Den nye Porsche 911 GT3 R for 2026-sesongen er annonsert!

Enten det er i ADAC GT Masters, DTM, WEC, GT World Challenge Asia, IMSA, Intercontinental GT Challenge eller Nürburgring Endurance Series (NLS), har den nåværende Porsche 911 GT3 R (992) med KW V6 Racing skapt overskrifter i motorsportnyheter de siste tre årene.

Porsche 911 GT3 R er bygget for å vinne – og den har absolutt bevist dette nylig, med seire i IMSA, DTM, Le Mans, 6-timersløpet på Spa, 12-timersløpet på Bathurst og 12-timersløpet på Sebring, samt Nürburgring Endurance Series (NLS). Porsche Motorsport avduket nylig sin forbedrede modell for 2026-sesongen.

Den nye 911 GT3 R har en rekke detaljforbedringer, spesielt tillegg av ventiler på forskjermene. Disse endringene forbedrer 911 GT3 Rs aerodynamiske ytelse.

Aerodynamikk blir stadig viktigere i GT3-racing. Uavhengig av produsent har de aerodynamiske belastningene på GT3-spesifikke racerbiler økt jevnt og trutt gjennom årene. På lange strekninger med høy hastighet, som Döttinger Höhe-strekningen på Nürburgring Nordschleife, kan nedtrykket nå omtrent 900 kg, omtrent to tredjedeler av kjøretøyets vekt.

2026 Porsche 911 GT3 R har også revidert bakakseldynamikk. Racingingeniører refererer til dette som anti-squat-verdi. Som et resultat stuper bakenden mindre under full akselerasjon, noe som forbedrer den dynamiske aksellastfordelingen.

For å eliminere behovet for å koble en bærbar PC til kjøretøyets datamaskin, er den nye racerbilen utstyrt med en fjernstyrt opptaksenhet som lagrer alle kjøredata på en USB-stasjon for rask og enkel tilgang under pitstopp.

Interessant nok kan disse nye detaljene også ettermonteres på eksisterende 992 Porsche 911 GT3 R-modeller.

Porsche Motorsport tilbyr nå fabrikkinstallerte funksjoner, inkludert fire lasersensorer for bakkeklaring, en banetemperatursensor, et ryggekamera og en vannflaskeholder. Nye forbedringer inkluderer en sensor som registrerer om drivstoffdysen er tilkoblet og en LED-indikator for påfylling som indikerer både minimum påfyllingstid og mengden drivstoff som skal fylles på. Disse funksjonene er nå standard, tidligere valgfrie.

Selvfølgelig tilbyr den nye Porsche 911 GT3 R også spesielle drivaksler for FIA LMGT3- og IMSA-klassene, samt et modifisert eksosanlegg som ligner på LMGT3-versjonen for Nürburgring-utholdenhetsserien. Et bakvingefeste med et bredere justeringsområde er også tilgjengelig.

I følge Porsche Performance Manual produserer den 4,2-liters sekssylindrede boksermotoren opptil 565 hk. På samme måte fortsetter Porsche Motorsport å bruke den femposisjonsjusterbare KW V6 Racing, basert på vår solide stempelteknologi.

Vi har bare gjort mindre oppdateringer av ventilkonfigurasjonen og endret ikke V6 Racing fundamentalt. Tross alt utvikler og forbedrer vi kontinuerlig alle våre understell.

Nettoprisen på den nye Porsche 911 GT3 R er 573 000 euro. Til dags dato har Porsche Motorsport levert totalt 106 Porsche 911 GT3 R (992).