أعلى. **
علاوة على ذلك، قامت اللجنة المنظمة بإعداد "سياسة حماية الإطار الأصلي" خصيصًا لتقليل مخاطر الضرر الناتج عن التعديل، مما يسمح للسائقين بالاستمتاع بإثارة اندفاع الأدرينالين أثناء العودة إلى مضمار السباق في حالة جيدة. هذا هو سباق التحمل الذي ينتمي حقًا إلى عشاق السيارات الصينية - لا يتطلب أي استثمار ضخم، يمكنك فقط قيادة سيارتك المفضلة للتنافس على المسار الاحترافي!
فرصة جديدة للسباقات الصينية
إن ولادة فئة GTL لا تتناسب فقط مع اتجاه الصعود السريع لصناعة السيارات المستقلة في الصين، بل إنها تجلب أيضًا فرصًا غير مسبوقة لصناعة السباق في الصين. ومن المتوقع أن يؤدي إنشاء فئات جديدة إلى جعل بطولة كأس GT أكثر ترفيهاً وتنوعاً، كما سيجذب المزيد من المشاهدين والرعاة، وبالتالي تعزيز القيمة التجارية للحدث. علاوة على ذلك، أصبحت سيارات السباق التي يتم تصنيعها ذاتيًا أيضًا فرصة ممتازة لإظهار قوة صناعة السباق في الصين وتعزيز صورة السباقات الصينية.
أعرب لي لين، مدير فعاليات CEC، عن آماله الكبيرة في إنشاء المجموعة الجديدة ويتوقع أن تلعب مجموعة GTL دورًا مهمًا في تطوير صناعة السباقات في الصين. وأشار إلى أن "إنشاء مجموعة GTL من شأنه أن يدفع عجلة تطوير الصناعات ذات الصلة مثل موردي قطع غيار تعديل السباق وفرق الدعم الفني، مع توفير منصة عملية لمهندسي السباق والفنيين والسائقين المحليين، مما يساعد على تنمية مجموعة من المواهب المهنية بالمعايير الدولية وتشكيل نظام بيئي أكثر ديناميكية وتنافسية لصناعة السباقات".
سيارة السباق ذاتية القيادة تدخل في لحظة "إظهار السيف"
قبل إنشاء مجموعة GTL، أجرت اللجنة المنظمة لـ CEC بحثًا معمقًا مع الفرق والسائقين، وعقدت اجتماعًا لعدة فرق في منطقة بكين للمناقشات. اتفق الجميع على أنه بعد سنوات من التطوير، وصلت ثقافة السباق في الصين إلى مرحلة حاسمة من التغيير النوعي، وهناك مجموعة واسعة من النماذج في السوق التي تلبي معايير مجموعة GTL. ومن المتوقع أن تتلقى المجموعة الجديدة استجابة إيجابية من غالبية الفرق والسائقين.
وكان وانج تاو، بطل كأس CEC Manufacturer السنوي، أحد السائقين الأوائل الذين استجابوا للمشاركة في مجموعة GTL، وكان فريق Autohome Racing Team هو أول نادٍ يبدأ في تعديل هذا المستوى من سيارات السباق. باعتباره سائقًا بطلًا يتمتع بخبرة واسعة في سباقات الرالي والسيارات السياحية وسيارات GT وغيرها من المجالات، يدرك وانغ تاو تمام الإدراك الطلب على سيارات سباق GT للمبتدئين في سوق السباقات الصينية. وأشار إلى أنه "في السنوات الأخيرة، اصطحب عدد كبير من الفرق الصينية سيارات GT إلى الخارج للتنافس في الساحات الخارجية، مما ترك مساحة كبيرة للتطوير للأحداث المحلية الصينية. ومع ذلك، تهيمن الشركات المصنعة الأجنبية على سيارات GT3 وGT4 الحالية وتتطلب أجزاء معتمدة في المنافسة، مما يجعل الفرق الصينية تفتقر إلى الحق في التحدث عن تشغيل السيارات ولوجستياتها وسعرها".
ويساهم إنشاء مجموعة GTL في خفض عتبة سباقات GT بشكل أكبر ويساعد في جذب المزيد من الأندية والسائقين المتميزين للمشاركة في أحداث GT. **إن موقعها الأساسي ومستوى أدائها المعتدل قادران على تلبية احتياجات انتقال السائقين من سباقات الدفع بالعجلات الأمامية إلى سباقات الدفع بالعجلات الخلفية، كما أنها تتمتع بفعالية عالية جدًا من حيث التكلفة. **قال وانغ تاو: "يتم تصنيع سيارات مجموعة GTL من قبلنا بشكل مستقل، ويمكن للفريق اختيار أجزاء السيارة بشكل مستقل، مما سيحفز إبداع المهندسين المحليين ويعزز الابتكار المستقل في تكنولوجيا تعديل السيارات. ومن خلال التراكم العملي، من المتوقع أن تتقن فرق السباق الصينية تدريجيًا التقنيات الأساسية والخبرة بمساعدة مفاهيم السباق الناضجة."
التطورات المتنوعة والآفاق المستقبلية لـ CEC
بعد عدة مواسم من العمل الدؤوب، تطورت CEC لتصبح واحدة من الأحداث الرئيسية في سباقات الخيل الصينية. وبفضل المشاركة العالية والاهتمام الكبير والمستوى الرفيع، أصبحت نموذجًا للجمع بين صناعتي سباق الخيل والسياحة الثقافية. وتتوقع لجنة تنظيم البطولة أن تصبح مجموعة GTL بمثابة محرك جديد للحدث وتعزز قيمة رياضة السيارات.
واختتم لي لين: "إن فئة GTL أكثر سهولة في الوصول إليها من فئتي GT3 وGT4 السائدتين، والسيارات التي يتم بناؤها ذاتيًا أكثر موضوعية. أعتقد أن هذه الفئة يمكن أن تجذب المزيد من المشجعين للاهتمام بالسباقات والمشاركة فيها، وتعزيز نشر ثقافة السباق. وفي الوقت نفسه، فإنها توفر أيضًا فرصًا جديدة للجمع بين السباقات والسياحة والترفيه والصناعات الأخرى، مما يساعد CEC على الاستمرار في المساهمة في تطوير الاقتصاد المحلي".
مع اقتراب موسم 2025، تستعد مجموعة GTL لظهورها الأول على المسار. نتوقع أن تتألق هذه الفئة الصينية من السباقات على المضمار، وأن تحقق اختراقات جديدة لصناعة السباقات الصينية، وتدفع السباقات الصينية نحو عالم أوسع من الابتكار.
لمزيد من التفاصيل حول القواعد الفنية ومسائل التسجيل، يرجى الاتصال بمختص الحدث:
