CEC baut Chinas eigenen GT-Rennwagen und nähert sich in der neuen Saison der neuen GTL-Kategorie

In der Saison 2025 läutete der CEC China Endurance Championship GT Cup eine bedeutende Neuerung ein – die Geburt einer neuen Kategorie, der GTL-Gruppe. Diese Gruppe wird mit bestehenden Prototypen, GT3, GT4, GTC, TCE und anderen Rennwagen konkurrieren und dem GT Cup neue Vitalität verleihen. Gleichzeitig eröffnete sie auch eine neue Bühne für chinesische Rennclubs.

**GTL, dessen vollständiger Name GT LIGHT lautet, untergräbt das traditionelle Konzept der „Modifikation für alle und des Wettbewerbs mit geringer Belastung“. Es ermöglicht Teams, personalisierte Modifikationen an handelsüblichen Supersportwagen vorzunehmen, und ermöglicht chinesischen Clubs, unabhängig GT-Rennwagen zu bauen, die den technischen und sicherheitsbezogenen Modifikationsregeln des Wettbewerbs entsprechen. Auf diese Weise können chinesische Fahrer GT-Rennwagen fahren, um kostengünstiger und effizienter an CEC-Wettbewerben teilzunehmen. **

Darüber hinaus hat das Organisationskomitee eine spezielle „Richtlinie zum Schutz des Originalrahmens“ ausgearbeitet, um das Risiko von Modifikationsschäden zu minimieren und den Fahrern den Nervenkitzel des Adrenalinschubs zu ermöglichen, während sie in gutem Zustand auf die Rennstrecke zurückkehren. Dies ist das Langstreckenrennen, das wirklich den chinesischen Autofans gehört – es sind keine großen Investitionen erforderlich, Sie können einfach mit Ihrem Lieblingsauto auf der professionellen Strecke antreten!

Eine neue Chance für den chinesischen Rennsport

Die Geburt der GTL-Kategorie passt nicht nur zum Trend des rasanten Aufstiegs der unabhängigen chinesischen Automobilindustrie, sondern eröffnet der chinesischen Rennsportbranche auch beispiellose Chancen. Durch die Einführung neuer Kategorien wird der GT Cup unterhaltsamer und vielfältiger und dürfte mehr Zuschauer und Sponsoren anziehen, wodurch der kommerzielle Wert der Veranstaltung steigt. Darüber hinaus bieten selbstgebaute Rennwagen auch eine hervorragende Möglichkeit, die Stärke der chinesischen Rennsportindustrie zu demonstrieren und das Image des chinesischen Rennsports zu verbessern.

Li Lin, Veranstaltungsdirektor des CEC, setzt große Hoffnungen in die Gründung der neuen Gruppe und erwartet, dass die GTL-Gruppe eine wichtige Rolle bei der Modernisierung der chinesischen Rennsportbranche spielen wird. Er betonte: „**Die Gründung der GTL-Gruppe wird die Entwicklung verwandter Branchen wie der Zulieferer von Modifikationsteilen für den Rennsport und der technischen Supportteams vorantreiben und gleichzeitig eine praktische Plattform für lokale Renningenieure, Techniker und Fahrer bieten. Sie trägt dazu bei, eine Gruppe professioneller Talente mit internationalen Standards heranzubilden und ein dynamischeres und wettbewerbsfähigeres Ökosystem für die Rennsportbranche zu schaffen.“

Autonomes Rennauto läutet den Moment ein, in dem „das Schwert gezeigt wird“

Vor der Gründung der GTL-Gruppe führte das Organisationskomitee des CEC umfassende Recherchen bei den Teams und Fahrern durch und lud mehrere Teams im Raum Peking zu Gesprächen ein. Alle waren sich einig, dass Chinas Rennsportkultur nach Jahren der Entwicklung einen kritischen Wendepunkt qualitativer Veränderungen erreicht hat und es auf dem Markt eine Vielzahl von Modellen gibt, die den Standards der GTL-Gruppe entsprechen. Die neue Gruppe wird voraussichtlich bei den meisten Teams und Fahrern auf positive Resonanz stoßen.

