CEC bouwt eigen Chinese GT-racewagen en stapt in het nieuwe seizoen in de nieuwe GTL-categorie

In het seizoen van 2025 luidde de CEC China Endurance Championship GT Cup een belangrijke innovatie in: de geboorte van een nieuwe categorie, de GTL-groep. Deze groep zal concurreren met bestaande prototypes, GT3, GT4, GTC, TCE en andere raceauto's, wat de GT Cup nieuwe vitaliteit geeft. Tegelijkertijd opende het ook een nieuw podium voor Chinese raceclubs.

**GTL, waarvan de volledige naam GT LIGHT is, ondermijnt het traditionele concept van "modificatie voor iedereen en lichtbelaste competitie". Het stelt teams in staat om gepersonaliseerde modificaties uit te voeren op commercieel beschikbare supercars, en stelt Chinese clubs in staat om zelfstandig GT-raceauto's te bouwen die voldoen aan de technische en veiligheidsmodificatieregels van de competitie, waardoor Chinese coureurs GT-raceauto's kunnen besturen om deel te nemen aan CEC-competities met een betere kosteneffectiviteit en hogere efficiëntie. **

Bovendien heeft het organisatiecomité een speciaal 'origineel framebeschermingsbeleid' opgezet om het risico op schade door modificaties tot een minimum te beperken. Zo kunnen coureurs genieten van de adrenalinestoot en in goede conditie terugkeren naar het circuit. Dit is de uithoudingsrace die echt bij Chinese autoliefhebbers hoort. Er is geen enorme investering nodig, u kunt gewoon met uw favoriete auto racen op het professionele circuit!

Een nieuwe kans voor Chinese racen

De geboorte van de GTL-categorie past niet alleen in de trend van de snelle opkomst van de onafhankelijke Chinese automobielindustrie, maar biedt ook ongekende kansen voor de Chinese race-industrie. Door de invoering van nieuwe categorieën wordt de GT Cup leuker en diverser. Verwacht wordt dat dit meer kijkers en sponsoren zal trekken, wat de commerciële waarde van het evenement zal vergroten. Bovendien zijn zelfgebouwde raceauto's een uitstekende gelegenheid om de kracht van de Chinese race-industrie te laten zien en het imago van de Chinese racewereld te verbeteren.

Li Lin, evenementendirecteur van CEC, heeft hoge verwachtingen van de oprichting van de nieuwe groep en verwacht dat de GTL-groep een belangrijke rol zal spelen bij de modernisering van de Chinese race-industrie. Hij benadrukte: "**De oprichting van de GTL-groep zal de ontwikkeling van aanverwante industrieën, zoals leveranciers van raceonderdelen en technische ondersteuningsteams, stimuleren. Tegelijkertijd wordt er een praktisch platform geboden voor lokale race-ingenieurs, technici en coureurs. Dit zal helpen bij het cultiveren van een groep professionele talenten met internationale normen en het vormen van een dynamischer en competitiever ecosysteem voor de race-industrie."

Autonome raceauto luidde het moment van "het zwaard tonen" in

Voordat de GTL-groep werd opgericht, voerde het organiserende comité van de CEC diepgaand onderzoek uit onder de teams en coureurs en riep het verschillende teams in de omgeving van Peking bijeen voor besprekingen. Iedereen was het erover eens dat de Chinese racecultuur na jaren van ontwikkeling een kritiek punt van kwalitatieve verandering heeft bereikt en dat er een grote verscheidenheid aan modellen op de markt is die voldoen aan de GTL-groepsnormen. De nieuwe groep zal naar verwachting een positieve respons krijgen van de meerderheid van de teams en coureurs.

Wang Tao, de jaarlijkse kampioen van de CEC Manufacturer Cup, was een van de eerste coureurs die deelnam aan de GTL-groep. Autohome Racing Team was de eerste club die begon met het aanpassen van dit niveau van raceauto's. Als kampioenscoureur met ruime ervaring in rally's, toerwagens, GT's en andere disciplines is Wang Tao zich terdege bewust van de vraag naar GT-racewagens op instapniveau op de Chinese racemarkt. Hij wees erop: "De afgelopen jaren hebben veel Chinese teams GT-auto's naar het buitenland gebracht om te strijden in overzeese arena's, waardoor er veel ruimte is voor ontwikkeling voor Chinese lokale evenementen. De huidige GT3- en GT4-auto's worden echter gedomineerd door buitenlandse fabrikanten en vereisen gecertificeerde onderdelen in de competitie, waardoor Chinese teams geen recht van spreken hebben over de werking, logistiek en prijs van de auto's."

De oprichting van de GTL-groep verlaagt de drempel voor GT-racen nog verder en zorgt ervoor dat meer topclubs en coureurs aan GT-evenementen willen deelnemen. **De instappositionering en het gemiddelde prestatieniveau kunnen voldoen aan de behoeften van coureurs die de overgang van voorwielaangedreven naar achterwielaangedreven racen willen maken. Bovendien is de auto zeer kosteneffectief. **Wang Tao zei: "GTL-groepsauto's worden door ons onafhankelijk geproduceerd en het team kan de auto-onderdelen onafhankelijk kiezen, wat de creativiteit van lokale ingenieurs zal stimuleren en onafhankelijke innovatie in automodificatietechnologie zal bevorderen. Door praktische accumulatie wordt van Chinese raceteams verwacht dat ze geleidelijk kerntechnologieën en ervaring onder de knie krijgen met behulp van volwassen raceconcepten."

CEC’s gediversifieerde ontwikkeling en toekomstige vooruitzichten

Na verschillende seizoenen van zorgvuldige exploitatie, heeft CEC zich ontwikkeld tot een van de focusevenementen van de Chinese racesport. Met zijn hoge deelname, hoge aandacht en hoge niveau, is het een model geworden van de combinatie van race- en cultureel toerisme-industrieën. CEC verwacht dat de GTL-groep een nieuwe motor voor het evenement wordt en de waarde van de autosport verder zal vergroten.

Li Lin concludeerde: "**De GTL-categorie is toegankelijker dan de reguliere GT3- en GT4-categorieën, en de zelfgebouwde auto's zijn actueler. Ik geloof dat deze categorie meer fans kan aantrekken om aandacht te besteden aan en deel te nemen aan racen, en de popularisering van de racecultuur verder kan bevorderen. Tegelijkertijd biedt het ook nieuwe kansen voor de combinatie van racen met toerisme, entertainment en andere industrieën, waardoor CEC kan blijven bijdragen aan de ontwikkeling van de lokale economie."

Nu het seizoen 2025 nadert, staat de GTL-groep op het punt om zijn debuut op het circuit te maken. Wij verwachten dat deze Chinese racecategorie op het circuit zal schitteren, nieuwe doorbraken in de Chinese race-industrie zal brengen en de Chinese racewereld op het gebied van innovatie naar een bredere wereld zal stuwen.

Voor meer gedetailleerde technische regels en registratiezaken kunt u contact opnemen met de evenementenspecialist: