Den nya Porsche 911 GT3 R för säsongen 2026 har tillkännagivits!

Oavsett om det gäller ADAC GT Masters, DTM, WEC, GT World Challenge Asia, IMSA, Intercontinental GT Challenge eller Nürburgring Endurance Series (NLS), har den nuvarande Porsche 911 GT3 R (992) med KW V6 Racing skapat rubriker i motorsportnyheterna de senaste tre åren.

Porsche 911 GT3 R är byggd för att vinna – och det har den verkligen bevisat nyligen, med segrar i IMSA, DTM, Le Mans, 6-timmarsloppet på Spa, 12-timmarsloppet på Bathurst och 12-timmarsloppet på Sebring, samt Nürburgring Endurance Series (NLS). Porsche Motorsport presenterade nyligen sin förbättrade modell för säsongen 2026.

Den nya 911 GT3 R har ett flertal detaljförbättringar, framför allt tillägget av ventilationsöppningar på framskärmarna. Dessa förändringar förbättrar 911 GT3 R:s aerodynamiska prestanda.

Aerodynamik blir allt viktigare i GT3-racing. Oavsett tillverkare har de aerodynamiska belastningarna på GT3-specifika racerbilar stadigt ökat under åren. På långa sträckor i hög hastighet, som Döttinger Höhe-sträckan på Nürburgring Nordschleife, kan downforcen nå cirka 900 kg, ungefär två tredjedelar av fordonets vikt.

2026 års Porsche 911 GT3 R har också reviderad bakaxeldynamik. Racingingenjörer kallar detta för anti-squat-värde. Som ett resultat dyker bakdelen mindre vid full acceleration, vilket förbättrar den dynamiska axellastfördelningen.

För att eliminera behovet av att ansluta en bärbar dator till fordonets dator är den nya racerbilen utrustad med en fjärrstyrd inspelningsenhet som lagrar all kördata på ett USB-minne för snabb och enkel åtkomst under depåstopp.

Intressant nog kan dessa nya detaljer även eftermonteras på befintliga 992 Porsche 911 GT3 R-modeller.

Porsche Motorsport erbjuder nu fabriksinstallerade funktioner inklusive fyra lasermarkfrigångssensorer, en bantemperatursensor, en backkamera och en vattenflaskhållare. Nya förbättringar inkluderar en sensor som känner av om bränslemunstycket är anslutet och en LED-tankningsindikator som indikerar både minsta tankningstid och mängden bränsle som ska tankas. Dessa funktioner är nu standard, tidigare tillval.

Naturligtvis erbjuder nya Porsche 911 GT3 R även speciella drivaxlar för FIA LMGT3- och IMSA-klasserna, samt ett modifierat avgassystem liknande LMGT3-versionen för Nürburgrings endurance-serie. En bakre vingmontering med ett bredare justeringsområde finns också tillgänglig.

Enligt Porsche Performance Manual producerar deras 4,2-liters sexcylindriga boxermotor upp till 565 hk. På liknande sätt fortsätter Porsche Motorsport att använda den femlägesjusterbara KW V6 Racing, baserad på vår solidkolvsteknik.

Vi gjorde bara mindre uppdateringar av ventilkonfigurationen och ändrade inte V6 Racing fundamentalt. Vi utvecklar och förbättrar trots allt kontinuerligt alla våra fjädringar.

Nettopriset för den nya Porsche 911 GT3 R är 573 000 euro. Hittills har Porsche Motorsport levererat totalt 106 Porsche 911 GT3 R (992).