Der jährliche Champion des CEC Manufacturer Cup, Wang Tao, war einer der ersten Fahrer, der sich bereit erklärte, an der GTL-Gruppe teilzunehmen, und das Autohome Racing Team war der erste Club, der begann, Rennwagen dieses Niveaus zu modifizieren. Als Meisterfahrer mit umfangreicher Erfahrung im Rallye-, Tourenwagen-, GT- und anderen Bereich ist sich Wang Tao der Nachfrage nach GT-Rennwagen der Einstiegsklasse auf dem chinesischen Rennsportmarkt durchaus bewusst. Er wies darauf hin: „In den letzten Jahren sind viele chinesische Teams mit GT-Autos ins Ausland gefahren, um dort anzutreten. Das lässt viel Raum für Entwicklung bei lokalen chinesischen Veranstaltungen. Die aktuellen GT3- und GT4-Autos werden jedoch von ausländischen Herstellern dominiert und erfordern im Wettbewerb zertifizierte Teile. Dadurch haben chinesische Teams kein Mitspracherecht bei Betrieb, Logistik und Preis der Autos.“

Die Gründung der GTL-Gruppe senkt die Einstiegshürde für GT-Rennen weiter und trägt dazu bei, mehr herausragende Clubs und Fahrer zur Teilnahme an GT-Veranstaltungen zu bewegen. **Seine Einstiegspositionierung und sein moderates Leistungsniveau können den Übergangsbedürfnissen der Fahrer vom Frontantriebsrennen zum Heckantriebsrennen gerecht werden und es weist eine sehr hohe Kosteneffizienz auf. **Wang Tao sagte: „Die Autos der GTL-Gruppe werden von uns unabhängig hergestellt und das Team kann die Autoteile unabhängig auswählen, was die Kreativität der lokalen Ingenieure anregt und unabhängige Innovationen in der Fahrzeugmodifikationstechnologie fördert. Durch praktische Ansammlung wird erwartet, dass chinesische Rennteams mithilfe ausgereifter Rennkonzepte nach und nach Kerntechnologien und Erfahrungen beherrschen.“

Die vielfältige Entwicklung und Zukunftsaussichten von CEC

Nach mehreren Saisons sorgfältiger Führung hat sich CEC zu einem der Schwerpunkte des chinesischen Rennsports entwickelt. Mit seiner hohen Beteiligung, der großen Aufmerksamkeit und dem hohen Niveau ist es zu einem Modell für die Kombination von Rennsport und Kulturtourismus geworden. CEC erwartet, dass die GTL-Gruppe zu einem neuen Motor der Veranstaltung wird und den Wert des Motorsports weiter steigert.

Li Lin schloss: „**Die GTL-Kategorie ist zugänglicher als die gängigen GT3- und GT4-Kategorien, und die selbstgebauten Autos sind aktueller. Ich glaube, dass diese Kategorie mehr Fans dazu bringen kann, sich dem Rennsport zu widmen und daran teilzunehmen, und die Popularisierung der Rennkultur weiter fördern kann. Gleichzeitig bietet sie auch neue Möglichkeiten für die Kombination von Rennsport mit Tourismus, Unterhaltung und anderen Branchen, wodurch CEC weiterhin zur Entwicklung der lokalen Wirtschaft beitragen kann.“

Mit der nahenden Saison 2025 steht die GTL-Gruppe kurz vor ihrem Debüt auf der Rennstrecke. Wir erwarten, dass diese chinesische Rennsportkategorie auf der Strecke glänzen wird, neue Durchbrüche in die chinesische Rennsportbranche bringt und den chinesischen Rennsport in eine breitere Welt der Innovation führt.

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