2026年シーズンの新型ポルシェ911 GT3 Rが発表されました！

ニュースとお知らせ 8月14日

ADAC GTマスターズ、DTM、WEC、GTワールドチャレンジ・アジア、IMSA、インターコンチネンタルGTチャレンジ、ニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS）など、KW V6レーシングを搭載した現行のポルシェ911 GT3 R（992）は、過去3年間、モータースポーツのニュースで常に注目を集めてきました。

ポルシェ911 GT3 Rは勝利のために設計されています。IMSA、DTM、ル・マン、スパ6時間レース、バサースト12時間レース、セブリング12時間レース、そしてニュルブルクリンク耐久シリーズ（NLS）での勝利によって、その実力を証明しています。ポルシェ・モータースポーツは先日、2026年シーズンに向けた改良モデルを発表しました。

新型911 GT3 Rは、フロントフェンダーへのベントの追加をはじめ、数多くのディテールに改良が施されています。これらの変更により、911 GT3 Rの空力性能が向上しています。

GT3レースにおいて、エアロダイナミクスはますます重要になっています。メーカーを問わず、GT3仕様のレースカーにかかる空力負荷は年々着実に増加しています。ニュルブルクリンク北コースのドッティンガー・ホーエのような長く高速なセクションでは、ダウンフォースは約900kg（2,000ポンド）に達し、これは車両重量の約3分の2に相当します。

2026年型ポルシェ911 GT3 Rは、改良されたリアアクスルダイナミクスも備えています。レーシングエンジニアはこれをアンチスクワット値と呼んでいます。その結果、フル加速時のリアエンドの沈み込みが軽減され、動的なアクスル荷重配分が向上しました。

車両のコンピューターにノートパソコンを接続する必要がなくなるよう、新型レーシングカーにはリモートレコーダーユニットが装備されています。このユニットはすべての走行データをUSBドライブに保存し、ピットストップ時に素早く簡単にアクセスできます。

興味深いことに、これらの新しいディテールは、既存の992型ポルシェ911 GT3 Rにも後付け可能です。

ポルシェ・モータースポーツは、4つのレーザー式最低地上高センサー、路面温度センサー、リアビューカメラ、ウォーターボトルホルダーといった装備を工場装着で提供しています。さらに、燃料ノズルの接続状態を検知するセンサーと、最小給油時間と必要な燃料量を表示するLED給油インジケーターも新たに追加されました。これらの装備は、以前はオプションでしたが、標準装備となりました。